Моторное масло

[FLYTs]

prv21, Опять не понял "что такое хорошо, а что такое плохо" (С) но это не важно... тысяч 30 накатаю и будет видно что за масло... крышку клапанную снять не долго, поглядеть на результат...

[prv21]

Statoil и Neste - серьезные компании с полным циклом производства. Одни из лучших европейских производителей. Но как и вся Европа - стремится максимизировать рециклинг отработки (я хз хорошо это или плохо), но сами они как то это все завуалированно описывают...чтобы не пугать наверно.

--- Добавлено чуть позже ---
FLYTs,
У нас с тобой разговор был не об этом, а об мега стойком масле для отжига. Татнефть не является таким. Мегастойкими будут масла с минимальным кол-вом загустителя типа этого.
Мы с тобой сошлись на мнении что проще раньше сменить масло чем парится о том здулся там загуститель или нет, а татнефть с ее смешной ценой позволяет вообще не думать об этом.

[FLYTs]

Мы с тобой сошлись на мнении что проще раньше сменить масло чем парится о том здулся там загуститель или нет.

это да... но анализ говорит о вязкости при 100 градусах 15... катать его 30 тык я не собираюсь... через пять сменить не обременительно при его цене... тем более, я могу манометр вкрутить и дать реальный результат по давлению

сегодняшний AWT к примеру на хх на прогретом моторе моторе после спокойной езды давал 1,4... а после снятия логов просело до 1,0 -1,1 ... масло шелл хеликс ультра... разобрал голову, за год ноль отложений

что говорит о нормальном интервале замены масла... и не более того... масложер в моторе по причине мск и высокого уровня масла (при замене направляющей не вынули где-то 12 мм кусок старой направляйки из нижней части, новая соответственно не села на место...)

[prv21]

Кстати, замерь у себя давление щас и потом при сливе и мы узнаем на сколько стойкий там загуститель. Ну и за одно узнаешь через пять тыщ переливает там у тебя программа или нет. Хотя наверно на макс нагрузках будет переливать...

[Doxtur]

Но чудес долгожительства от полнозольников ждать не стоит, тк эта самая "ядреность" и не дает им стать "лонглайфами" и больше 7 тыщ их катать не стоит.

7000 это в городе, а если я живу в области? У меня по городу нет пробегов. Сейчас масло меняю каждые 12-13 тысяч.

--- Добавлено чуть позже ---

так сказать, встретиться с нашим не всегда хорошим бензом.

И ещё у меня нет бензина ПРОПАН, а там нет сажи.

--- Добавлено чуть позже ---

Ну фиг знает... Если оно такое крутое, то че тогда европейцы его нам везут то....

Вот я какраз и понял что они его себе льют и очень хвалят.
А ты про скандинавский лазервай что-то можешь сказать?

--- Добавлено чуть позже ---

да ладно )))) заливал я 5w30 и 5w40 , и доливал по 2,5 литра от замены до замены . Щя у меня с етим проблем нет 0 литра от замены до замены . Да много подделок масла у нас , по етому только Motul от официальново дилера .

Так если двигатель жрет масло, надо чинить двигатель, а не лить более густое масло.

[prv21]

У газовых моторов немного другие проблемы - там идет обводнение масла (к чему это приводит, я не смотрел, не интересно было, на оулклабе есть про это темы). Но то что идет обводнение - это, например, влияет на эстеры, тк они гигроскопичны. По саже - там же не только сажа, а еще и кислотная среда, которая и приводит к выпадению осадка, но это уже при перекатах. По лазервею есть анализ один и он положительный, те чел на форде там откатал 18 тыщ вроде на нем без криминала (там масло A5/B5). Но фордовский движек тот вроде как славится тем что бережет масло. Не даром там интервал 20 тыщ у него. Но при этом, конечно, что там с кольцами не поймешь пока не разберешь .

[EзDок]

Откатал две смены масла на Лукойле 5w40, планирую скоро третью замену...

З.ы. Татнефти на заправке ихней нету, иначе бы перешёл на его...

[Doxtur]

Откатал две смены масла на Лукойле 5w40, планирую скоро третью замену...

указывай интервал замены

[EзDок]

указывай интервал замены

Да хз.... около 7-10 тыщ км... не всегда получается отследить

[prv21]

Лукойл SN - это современное масло, которое ни чем от иностранщины не отличается. На современном малосернистом топливе и с исправным впрыском может и десятку отъездить. Татнефть в этом плане послабее, те 7 тыщ максимум, ИМХО. Но вот цена татнефти в 2,5 раза меньше лукойла SN, те за те же деньги можно 15 откатать с учетом цен на 2 фильтра(хотя фильтр можно поменять как раз после 15 тыщ).

[FLYTs]

Результат замера давления ... Прогретый мотор после вкручивания датчика 1.8-1.9 на хх после получения знатных люлей на протяжении почти часа 1.4-1.6 ... На масле проехал 300 км пока... Газовать некому... Но на оборотах там отсечка... На любом масле почти... Пока писал давка поднялась до 1.8 снова...

Зы работа стоит а я тут фигней занимаюсь...

[djkolpak]

Так если двигатель жрет масло, надо чинить двигатель, а не лить более густое масло.[/QUOTE]

так он у меня после кап ремонта 26 тыщ назат

[Doxtur]

так он у меня после кап ремонта 26 тыщ назат

Тоесть у тебя жрало масло после капремонта?

[prv21]

Результат замера давления ... Прогретый мотор после вкручивания датчика 1.8-1.9 на хх после получения знатных люлей на протяжении почти часа 1.4-1.6 ... На масле проехал 300 км пока... Газовать некому... Но на оборотах там отсечка... На любом масле почти... Пока писал давка поднялась до 1.8 снова...

Зы работа стоит а я тут фигней занимаюсь...

Вот теперь надо проехать 5 тыщ и снова дать люлей с замерами и в итоге будет ответ на вопрос как быстро убивается загуститель при чипе. Ну и для приличия надо было на 2000 запомнить показатель... А то ща недостаточно инфы для полноценного вывода. Холостые ведь не всегда показатель.

[FLYTs]

Некому было на газ давить... Так бы замерял и на 2000

[djkolpak]

Тоесть у тебя жрало масло после капремонта?

До кап ремонта жрала масло , щя у меня с етим проблем нет . даже уровень проверяю раз в 2 недели.

--- Добавлено чуть позже ---



До кап ремонта жрала масло , щя у меня с етим проблем нет . даже уровень проверяю раз в 2 недели.[/QUOTE]

[prv21]

Вот тут есть один пост по регенерируемому маслу.
Много отсебятины конечно, но это единственное что нашел..
Вот красивый ролик от вальволина.
http://nextgen.valvolineeurope.com/e...engine_oil_63_

[.Карел.]

С масляной базой не происходит практически ничего. Она не изнашивается во время работы. Её задача одна- донести присадки в нужное место, то есть к парам трения. Так- же как у крови задача- перенести кислород и питание к органам.
Изнашиваются в моторе присадки. Плюс добавляются продукты хим. реакций и твердые частицы. Некоторые из них удерживаются маслофильтром, некоторые, в силу малых размеров, проходят через него.
Регенерация- это механическая и химическая очистка отработки и добавление необходимых присадок, в результате чего получаем новое масло.

То-же самое, кстати, и с кровью происходит...
Очистка, добавка необходимых элементов- и снова в путь... Любой лонг лайф отдыхает.
Основа крови (любой группы)- плазма, состоит на 95% из воды. И с ней за весь срок жизни ничего не происходит.
Вода- она и в Африке вода. И то, что в случае сильной кровопотери человеку по венам гоняют физиораствор- вода и соль, это подтверждает.

--- Добавлено чуть позже ---

И да, у трансмиссионных масел базы те- же самые, что и у моторных.
Так что не надо бояться, если вы залили регенерированное масло из разных сортов отработки.

[Shcredov]

получается все же есть смысл смотреть в сторону статойла или несте масла...

[FLYTs]

Shcredov, есть смысл брать дешевое масло и чаще менять... меньше шансов нарваться на левак... что тоже не сильно страшно при малом интервале замены... одни плюсы...