0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
DiMoN, не нужно промывок!!!!![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 0 |
Синтетика всегда лучше по моющим св-вам чем самая лучшая промывка: За Рулем
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Vasilich, я тоже долго изучал этот ворос, и сделал вывод, что при смене фирмы производителя промывать обязательно, т.к. разные добавки используются!!
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
DiMoN, ничего страшного не будет! Нужно по максимуму слить и все... А промывки только свежее масло разрушат!!!!
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Выписка из инструкции по эксплуатации!!
Смешивание масла
Этот и подобные ему вопросы интересуют многих автолюбителей. Ответ на первый – к
сожалению, нет, даже если это масла фирм "с мировым именем" (Shell, Mobil, British
Petroleum). Каждая фирма производит товарные масла, добавляя к масляной основе
целый комплекс присадок, химический состав которых держится в большом секрете.
Поэтому, много качественных масел одинакового назначения, изготовленных по
требованиям относительно экплуатационно-технических свойств международной
классификации API и европейской спецификации ССМС-АСЕА, но по технологиям
различных фирм, при смешивании способны создавать смеси низкого качества
вследствие взаимодействия и взаимоуничтожения присадок, то есть "несовместимости"
присадок. Масла разных фирм взаимозаме няемы, о возможности использования таких
масел часто указывают моторострои тели. Но это не значит, что их можно смешивать.
Классификация API и спецификация АСЕА предполагают обязательные одинаковые
методы испытания (лабораторные, стендовые – моторные и т. д.) масел разных фирм.
При желании (или необходимости) моторостроители могут вводить дополнительные
испытания (или более жесткие условия) к этим классификациям.
ВЫВОД: лить масло одного производителя и не париться этой мысылью!!![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
А можно долить масло 0W40 если залито 5W40? Или лучше не надо
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Самое безболезненное для машины, слить старое, промыть маслом которое будешь заливать, слить и залить новое масло. Пятиминутки - это все ГВН, так же как и промывочные масла. Если машина не новая, при промывке промывочным маслом, может отделиться "шкварок" и забить масляный канал... Это я уже проходил на машине своего товарища.Сообщение от DiMoN
Vasilich, я тоже долго изучал этот ворос, и сделал вывод, что при смене фирмы производителя промывать обязательно, т.к. разные добавки используются!!![]()
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 2 |
Я понимаю што это уже баян, но я , да простит меня многоуважаемая публика , совсем запутался...
Масло из движка сочится потихоньку, кажется отовсюду, сервисмены в один голос утвердлают, что имеет смысл попробывать масло 10W-40 для турбированных движков, щас залито 5W-30 Кастрол
Как быть?
Вот например прокладку клапанной крышки менял 3 раза подряд, всё равно с углов подтекает спереди.
Я так понял это масло то уже минеральное получается![]()
Спасибо: |
Получено: 60 Отправлено: 48 |
Смотри, чтобы масло соответствовало допускам VAG для твоего движка. К тому же я противник минеральных масел, т . к. они оставляют отложения, закупоривающие масляные каналы.
Добавлю, если масло течет из всех щелей, то в двигателе создается избыточное давление. Я бы начал с проверки и чистки вентиляции картера.
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Feldsher, Почему минеральное??
Просто 10W40, у которого свои показатели, но синтетика.
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 2 |
SilverPassB5GPTDI,
А это сложная операция?Я бы начал с проверки и чистки вентиляции картера.
пол машины разбирать не надо или достаточно несколько раз сменить масло? [-o<
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 2 |
Bazarov,
я просто думал што с 10 это уже минералка пошла![]()
Спасибо: |
Получено: 60 Отправлено: 48 |
Операция эта не сложная, но противная. Надо все шланги и клапана долго промывать чем-то типа карбклинера. Про вентиляцию для твоего движка лучше расскажут владельцы аналогичных движков, т. к. конкретно я не знаюСообщение от Feldsher
SilverPassB5GPTDI,
А это сложная операция?Я бы начал с проверки и чистки вентиляции картера.
пол машины разбирать не надо или достаточно несколько раз сменить масло? [-o<
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
Спасибо: |
Получено: 60 Отправлено: 48 |
С 10 это обычно полусинтетика, но и минералки тоже бывают. Хотя, полусинтетика это почти минералка с большим комплексом присадок.Сообщение от Feldsher
Bazarov,
я просто думал што с 10 это уже минералка пошла
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Не надо никакой минералки ,турбина стоит дороже прокладок. Полусинтетика еще приемлима,и то надо сокращать срок замены масла. Прсто так масло не подтекает ,надо искать причину(вязкость масла при таком годе выпуска думаю ни причем) .
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 3 |
Скорее всего! В любом случае нужно искать причину? А движок не перегревался?Сообщение от SilverPassB5GPTDI
Добавлю, если масло течет из всех щелей, то в двигателе создается избыточное давление. Я бы начал с проверки и чистки вентиляции картера.
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 3 |
лучше всего знают какое масло нужно заливать на заводе. поэтому если там залили менять ничё не нужно так и ездить![]()
тогда работы у меня будет....ныпромглядна мгла![]()
"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 11 |
у меня 10w50
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
Спасибо: |
Получено: 2,233 Отправлено: 3,249 |
Lucky3D, У тебя наверное движок без турбины? Синтетика вс-таки предпочтительнее![]()
Это всего лишь твое мнение и не факт что правильное, особенно, когда впереди столько неизвестных.[/B]VW TIGUAN II 2018
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
GoshaF,
Смотри подпись: AEB = 1,8Т, как у Директора...![]()