0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Подскажите пожалуйста на днях засел контректно на пузо, пока пытался выехать крутил рулем туда сюда в итоге зарылся окончательно и гидроусилитель завизжал как подорванный пришлось заглушить машину. После этого машину завел часа через 3 вроде тишина, поехал магазин проехал метров 500 руль стал такой мягкий, такое ощущение что крутиш в холостую, но колеса поворачиват. Заглушил машину открыл капот бачок с жидкостью гидроусилителя весь мокрый, снял крышку а там все в пене, доехал до дома и поставил машину. На следующий день поехал на машине, гидроусилитель работал тихо, но руль крутился очень мягко, так продолжалось 2 дня, потом руль стал вращатся как обычно. Сейчас заметил такую вещь, что когда руль выворачиваеш до упора такой свист с гулом стоит аж ущи режет, а когда его начинаеш вращать этот звук и при поворете появляется. Помогите, что случилось гидрак накрыл или рейку, может у кого было такое и сколько может стоить рейка?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
repa, Это Ремень..гидроусилителя...(давно менял?),очень на него похоже...,а рейка здесь не причем
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Vlad-M., угу.. скорее всего ремень ГУРа надо подтянуть или.. насос мог накрыться..![]()
Vlad-M, когда ремень меняли не знаю, т.к. купил месяц назад, но если ремень слабый должен на холодную свистеть.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
repa, отдача есть на руле?
Janet, отдачи нет никакой на руле, когда руль туда сюда покрутишь появляестся звук и руль становится тяжелее крутить
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
repa, тогда ремень может и не причем.. во-первых у тебя где -то воздух в Гур попадает ( я думаю ты и сам это понял), во вторых смотри за уровнем жидкости.. может где то течь
Janet, Жидкость в норме, уже 2-й день смотрю, а что от воздуха разве тяжелее его будет крутить?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
тяжело будет потом насос менять...Сообщение от repa
Janet, Жидкость в норме, уже 2-й день смотрю, а что от воздуха разве тяжелее его будет крутить?![]()
Спасибо: |
Получено: 3,396 Отправлено: 429 |
Как правило,ремень ГУР свистит при нагрузке,т.е. на вывырнутом руле.Сообщение от repa
Vlad-M, когда ремень меняли не знаю, т.к. купил месяц назад, но если ремень слабый должен на холодную свистеть.
Шкода Октавия А5 1.6, 2013. Шкода Рапид 1,6 2018.
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 11 |
Как работает ГУР:
Насос крутится ремнем и создает давление жидкости, которая помогает этим давлением тебе крутить руль. В крайнем положении, когда рулю крутиться некуда открывается препусконой клапан и выпускает жижу в другую полость..чтобы сбросить давление т.к. крутить больше некуда и помощь ГУР больше не нужна.
- может быть дело в клапане
- может просто в воздухе попавшем в ГУР и насос. лучше так не ездить - насос накроется а он дорогой.
- может ремень проскальзывает.. но помойму - врядли.
позвони и съезди в www.gidromaster.ru и проконсультируйся.
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
repa, Ремень свистит.....именно на холоде...и при сильной нагрузке..т.е.в крайних положениях
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
repa, Знакомая ситуэшн. Думаю первые признаки течи ГУРа. Я так две недели ездил (одним пальцем крутил баранку), потом доездился, встал на светофоре, а повернуть не смог, вся жижа ушла. Накрылся холодильник (трубка) ГУРа. Попал на 8500 штук. Так что, делай проверку и причем тщательную.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
repa, не-е, рейка ни при чем. Уменя беда с рейкой, так она стучит и щелкает при повороте руля + приличный люфт.
А вообще прикольно: как на околомедицинских сайтах: у меня болит там-то там-то и еще колет тут-то тут-то. Типа че бы мне выпить? Я бы в сервис погнала. С рулевым управлением шутить как-то неправильно...
Кстати, где-то слышала страшилку о том, что если держать гидроусилитель в крайнем положении (руль вывернутым до упора) больше 15 сек, то ГУР, типа может крякнуться. Правда, или врут?
Не знаю, но на других машинах держал и проблем никогда не было, и вообще с такой ерундой сталкнулся первый раз, кстати на холодную все ок работает как нодо, глючить начинает когда долго ездиеш.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Раз уж про ГУР тема - есть вопрос. Мне в ГУР при замене залили Dexron ll, кто-нить может сказать, это нормальная жижка для наших ГУРов? Делали в авторитетном (в нашем городе) сервисе... Езжу уже окло месяца, вроде никаких проблем (тфу*3) ....
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
NaBius, незнаю, только слышал настоятельную рекомендацию лить то, что предписано. Dextron кажется америкосам предписан.
VW Passat B5 ALG, AUDI A6 AFB, VW Touareg BAC...
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
NaBius, Использовать ATF(Dexron)в гидроусилителе можно,но есть некоторые
тонкости.
1.При работе на ATF срок службы гидроусилителя снижается,
особенно это касается "Европы" и "Японии".
2.ATF при нагревании сильно увеличивается в объеме(в АКПП объем
может возрасти на 70%).
3.Какой смысл заливать ATF,если сушествуют специальные жидкости
(POWER STEERING FLUID)по цене сопоставимые с ATF.
автопроизводителей требуют применения в ГУ жидкостей Dexron II и Dexron III. Но их категорически нельзя применять в ГУ AU-VW, Peugeot-Citroen, и Honda, где применяются жидкости оригинального состава. Этот список наверняка больше, это только то, что сразу пришло на ум. Если кому нужна конкретика, то спрашивайте, коллеги, приеду на работу и загляну в каталоги.
Кстати! зачастую именно из-за неправильного подбора жидкостей идет разговор об относительной непрочности ГУ Au-VW. Они - крепки и надежны! Правильными жидкостями только кормить надо-ть!
Цитаты не мои!!!! А вот какая жидкость должна быть в гидроусилителе.
VAG G 002 000 Жидкость гидроусилителя руля 1 дн 18,83 $
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Nick, Думаешь лучше всетаки потратиться и сменить на оригинал?
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Nick, развернутый ответ!!!!! Полностью согласен![]()
VW Passat B5 ALG, AUDI A6 AFB, VW Touareg BAC...