Моторное масло

[marat2]

[QUOTE/] При чем тут голова?
Хотя да, голова может выбрать масло, которое не отторгает из себя присадки и не закоксовывает поршневую группу...[/QUOTE]
Во как разошелся, и я о той же голове, все убедили пошел за мобилом,

[.Карел.]

Лил я всякие масла, от синтетики до полусинтетики разных брендов. Движку было пофиг чего кушать. Поменял кольца поршневые и никакого расхода масла больше нет, от замены до замены. Лил даже лукоил

Кстати по поводу минералки, полусинтетики и синтетики разных видов...
Само по себе базовое масло, какое бы оно ни было, минералка или какая синтетика, стабильны в своих первоначальных свойствах и не разлагаются, но способность удерживать пакеты присадок- именно то, что работает в моторе, у них разная
Тест прожарки масел показал, что наиболее стабильные свойства показала именно минеральная основа. Она более однородна и лучше удерживает в себе растворенные ингридиенты- присадки.
Всякие-же ПАО, эстеры и прочий гидрокрекинг, за редким исключением, после нормального нагрева отторгали из себя все добавки.
Тесты были примерно следующие...
Жарили основу. При этом никаких изменений с маслом не произошло.
Жарили готовое масло.... После того, как на дне колбы остались продукты полимеризации, остатки были отфильтрованы и прожарены снова...
При этом опять никаких изменений не произошло. Таким образом был сделан вывод, что после прожарки готового масла в осадок выпали абсолютно все присадки и оставшаяся жидкая часть - это базовое масло, которое, как нам известно уже, стабильно.

Таким образом нам осталось найти основу, которая лучше всего удерживает присадки и не вываливает их в осадок на кольца, поршни и другие места.
Одним из таких масел оказался Мобил 1.

Вот и все расклады в общих чертах... Если-б кто-то не ленился читать, то сам бы узнал всё это.
То, откуда в моторе температуры под 400*С тоже написано там-же...
Ну и выводы с рекомендациями. И почему именно Мобил, а не Кастрол Эдж, показавший не худший результат... Почему не полусинтетика Кастрол или Лукойл, тоже оставшиеся "чистыми"...
И объяснения, почему древние моторы ездили на минералке сотнями тысяч км. без проблем и почему новомодные технологии не отхаживают даже гарантийный срок. Почему дизельные моторы практически никогда не страдают масложором на любом масле...
Не ленитесь читать, коллеги.

[marat2]

Таким образом нам осталось найти основу, которая лучше всего удерживает присадки и не вываливает их в осадок на кольца, поршни и другие места.
Одним из таких масел оказался Мобил 1.
Ну и выводы с рекомендациями. И почему именно Мобил, а не Кастрол Эдж, показавший не худший результат... Почему не полусинтетика Кастрол или Лукойл, тоже оставшиеся "чистыми"...
И объяснения, почему древние моторы ездили на минералке сотнями тысяч км. без проблем и почему новомодные технологии не отхаживают даже гарантийный срок. Почему дизельные моторы практически никогда не страдают масложором на любом масле...
Не ленитесь читать, коллеги.

что то я ссылку не могу найти где читать то, и все разрушил мое представление о мотюле, а я думал наконецто стоящее масло купил

[office219]

что то я ссылку не могу найти где читать то, и все разрушил мое представление о мотюле, а я думал наконецто стоящее масло купил

Не слушай никого . Мотюль онли форева. На почитай, Румми , я думаю, все знают:
https://passatworld.ru/showthread.php?t=105330

[.Карел.]

что то я ссылку не могу найти где читать то

Блин, в последний раз!
http://bmwservice.livejournal.com/

--- Добавлено чуть позже ---

все разрушил мое представление о мотюле

Да хренли там о каком-то Мотюле... У меня вообще разрыв шаблона случился после ознакомления с темой...

[al88f]

Тест прожарки масел показал, что наиболее стабильные свойства показала именно минеральная основа. Она более однородна и лучше удерживает в себе растворенные ингридиенты- присадки.
Всякие-же ПАО, эстеры и прочий гидрокрекинг, за редким исключением, после нормального нагрева отторгали из себя все добавки.

Для справки, гидрокряк, оно же базовое масло 3 группы, тоже минеральное и это, масло циркулирует по мотору, в отличие от колбы, это то же для справки.
ПС
Мобил 0-40 получается минералка штоли, пошел сливать его

[.Карел.]

Для справки, гидрокряк, оно же базовое масло 3 группы, тоже минеральное

Да пох. Уже говорил, что состав базового масла не важен в принципе. Важно свойство этого масла удерживать пакет присадок.

асло циркулирует по мотору, в отличие от колбы, это то же для справки.

Ты пройди по ссылке и почитай, что и где там циркулирует. Только читай по порядку, а не по диагонали. Там все статьи друг с другом связаны.

[al88f]

Да пох. Уже говорил, что состав базового масла не важен в принципе. Важно свойство этого масла удерживать пакет присадок.

чуть выше ты писал, что именно минеральные базовые масла хорошо "удерживают" присадки, в вот кряк, ПАО, эстеры плохо, но гидрокряк это минералка и еще, просто все даже супер пупер масла более половины в базе имеют именно гидрокряк, а надписи фулл синтетик итд полный прогон, а ПАО и эстеры идут в подавляющем случае как добавки
пс
читал я внимательно твой источник, и сделал для себя выводы, в одном с тобой согласен, мобил 1 0в40 очень хорошее масло, на нем катаюсь и тему выбора моторного масла для меня закрыта

[.Карел.]

чуть выше ты писал, что именно минеральные базовые масла хорошо "удерживают" присадки, в вот кряк, ПАО, эстеры плохо, но гидрокряк это минералка и еще, просто все даже супер пупер масла более половины в базе имеют именно гидрокряк, а надписи фулл синтетик итд полный прогон, а ПАО и эстеры идут в подавляющем случае как добавки

Не надо придираться к словам мною написанным. Я не копирую из Источника, а пишу по памяти. Что там гидрокрекинг или эстеры- мне пох. И я уже пояснял почему. Так же я не утверждал, что абсолютно все синтетические базы- это хрень полная.
И если минералка не лучше синтетики, то уж точно не хуже многих .
И единственное преимущество синтетики- это более стабильная вязкость при разных температурах. То есть не сильно замерзает при "минусах" и не сильно разжижается при больших "плюсах"... В остальном многие синтетики ведут себя не лучше, а некоторые хуже минералки.

--- Добавлено чуть позже ---

чуть выше ты писал, что именно минеральные базовые масла хорошо "удерживают" присадки, в вот кряк, ПАО, эстеры плохо,

Я написал лишь то, что минеральные масла в массе своей показали лучший результат, чем многие синтетические. И причину этому назвал.
А что там в реале за основа- ХЗ. мне лично не интересно

тему выбора моторного масла для меня закрыта

Аналогично.

[Romy]

Не, не буду. Копипастить не очень удобно, ибо инфы море, а своими словами у меня не получится лучше, чем написано там.
Имеющий уши- услышит, имеющий глаза- увидит.

Если масложор присутствует, то его ничем, кроме хирургического вмешательства, не вылечить. А Мобил не создаст этой проблемы в будущем.

Кому интересно, давно уже зачитался в блогах. Там тема моторного масла раскрыта полностью. Всё по полочкам разложено и приведены примеры гарантийных моторов, жрущих "оригинальное" масло литрами, на Мобиле не потребляющие его вообще.
Да, там очень много букв, но за пару вечеров можно осилить. И непоняток в этой теме больше не будет.

ТЕМА МОТОРНОГО МАСЛА РАСКРЫТА ПОЛНОСТЬЮ! (с) .Карел. . Восемьдесят второй раз спрашиваю,товарищ, господин,друг,комрад,Карел.!!!.Какого ражна тогда обсасывать "разложенное по полочкам" и обсуждать уже более 330 страниц какое масло лить? Если вопрос однозначный -МОБИЛ,тогда кому чего доказывать.Для чего эта тема то нужна? Ещё 1330 страниц доказывать нам неучам, что Мобил это пища Богов (и наших моторов).Вот на форуме БМВ кто то что-то написал и мы должны воспринять это как ОТЧЕ НАШ! Хорошо,восприняли. ,дальше что? Опять мочало,начинай сначала?

Какие же немцы,всё-таки "фосшисты-проклятущие". Понаделали моторов горячих,для которых только Мобил подходит,а нам впаривают какие-то допуски на масло("которое в подмётки мобилу не годится"). Это чтоб наши движки поскорей сгорели и мы дружной толпой в автосалон за новым немцем,и опять в мотор ваговские допуски лить. Это какой навар у немцев на нас получится!. Глупые японцы и корейцы ни чего не смыслят в рынке. Продают нам "неубиваемые моторы в которые всё лить можно!

[bounty]

+1

[.Карел.]

.Какого ражна тогда обсасывать "разложенное по полочкам" и обсуждать уже более 330 страниц какое масло лить?

А какого ражна каждый год в школах одно и то-же первоклашкам преподают, что 2+2=4 ?

--- Добавлено чуть позже ---

только Мобил подходит

Ты не внимательно читал.
Не только Мобил! Есть и другие масла, но за Мобил 1 автор тестов ручается своей многолетней практикой и различными анализами- испытаниями. И я ему верю потому, что пока никто так-же популярно не доказал обратного.

[Romy]

А какого ражна каждый год в школах одно и то-же первоклашкам преподают, что 2+2=4 ?

--- Добавлено чуть позже ---


Ты не внимательно читал.
Не только Мобил! Есть и другие масла, но за Мобил 1 автор тестов ручается своей многолетней практикой и различными анализами- испытаниями. И я ему верю потому, что пока никто так-же популярно не доказал обратного.

А нельзя где-нибудь: 2+2=4 один раз написать,чтоб все знали , а не каждый год переписывать. Портрет Пушкина с надписью Великий русский поэт,тоже каждый раз перерисовывать и на стенку вешать по новой? Или один раз повесить и пусть смотрят и читают,кто это Так что сравнение со школой не уместно (имхо).

Про мобил читал внимательно.И про то ,что ты упоминал о других подходящих,хороших маслах,которые дают фору ваговскому допуску. А тему:https://passatworld.ru/showthread.php?t=146270 требуй у модераторов удалить из базы знаний,как пособничество нечистым на руку немецким разработчикам моторов.Которые сами в свои движки льют "правильное масло" а нас поучают лить допуски.
Если по маслу у вас всё разложено по полочкам и тема полностью раскрыта не лучше ли составить список проверенных людьми,которым вы доверяете, марок масла и выложить для конкретных моторов, как таблицу умножения ,чтоб каждый раз не переписывать и не доказывать каждый раз первоклашкам,что: 2+2=4.

[molodoi]

Если по маслу у вас всё разложено по полочкам и тема полностью раскрыта не лучше ли составить список проверенных людьми,которым вы доверяете, марок масла и выложить для конкретных моторов, как таблицу умножения ,чтоб каждый раз не переписывать и не доказывать каждый раз первоклашкам,что: 2+2=4.

+1, но эта тема будет жить вечно, как про рычаги подвески и т.д.

[gavsc]

Да ну табличка была бы как рас в тему.одна есть уже б базе по деталькам оригенала и их заменителей хорошая штука пользуюсь ею.

[.Карел.]

нас поучают лить допуски

Допуски- это всего-лишь стандартные пакеты присадок. Другими словами рецепт.
Ты можешь купить базу, набодяжить туда стандартный пакет присадок и выпускать свое масло Romy-OIL с СООТВЕТСТВИЕМ допуску 502 00... или 504 00... Можешь дать денег ВАГу и он (ВАГ) разместит информацию, что Romy-OIL им одобрено для эксплуатации в моторах ВАГ. (можешь на канистре написать: ОДОБРЕНО)
И все юзеры, фапающие на допуски, будут покупать твоё масло...

[=Skip=]

Не, не буду. Копипастить не очень удобно, ибо инфы море, а своими словами у меня не получится лучше, чем написано там.

Я ж говорил шо вынудят
Народ у нас такой, потрындеть завсегда, а почитать - это усилия )))
как там в анекдоте было "Чукча не читатель, чукча - писатель" )))

[Romy]

+1, но эта тема будет жить вечно, как про рычаги подвески и т.д.

Похоже на то. Ещё одна курилка-матюкалка в масленом тумане

[.Карел.]

Масла вообще без допусков (существуют и такие)- это не значит плохие масла или, что эти масла нельзя заливать в конкретные моторы... Это значит, что при производстве этих масел использовались не стандартные присадки. По факту всё верно... Не соответствуют стандарту- значит не соответствуют допуску. Но никак не то, что это масло плохое и заливать его нельзя.

--- Добавлено чуть позже ---

Я ж говорил шо вынудят

Ну да. Ироды!

[Romy]

Допуски- это всего-лишь стандартные пакеты присадок. Другими словами рецепт.
Ты можешь купить базу, набодяжить туда стандартный пакет присадок и выпускать свое масло Romy-OIL с СООТВЕТСТВИЕМ допуску 502 00... или 504 00... Можешь дать денег ВАГу и он (ВАГ) разместит информацию, что Romy-OIL им одобрено для эксплуатации в моторах ВАГ. (можешь на канистре написать: ОДОБРЕНО)
И все юзеры, фапающие на допуски, будут покупать твоё масло...

Я ему про Фому,а он мне про Ерёму! Не надо мне объяснять ,что такое допуски и с чем их едят,с какими присадками и специями,и что мне писать на канистре. Пост #5933 перечитай,пожалуйста. Такое ощущение,что слепой с глухим разговаривает.

--- Добавлено чуть позже ---

Я ж говорил шо вынудят
Народ у нас такой, потрындеть завсегда, а почитать - это усилия )))
как там в анекдоте было "Чукча не читатель, чукча - писатель" )))

И я о том же . Трындят уже на протяжении 330 страниц одно и тоже!

А зачем нам читать то вы уже прочли и просветили нас тёмных.

--- Добавлено чуть позже ---

Масла вообще без допусков (существуют и такие)- это не значит плохие масла или, что эти масла нельзя заливать в конкретные моторы... Это значит, что при производстве этих масел использовались не стандартные присадки. По факту всё верно... Не соответствуют стандарту- значит не соответствуют допуску. Но никак не то, что это масло плохое и заливать его нельзя.

--- Добавлено чуть позже ---




Ну да. Ироды!

Выложи,выложи в БЗ ,если такой просвещённый.Помоги людям в выборе масла конкретными таблицами,а не флудом на куче страниц.