Моторное масло

[Black_ranger]

Подскажите по мотюлю, есть 8100 5-W30 но с разными допусками и ценой? Я пробовал со всеми допусками. Разницу не заметил! Расход 1л на 5000 км. Это очередной манагерский трюк?

[Doxtur]

Подскажите по мотюлю, есть 8100 5-W30 но с разными допусками и ценой? Я пробовал со всеми допусками. Разницу не заметил! Расход 1л на 5000 км. Это очередной манагерский трюк?

чем тебя 5w40 не устраивает? И в чем трюк?

[ilyas08]

у меня на 5w30 больше потеет..5w40 самое то..

[Black_ranger]

Да суть вопроса не в 5-W30 или 5-W40, а в допусках у мотюля!
Например 8100 5-W40 X-CESS
Motul 100239

или
Motul 102870

Разные допуски у фиата, а по факту?

Кстати, катаюсь на газу, надо попробывать Motul 101719

[Lers46]

подозреваю что турбина скорее труп чем мертв

И турбина живее всех живых и двигатель поет. Меняю через 8 тыс. и горя не знаю. При сравнении с Mobil Super 3000х1 Diesel 5w40 , большой разницы не увидел.
Shevron Ursa Super Plus 10w40 Mobil- Super 3000x1 Diesel 5w40
Вязкость кинематическая
сСт при 40 градусах 109- 84
сСт при 100 градусах 14.0 -14.1

Зольность 0.96- 1.0
Содержание фосфора, вес% 0.099- 0.095
Температура застывания -30- -39

Так зачем переплачивать? И такие сравнения почти по всем маслам. Я никому ничего не навязываю и не советую. Выбрал для себя , пользуюсь много лет и это мое личное ИМХО.

[David19rus]

всем доброго времени суток!

подолью масла в огонь

поизучав спецификации масел Mobil 1 5W-50:

Спецификации и одобрения: VW 501 01 / 505 00.

Вязкость, сСт ASTM D445
при 40º C 108
при 100º C 17.5
Индекс вязкости 180
Зольность сульфатная, % мас. (ASTM D874) 1.3
Содержание фосфора, % мас. (ASTM D4951) 0.1
Температура вспышки, ºC (ASTM D92) 231
Плотность при 15.6 ºC г/мл, (ASTM D4052) 0.85
Общее щелочное число (ASTM D2896) 11.8
Вязкость на MRV при -35 ºC, сП (ASTM D4684) 29,244
Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS), мПа•с при 150 ºC (ASTM D4683) 4.4


и Mobil 1 10W-60:

Спецификации и одобрения: VW 501 01 / 505 00.

Вязкость, сСт (ASTM D445)
при 40º C 152.7
при 100º C 22.7
Индекс вязкости 178
Зольность сульфатная, % мас. (ASTM D874) 1.4
Содержание фосфора, % мас. (ASTM D4951) 0.13
Температура вспышки, ºC (ASTM D92) 234
Плотность при 15.6 ºC г/мл (ASTM D4052) 0.86
Общее щелочное число (ASTM D2896) 11.8
Вязкость на MRV при -30 ºC, сП (ASTM D4684) 25,762
Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS), мПа•с при 150 ºC (ASTM D4683) 5.7

видно, что цифири бьются примерно вокруг да около одного значения +/- .....

чо ж так много протестов относительно 10W-60? тем паче, что это масло является синтетикой (а не полусинтетикой, как принято считать масла вязкостью 10w-х)...

[Consigliori]

чо ж так много протестов относительно 10W-60? тем паче, что это масло является синтетикой (а не полусинтетикой, как принято считать масла вязкостью 10w-х)...

Густо для зимы. для турбвовых - сухотерка будет, но и твоему двигу на пользу не пойдет.
Летом можно, если живешь в жарком климате.
На более густом масле -выше компрессия. Выше отдача двигателя (КПД)... но это все летом и при гонках светофорных.

[David19rus]

Летом можно, если живешь в жарком климате.

именно

[Galit123]

что цифири бьются примерно вокруг да около одного значения

Вязкость достаточно сильно отличается, особенно при 40градусах. А она(вязкость) в данном случае является основопологающей характеристикой отличия этих масел.

[Chechkov]

Подскажите по мотюлю, есть 8100 5-W30 но с разными допусками и ценой? Я пробовал со всеми допусками. Разницу не заметил! Расход 1л на 5000 км. Это очередной манагерский трюк?

По поводу трюка не уверен. Но вот по MOTUL`ю подскажу. Открываете авто-книженцию на страничке с применяемыми маслами конкретно для вашего двигателя и смотрим на допуски ACEA и API. Зная эти показатели можно подобрать масло конкретно под Ваш двигатель.
Теперь конкретно по MATUL`ю с оглядкой на допуски VW:

1. motul specific 506 01 / 506 00 / 503 00 - 0w-30 - энергосберегающее масло, специально разработанное для новейших бензиновых и дизельных двигателей Audi, VW, Seat и Skoda c переменными значениями интервалов замены масла.

2. motul specific 502 00 / 505 00 / 505 01 - acea c3 - 5w-40 - моторное масло для всех типов двигателей Audi, VW, Seat и Skoda (бензиновых, дизельных и турбодизельных, оснащенных насос-форсунками) с фиксированными интервалами замены масла.

3. motul specific 504 00 / 507 00 - 5w-30 - моторное масло, специально разработанное для новейших бензиновых и дизельных двигателей Audi, VW, Seat и Skoda отвечающих требованиям норм EURO IV

4 motul 8100 x-lite 502 00 / 505 00 / 503 01 - acea a3/b4; api sl/cf - 0w-30 - масло, разработанное специально для новейших высокофорсированных двигателей автомобилей.

5. motul 8100 x-cess 502 00 / 505 00 - acea a3/b4; api sm/cf - 5w-40 - специально предназначено для мощных, также новых двигателей. Рекомендовано для бензиновых двигателей с впрыском, турбодизелей и дизилей, с катализатором и без, использующим любой тип топлива. (!!!себе такое лью!!!)

6. motul 8100 x-clean 502 00 / 505 00 / 505 01 - acea a3/b4/c3; api sm/cf - 5w-40 - моторное масло для дизельных и бензиновых двигателей автомобилей, отвечающим требованиям норм EURO IV. Совместимо с фильтрами для улавливания твердых частиц (DPF).

7. motul 8100 x-clean 502 00 / 505 00 - acea a3/b4/c3; api sm/cf - 5w-40 - моторное масло для дизельных и бензиновых двигателей автомобилей, отвечающим требованиям норм EURO IV и требующих использования в них масла стандарта acea c3.

Линейка Specific это синтетические масла специально разрабатываемые для конкретной марки авто.
Линейка 8100 это синтетические масла общего применения
Линейки 6100, 4100, 2100 это полусинтетические масла общего назначения
Линейки 4000, classic это минеральные масла общего назначения

Вышеперечисленные масла (1-7) - синтетические, полусинтетику и менералку не вижу смысла писать. Хотя для наших авто и такое у MOTUL`я есть.

ЗЫ: Если по MOTUL`ю есть вопросы пишите в личку всем отвечу.
ЗЫ2: Не забываем про "+".

[Black_ranger]

Chechkov, Это я и сам знаю, а вот еще отличия есть?

[Chechkov]

Все отличия это допуски и соответственно способности масла работать в Вашем двигателе так, как хочет завод изготовитель этого двигателя. Я так понял Вы боритесь с проблемой потребления масла. Так вот, перепробывать все масла это не подход к делу. Используйте рекомендованное масло к Вашему двигателю, а проблему расхода или перерасхода масла ищите в другом месте. Можно так напробываться, что двигло стуканет. ИМХО.

[Doxtur]

Можно так напробываться, что двигло стуканет. ИМХО.

Зато проблема будет решена

[Chechkov]

Зато проблема будет решена

Ну да, из умершего двигателя ни чего не течет.

[Doxtur]

Chechkov, а откуда у тебя по Мотюлю инфа, работаешь в продажах масла?

Просто ты недавно зарегался и постов на форуме мало