0
-
27.01.2005, 00:46 #1
- Регистрация
- 27.01.2005
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 332
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
1.8T AEB 10.96 про турбину и бензин
при разгоне у меня в районе 2850-3000 оборотов провал а потом летит как самолет . чистка инжектора замена свечей и всех фильтров ниче не дал у кого нибудь такие проблемы есть? И вопрос по бензину я лью 95 й но много читал что он идет не качественный со всякими там октановыми присадками и что 92 й на хорошей заправке даже лучьше. кто пробывал 92 й лить а то после 95 го у моего знакомого на 10 ке свечи покрылись красным железным нагаром а он токо проводящий движок нестабильно работал
-
27.01.2005, 02:22 #2
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 11
0kirill, ИМХО..возможно нужны адаптация и чистка дроссельной заслонки. штука не дорогая. операция даёт компу знать в каком положении находится педаль газа и в соответсвии с этим управлять двигателем . возможно дело в этом..
у меня до адаптации был такой эффект - при перегазовке стрелка не падала на 800 об.мин а падала до 500 и плавно возращалась к 800. но я не помню чтобы были провалы.. а вообще и сейчас трогаюсб с перегазовкой т.к. на малых оборотах мощности мало..движок напрягается и впечатление что щас заглохнет. это особенность турбированного движка с небольшим объемом..нехватка мощности на холостых.>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
27.01.2005, 02:24 #3
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 11
0в АЕВ нельзя 92 ой помоему..
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
27.01.2005, 06:18 #4
- Регистрация
- 21.01.2005
- Адрес
- Томск
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 102
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я много консультировался по поводу бензина с различным народом в том числе и со спецами из VAG сервиса (Новосибирск), практически все в один голос заявляют, что у нас (Новосибирск, Томск и к ним прилегающие...) надо лить 92 однозначно, т.к. 95 делают из него же путем добавления различных присадок и ничего хорошего из этого не получается . Помимо консультации спецов имею и собственный опыт. Когда купил 2112 сначала лил 95 (как сказано в инструкции) свечи не прошли и 2000км... Потом стал лить 92 и про свечи забыл вообще
Надеюсь что в Москве дела юбстоят по другому...
-
27.01.2005, 09:47 #5
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,390
Отправлено: 3,359
0Надеюсь что в Москве дела юбстоят по другому...
В Москве бадяжут всё!!!Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
-
27.01.2005, 09:47 #6
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,390
Отправлено: 3,359
0ИМХО..возможно нужны адаптация и чистка дроссельной заслонки. штука не дорогая. операция даёт компу знать в каком положении находится педаль газа и в соответсвии с этим управлять двигателем . возможно дело в этом..Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
-
27.01.2005, 12:49 #7
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,018
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0kirill, у меня 1,8Т 10,96г. Лью 95 только иногда 98(редко для промывки)
незнаю что за провал есть конечно пока турбина не подцепит это называется ТУРБО провал !!!!
-
27.01.2005, 12:53 #8
0Я стараюсь заливать 95+/95евро/95супер. Продается он только на заправках "КОРУС", да и то не на всех. Стоит дороже обычного 95. Кто-нибудь пользуется им еще?
-
27.01.2005, 12:56 #9
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Россия, Уфа
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 180
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0А Корус берет бензин в Уфе!
-
27.01.2005, 13:57 #10
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,018
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Blin-DaMed, дааа !!! мне отец тоже говорил !!!!
-
28.01.2005, 07:05 #11
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Россия, Уфа
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 180
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Вобщем про бензин! Значит так, 95-й делают с добавлением не только разных присадок(как у вас в Москве), но и с добавлением бензиновых компанентов с высоким октаном, но с практически нулевым давлением насыщенных паров.
По Евро 3 давление насыщенных паров регламентируется. У нас как всегда пока нет.
Поскольку даный параметр очень сильно влияет на приготовление смеси в топливной системе движка, двигатель пустить весьма затруднительно. Соответственно при низких температурах приготовление смеси практически невозможно, поэтому зимой я мешаю 95-й и 92-й бензины практически 50 на 50.
Похожие темы
-
Привет, всем! (и вопрос про турбину)
от *Kisa* в разделе Архив 2007г.Ответов: 35Последнее сообщение: 04.05.2007, 18:42 -
Вопрос Про турбину!
от Mihailexist в разделе Архив 2007г.Ответов: 0Последнее сообщение: 24.01.2007, 17:32 -
про турбину
от Yaha в разделе Архив 2006г.Ответов: 8Последнее сообщение: 28.07.2006, 18:05 -
Про турбину!
от в разделе Архив 2006г.Ответов: 19Последнее сообщение: 06.01.2006, 15:29 -
Опять про турбину
от kirill в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 18.11.2005, 16:31