Моторное масло

[qwerty12345]

тоже нет нет была лампа аладина, сменил фильтр масляный и тфу тфу ни разу не появилась )
до этого просто мне поставили фильтр маленький фрам, теперь вроде как стп большой
кто что думает на счет шелла 5в40 серебристого синтетика ?

[Charlesss]

5w40 Titan немецкое масло , для б5 1.8турбо авт , нормально масло?

[prv21]

Норм.

[Rico]

Вот и я нигде не встречал официально задокументированных параметров давления на ХХ. А было бы интересно узнать цифры.

Я вот встречал в этой книжки:
В режиме холостого хода 1.2-1.6 бар. для AWT, AZM,ALT.
Правда,не знаю официальные ли они ,или их привели составители этой книги.

[.Карел.]

встречал в этой книжки:
В режиме холостого хода 1.2-1.6 бар. для AWT, AZM,ALT.

нет никакой необходимости с точки зрения механики, на ХХ иметь такое давление.
По сути- лишь бы было хоть какое- то. По факту 0.5-1.0- это за глаза и за уши.
Главное в этом деле (для любого мотора и не только ФВ), чтобы при увеличении оборотов давление повышалось и под нагрузкой было не менее 2.5-3 бар.

Естественно при условии прогретого мотора. Этого абсолютно достаточно.
Ну а грубо говоря:
1000 об/мин- 1.0 бар
2000 об/мин- 2.0 бар
3000 об/мин- 3.0 бар
и.т.д.
Более 5.0 бар вряд- ли будет, ибо перепускной клапан насоса откроется. Да больше и не надо- разорвет чего- нибудь... Либо гидрики разопрет и клапана не будут закрываться полностью. Что чревато.

Был разок случай...
Дизель 1.9 тДи. Заводится, через несколько секунд глохнет... Потом можно закрутиться- аккум посадить- хрен заведешь... Полчаса постоит- снова на несколько секунд заводится...

Долго искали в чем причина... Перебрали всю топливную, смотрели всё, что можно... Потом почему- то решили замерить давление масла. Оказалось давка около 7 бар... Тут до нас стало потихоньку доходить...
После очередного запуска- стопа замеряем компрессию... А её нет
Через полчаса- есть и в норме...
Заменили маслонасос, всё исправилось...

[Rico]

нет никакой необходимости с точки зрения механики, на ХХ иметь такое давление.
По сути- лишь бы было хоть какое- то. По факту 0.5-1.0- это за глаза и за уши.
Главное в этом деле (для любого мотора и не только ФВ), чтобы при увеличении оборотов давление повышалось и под нагрузкой было не менее 2.5-3 бар.

Естественно при условии прогретого мотора. Этого абсолютно достаточно.
Ну а грубо говоря:
1000 об/мин- 1.0 бар
2000 об/мин- 2.0 бар
3000 об/мин- 3.0 бар
и.т.д.
Более 5.0 бар вряд- ли будет, ибо перепускной клапан насоса откроется. Да больше и не надо- разорвет чего- нибудь... Либо гидрики разопрет и клапана не будут закрываться полностью. Что чревато.

Был разок случай...
Дизель 1.9 тДи. Заводится, через несколько секунд глохнет... Потом можно закрутиться- аккум посадить- хрен заведешь... Полчаса постоит- снова на несколько секунд заводится...

Долго искали в чем причина... Перебрали всю топливную, смотрели всё, что можно... Потом почему- то решили замерить давление масла. Оказалось давка около 7 бар... Тут до нас стало потихоньку доходить...
После очередного запуска- стопа замеряем компрессию... А её нет
Через полчаса- есть и в норме...
Заменили маслонасос, всё исправилось...

Да и не спорю.
Просто,человек сказал ,что не встречал

задокументированных параметров давления на ХХ

,а я встретил. Вот и всё. А нужно это или не нужно, вопрос третий....

[qwerty12345]

У нас в продаже видел только мобил1 0w40 такая желтая этикетка что ли, пишут что надо искать американское серебристое, что то такого не встречал и на сайте мобил.ру не видел. Кто что думает по этому поводу или проще тогда мотюль взять, но он чуть дороже вроде. Если мотюль то какой, х8100 5w40 ?

--- Добавлено чуть позже ---

Есть ли смысл менять на такое дорогое масло, если доливаю в неделю бывает в 2 недели поллитра смело. Хотя сейчас шелл 5в40 может угарает так оно.. хз вообще

[leks33]

У нас в продаже видел только мобил1 0w40 такая желтая этикетка что ли, пишут что надо искать американское серебристое, что то такого не встречал и на сайте мобил.ру не видел. Кто что думает по этому поводу или проще тогда мотюль взять, но он чуть дороже вроде. Если мотюль то какой, х8100 5w40 ?

--- Добавлено чуть позже ---

Есть ли смысл менять на такое дорогое масло, если доливаю в неделю бывает в 2 недели поллитра смело. Хотя сейчас шелл 5в40 может угарает так оно.. хз вообще

http://exist.ru/Catalog/Goods/7/3/41B096B0 вот америкосовский Мобил1.

если большой расход масла, надо искать причину. или лей Лукойл 5w40.

[Doxtur]

qwerty12345, есть смысл починить автомобиль.

--- Добавлено чуть позже ---

если большой расход масла, надо искать причину. или лей Лукойл 5w40.

Там причина банальная, старость.
ВКГ чистить, турбину менять, МСК менять, кольца скорее всего тоже менять... я у себя все это делал, кроме колец(давления масла в норме)

[qwerty12345]

Там причина банальная, старость.
ВКГ чистить, турбину менять, МСК менять, кольца скорее всего тоже менять... я у себя все это делал, кроме колец(давления масла в норме)[/QUOTE]

Надеялся обойтись малой кровью, пишут что когда на мобил 0в40 то меньше угара или не поможет ?

[Doxtur]

Надеялся обойтись малой кровью, пишут что когда на мобил 0в40 то меньше угара или не поможет ?

При расходе 0,5л в 2 недели скорее всего не поможет. Уточни какой пробег за 2 недели.

[qwerty12345]

При расходе 0,5л в 2 недели скорее всего не поможет. Уточни какой пробег за 2 недели.

не много, работа - дом ну в выходные может куда скататься (~300 km) это максимум по моему

--- Добавлено чуть позже ---

ок я понял что ВКГ хотя бы проверить ) что смена масла не поможет кароч

[Doxtur]

не много, работа - дом ну в выходные может куда скататься (~300 km) это максимум по моему

Точно не поможет, но вообще я бы смело переходил на 0w40

[prv21]

Лей масла с кондиционерами уплотнителей, это немного снизит уход масла. Такие масла обычно называются типа "для старых машин", типа valvoline max life, mobil high milage. Если не найдешь такие масла, то можно просто лить 10в40 с высокой вспышкой - такие масла обычно больше термостабильны и соотвественно меньше уходят через прокладки.

[KYM]

Вообще есть чисто "масляные" форумы, где все базируется на результатах лаб. испытаний.
http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/
С "чистым" результатом единицы

[Denis71]

Вообще есть чисто "масляные" форумы, где все базируется на результатах лаб. испытаний.
http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/
С "чистым" результатом единицы

Эти испытания обсуждались тут очень активно, определенное время назад, года полтора. На основании этих обсуждений я свой выбор сделал, лью Мобил 1 0-40

[.Карел.]

С "чистым" результатом единицы

С "чистым" результатом- практически все "полусинтетики" и все минералки. И объяснение этому дано: минеральная база более полярна, а значит лучше удерживает в себе растворенные компоненты. В отличие от "навороченных" синтетик ПАО, эстеров и других нанотехнологий.

[Юрий-07]

наш климат довольно теплый и вот че хотел спросить... подумываю от мотюля 5 40 отказаться и попробовать 10 40 критично ли это?

[Doxtur]

наш климат довольно теплый и вот че хотел спросить... подумываю от мотюля 5 40 отказаться и попробовать 10 40 критично ли это?

Я вот не увидел связи с теплым климатом. А что 0w40 не льется?

[floyd]

С "чистым" результатом- практически все "полусинтетики" и все минералки. И объяснение этому дано: минеральная база более полярна, а значит лучше удерживает в себе растворенные компоненты. В отличие от "навороченных" синтетик ПАО, эстеров и других нанотехнологий.

.Карел., а как же Castrol Edge 0w40?