Моторное масло

[Romy]

Поправочка: Моторное масло для ЛЮБЫХ моторов- Мобил 1 0-40

УРА! Наконец-то! Закрывай тему !

[.Карел.]

обьясни чем хуже фольцовское масло со всеми его допусками от мобила?

Я сейчас страшную вещь скажу.. . Допуски- это хрень собачья!
Ты погляди с другой стороны... Почему ВАГовские и БМВ-шные моторы страдают масложором, а те-же ВАЗовские- нет... Или японские... Или корейские...
Технологии, скажешь? Ну да, технологии... По литру масла на тыщу км. доливать...
Хотя конечно технологии тут сыграли злую шутку... Немецкие моторы вследствие своей технологичности и экологичности очень нагруженные и "горячие"... То есть маслу приходится работать в очень жестких условиях. И не каждое масло эти условия выдержит.
Некоторые выдерживают. Но как правило масла, рекомендованные производителями им и в подметки не годятся...

--- Добавлено чуть позже ---

УРА! Наконец-то! Закрывай тему !

Ну так а я о чем?

[Romy]

Я сейчас страшную вещь скажу.. . Допуски- это хрень собачья!
Ты погляди с другой стороны... Почему ВАГовские и БМВ-шные моторы страдают масложором, а те-же ВАЗовские- нет... Или японские... Или корейские...
Технологии, скажешь? Ну да, технологии... По литру масла на тыщу км. доливать...
Хотя конечно технологии тут сыграли злую шутку... Немецкие моторы вследствие своей технологичности и экологичности очень нагруженные и "горячие"... То есть маслу приходится работать в очень жестких условиях. И не каждое масло эти условия выдержит.
Некоторые выдерживают. Но как правило масла, рекомендованные производителями им и в подметки не годятся...

--- Добавлено чуть позже ---


Ну так а я о чем?

Нет, ты как Перец Клуба скажи модераторам,что тема "Моторное масло" не нужна,т.к. всем надо покупать Мобил 1 . И эту "Истину" пусть поместят в БЗ.
Рядом с: ДМРВ-оригинал, ДТОЖ-оригинал, масло -Мобил1


Пойду залью в машину японское корейское и ВАЗ-овское масло и у мотора сразу масложёр пропадёт,Вот "щастье!"

[.Карел.]

Чтобы масложора не было надо мотор в порядок привести. Маслом эту проблему не решить.
У меня ни Фольксваген, ни Тойота масло не жрут.

[Romy]

Чтобы масложора не было надо мотор в порядок привести. Маслом эту проблему не решить.
У меня ни Фольксваген, ни Тойота масло не жрут.

Значит у тебя Фольксваген не немецкий,японский.
Маслом эту проблему не решить и даже Мобилем? .Так зачем его лить а не другое,(сам говорил что есть ещё достойные брэнды.)
Насчёт привести в порядок мотор.чтоб масложёра не было,это как Волга впадает в Каспийское море,земля круглая и т.п.

[=Skip=]

От Карел не хотел переписывать с блога БМВ-шников, но видать вынудят
Читать лениво? Пойдите по ссылкам и почитайте, там написато как и почему автор рекомендует именно мобил нулевку.
Может тогда станет понятно почему Карел с ним согласен и упорно ратует за это масло
А так - лейте шо хотите, тачка ваша, капиталить если чо тоже вам ну или нещасному, которому потом впарите
Сорри, если че, никого не хотел обидеть

--- Добавлено чуть позже ---

Кстате истину вещал давно еще Дирехтор, кто слушал - маладец

[.Карел.]

Карел не хотел переписывать с блога БМВ-шников, но видать вынудят

Не, не буду. Копипастить не очень удобно, ибо инфы море, а своими словами у меня не получится лучше, чем написано там.
Имеющий уши- услышит, имеющий глаза- увидит.

Маслом эту проблему не решить и даже Мобилем?

Если масложор присутствует, то его ничем, кроме хирургического вмешательства, не вылечить. А Мобил не создаст этой проблемы в будущем.

Кому интересно, давно уже зачитался в блогах. Там тема моторного масла раскрыта полностью. Всё по полочкам разложено и приведены примеры гарантийных моторов, жрущих "оригинальное" масло литрами, на Мобиле не потребляющие его вообще.
Да, там очень много букв, но за пару вечеров можно осилить. И непоняток в этой теме больше не будет.

[marat2]

Не, не буду. Копипастить не очень удобно, ибо инфы море, а своими словами у меня не получится лучше, чем написано там.
Имеющий уши- услышит, имеющий глаза- увидит.

Если масложор присутствует, то его ничем, кроме хирургического вмешательства, не вылечить. А Мобил не создаст этой проблемы в будущем.

Кому интересно, давно уже зачитался в блогах. Там тема моторного масла раскрыта полностью. Всё по полочкам разложено и приведены примеры гарантийных моторов, жрущих "оригинальное" масло литрами, на Мобиле не потребляющие его вообще.
Да, там очень много букв, но за пару вечеров можно осилить. И непоняток в этой теме больше не будет.

То есть хирургическое вмешательство не потребовалось. а только мобил залить? как-то противоречиво не находишь?
и я не спорю мобил хорошее масло, но не панацея от бестолковой головы

[joker7685]

Лил я всякие масла, от синтетики до полусинтетики разных брендов. Движку было пофиг чего кушать. Поменял кольца поршневые и никакого расхода масла больше нет, от замены до замены. Лил даже лукоил , и все нормально, двигатель то давно разрабатывался, тогда и масла были другими. Короче ему пофиг, в нутри был чистый, вкладышы как новые. Даже хонинговка в горшках на месте, сточились только кольца.

[.Карел.]

хирургическое вмешательство не потребовалось. а только мобил залить? как-то противоречиво не находишь?

Из чего ты сделал такой вывод? Из того, что я не написал: "После ремонта и замены масла на Мобил?"
Ну я не думал, что тут на столько не понятливые люди читают и об одном и том-же необходимо упоминать даже в соседних предложениях... В этом случае вам ничто уже не поможет и доводы разума бессильны.

--- Добавлено чуть позже ---

мобил хорошее масло, но не панацея от бестолковой головы

От какой нахрен головы???!!!
Под воздействием температур в двигателе из масла выпадают в осадок присадки. В самых "горячих" местах- в районе поршневых колец. Засераются маслодренажные отверстия маслосьемных колечек и мотор начинает масло потреблять литрами. В добавок к этому этим нагаром на поршне "шлифуется" цилиндр... При чем тут голова?
Хотя да, голова может выбрать масло, которое не отторгает из себя присадки и не закоксовывает поршневую группу...

[marat2]

[QUOTE/] При чем тут голова?
Хотя да, голова может выбрать масло, которое не отторгает из себя присадки и не закоксовывает поршневую группу...[/QUOTE]
Во как разошелся, и я о той же голове, все убедили пошел за мобилом,

[.Карел.]

Лил я всякие масла, от синтетики до полусинтетики разных брендов. Движку было пофиг чего кушать. Поменял кольца поршневые и никакого расхода масла больше нет, от замены до замены. Лил даже лукоил

Кстати по поводу минералки, полусинтетики и синтетики разных видов...
Само по себе базовое масло, какое бы оно ни было, минералка или какая синтетика, стабильны в своих первоначальных свойствах и не разлагаются, но способность удерживать пакеты присадок- именно то, что работает в моторе, у них разная
Тест прожарки масел показал, что наиболее стабильные свойства показала именно минеральная основа. Она более однородна и лучше удерживает в себе растворенные ингридиенты- присадки.
Всякие-же ПАО, эстеры и прочий гидрокрекинг, за редким исключением, после нормального нагрева отторгали из себя все добавки.
Тесты были примерно следующие...
Жарили основу. При этом никаких изменений с маслом не произошло.
Жарили готовое масло.... После того, как на дне колбы остались продукты полимеризации, остатки были отфильтрованы и прожарены снова...
При этом опять никаких изменений не произошло. Таким образом был сделан вывод, что после прожарки готового масла в осадок выпали абсолютно все присадки и оставшаяся жидкая часть - это базовое масло, которое, как нам известно уже, стабильно.

Таким образом нам осталось найти основу, которая лучше всего удерживает присадки и не вываливает их в осадок на кольца, поршни и другие места.
Одним из таких масел оказался Мобил 1.

Вот и все расклады в общих чертах... Если-б кто-то не ленился читать, то сам бы узнал всё это.
То, откуда в моторе температуры под 400*С тоже написано там-же...
Ну и выводы с рекомендациями. И почему именно Мобил, а не Кастрол Эдж, показавший не худший результат... Почему не полусинтетика Кастрол или Лукойл, тоже оставшиеся "чистыми"...
И объяснения, почему древние моторы ездили на минералке сотнями тысяч км. без проблем и почему новомодные технологии не отхаживают даже гарантийный срок. Почему дизельные моторы практически никогда не страдают масложором на любом масле...
Не ленитесь читать, коллеги.

[marat2]

Таким образом нам осталось найти основу, которая лучше всего удерживает присадки и не вываливает их в осадок на кольца, поршни и другие места.
Одним из таких масел оказался Мобил 1.
Ну и выводы с рекомендациями. И почему именно Мобил, а не Кастрол Эдж, показавший не худший результат... Почему не полусинтетика Кастрол или Лукойл, тоже оставшиеся "чистыми"...
И объяснения, почему древние моторы ездили на минералке сотнями тысяч км. без проблем и почему новомодные технологии не отхаживают даже гарантийный срок. Почему дизельные моторы практически никогда не страдают масложором на любом масле...
Не ленитесь читать, коллеги.

что то я ссылку не могу найти где читать то, и все разрушил мое представление о мотюле, а я думал наконецто стоящее масло купил

[office219]

что то я ссылку не могу найти где читать то, и все разрушил мое представление о мотюле, а я думал наконецто стоящее масло купил

Не слушай никого . Мотюль онли форева. На почитай, Румми , я думаю, все знают:
https://passatworld.ru/showthread.php?t=105330

[.Карел.]

что то я ссылку не могу найти где читать то

Блин, в последний раз!
http://bmwservice.livejournal.com/

--- Добавлено чуть позже ---

все разрушил мое представление о мотюле

Да хренли там о каком-то Мотюле... У меня вообще разрыв шаблона случился после ознакомления с темой...