Моторное масло

**vyrukas** · 06.11.2015, 22:20

Сообщение от ИгорехаROLF

службы у кого? У европейцев (люди)? Тык это максимум 5 лет и прощай ведро в страны 3-го мира. А остальное их не колышит. Хоть 50 лет езди на нем после европы или америки.

Италянцы не любят менять

**OFA+** · 08.11.2015, 08:05

Сообщение от никгрек

отписывался раньше.что не луке генезис 5 в 40 затрещал гнц...так вот зря грешил на масло---оказалось башмак верхний отломило..поменял гнц и двиг шелестит
так .что дальше езжу на лукойле...подняв клапанную я был мягко говоря ошарашен-состояние как у нового мотора

Где-то год назад читал в одном из отзывов на Дроме про БМВ и про Лукойл. Написано было довольно интересно, но суть в том, что человек (сам по себе интересная личность), залил ради интереса синтетику Лукойл. Когда перед очередной заменой масла он снял клапанную крышку и тоже охренел! Внутренности были как новые! Хотя до этого, судя по приложенным фото, там был видавший виды, старый загудроненный мотор. Тогда я отнёсся к этому с небольшой долей скепсиса, но в отличие от других, свой сарказм в извращённой форме, изливать не стал: смысла брехать у автора не было, если смотреть объективно.
Если честно, был бы у нас офпред Лукойла, я бы покупал ихнее масло. Но мы имеем только офпредов ЗИК и Мобил. Последний совсем оборзел со своими ценами(((

**prv21** · 08.11.2015, 08:54

Дело не в лукойле, а в том что оно дешевле и соотвественно народ думает что надо пораньше менять, поэтому и чисто.

**OFA+** · 08.11.2015, 09:09

Обычно народ меняет при пробегах от 7-8 тысяч, до 10 тысяч. Немало людей меняет масло просто по сезону, мало кто ездит до 15 тысяч.

**Doxtur** · 08.11.2015, 09:21

Сообщение от OFA+

Обычно народ меняет при пробегах от 7-8 тысяч, до 10 тысяч. Немало людей меняет масло просто по сезону, мало кто ездит до 15 тысяч.

Я меняю 11-12, живу в области, плюс ГБО. Масло чистое, сажи нет

Наверное можно даже было бы менять по регламенту 15000км.

**prv21** · 08.11.2015, 11:03

Сообщение от Doxtur

Масло чистое

Это к вопросу к диким температурам масла прожаркина.

**Doxtur** · 08.11.2015, 12:08

Сообщение от prv21

Это к вопросу к диким температурам масла прожаркина.

Расшифруй. Я считаю это к вопросу отсутствия сажи при сгорании пропана

**.Карел.** · 08.11.2015, 18:12

Сообщение от prv21

к вопросу к диким температурам масла прожаркина.

Да успокойся ты уже с прожаркиным. Вон тут и Мобил этим- же самым занимается.
Правда этот тест слегка "модернизирован". Диск нагревается до 330*С, раскручивается до 2500 об/мин. и в центр его подается масло. То есть имитируется некая "циркуляция"...

А вот результаты "прожаркина"...

Не увидеть сходство результатов может только слепой.
А то, что "прожаркой" занимаются даже гиганты маслоиндустрии, говорит о том, что тесты эти кое- что да значат.

Впрочем никто- ж никого не заставляет принимать во внимание.

Хотя есть подозрения, что Ультрон 5-40 - это то- же самое, что и Лукойл Люкс 5-40 и Мобил Супер 3000 ...

**Юрий karp0ff** · 08.11.2015, 18:38

Вклинюсь

карел, расскажи, откуда подозрения что лук тоже самое эссо 5-40? Интересно стало.

**.Карел.** · 08.11.2015, 19:28

Это только предположения, причем не мои. Но даже если это и не так, то результат Лукойла сам за себя говорит... Не далеко ушел

**prv21** · 08.11.2015, 23:01

Зачем мобилу на картинках показывать что их продукт плохой? Esso - это мобил,
Зачем масло нагревать до 285 градусов и кидать на диск с температурой 330 гр.? Масло постоянно охлаждается до 100гр.
Если масло нагревать до таких температур в течении нескольких часов, то оно несомненно начнет быстро деградировать, какое-то быстрее, какое-то медленнее. Мобил 0в40 на ПАО, т.е. дольше окисляется от больших температур, а значит дольше срок службы. Но это и так понятно. Эссо скорее всего на дешевом гидрокрекинге не усиленный ни чем особо и срок жизни в моторе у него будет меньше при прочих равных. Но мне то как автомобилисту какая разница от всего этого? Я и так знаю что мобил 1 дольше чем эссо работать будет. Если мобил еще погонять то и он превратиться в тоже самое что и ессо.
Что это вообще за тесты, что они должны показывать?? Чтобы я заливал мобил1, а не ессо, хорошо, возьму на заметку

.
И вообще если использование ессо 5в40 приводит к, дословно, "образованию отложений и уменьшению эффективности двигателя", то зачем его производить?

**floyd** · 08.11.2015, 23:15

Сообщение от prv21

Зачем масло нагревать до 285 градусов и кидать на диск с температурой 330 гр.? Масло постоянно охлаждается до 100гр.

Видимо, этим имитируется попадание масла в район нижней части поршня и колец во время работы мотора.
100 градусов - это только в поддоне. В местах, про которые я выше написал - гораздо горячее.

**.Карел.** · 08.11.2015, 23:25

Сообщение от prv21

Зачем масло нагревать до 285 градусов и кидать на диск с температурой 330 гр.?

Для того, чтобы показать, что именно произойдет с маслом, находящимся в районе поршня, по прошествии некоторого времени....
А так- же то, что происходит с маслом в том- же месте после остановки мотора, когда циркуляция пропадает...

--- Добавлено чуть позже ---

И кстати... Некоторые масла дают подобные отложения даже под клапанной крышкой, где наверняка не бывает подобных температур... Просто тех температур, которые там образуются, хватает для того, чтобы масло "спеклось".
Можно себе представить, что происходит с подобными маслами в пекле камере сгорания и на поршневых кольцах....

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от prv21

Мобил 0в40 на ПАО, т.е. дольше окисляется от больших температур, а значит дольше срок службы.

Ага... А минералка "Волга" М8, вообще вечное получается, потому, что даже таких отложений, как у Мобила, не выдает...

**Юрий karp0ff** · 08.11.2015, 23:31

При замене масла промывал двигатель маслом м10-дм, проехал на нем 200км и слил. Вымыло прилично отложений.

**OFA+** · 09.11.2015, 05:58

Хотя есть подозрения, что Ультрон 5-40 - это то- же самое, что и Лукойл Люкс 5-40 и Мобил Супер 3000 ...[/QUOTE]
Эссо сейчас не выпускают насколько я знаю, да и выпускал из с Мобилом один и тот же Экссон-Мобил.

**prv21** · 09.11.2015, 07:20

Ну дык тагда все понятно, льем в бмв волгаойл, спасибо бмвсервису что открыл глаза. Вот и докапались до правды наконец-то. Ну или на худой конец лукойл супер, он тоже не помер при прожарке. Блин, как я жил все это время

**OFA+** · 09.11.2015, 08:28

Тут вот тоже Эссо с Мобилом сравнивают http://www.zr.ru/content/articles/58...telnyj-zastoj/

--- Добавлено чуть позже ---

Ну а это так. прицепом http://www.zr.ru/content/articles/76...otornoe-maslo/

**Чаба** · 09.11.2015, 10:21

залил валволайн синпаур 5-40. допуск 502 имеется. Старое Шелл 5-40 прошло около 9ткм и слилось ооооочень черным. Даж не знаю почему...неужели предыдущий ЛМ 5-40 (Synthoil High Tech 5W-40", ) так засрало двигатель?

**Doxtur** · 09.11.2015, 10:22

Сообщение от Чаба

залил валволайн синпаур 5-40. допуск 502 имеется. Старое Шелл 5-40 прошло около 9ткм и слилось ооооочень черным. Даж не знаю почему...неужели предыдущий ЛМ 5-40 (в сиреневой канистре) так засрало двигатель?

Топливо например.

**Чаба** · 09.11.2015, 10:29

Doxtur, так я тож на ГБО

Тема: Моторное масло

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

VW и моторное масло.

простите, но... про моторное масло в V6 2,8 AMX

Моторное масло AVIA(Германия). Ваши мнения!!!

моторное масло Fuches

"Крутое" моторное масло... оно надо?

Ваши права