Теория подвески...
  1. #1
    Phaeton Аватар для Ровшан
    Регистрация
    10.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    4,714
    Спасибо +
    Получено: 288
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Теория подвески...

    Навеяло предыдущим топиком "Мы это сделали".
    Прошу не смеяться - я не специалист-автомеханик...

    Собираюсь посетить свою "Автоганзу" или тюнинговое ателье по вопросу снижения клиренса и заполнения колёсной арки колесом.

    Отсюда вопросы, чтобы иметь представление и чтобы не лопушнули...

    1. Основные элементы подвески: (ненужное зачеркнуть)
    а). Пружины
    б) Амортизаторы
    в) Стойки
    г) Рессоры

    2. На величину клиренса влияют только пружины (да/нет)

    3. Замена пружин на другие (ниже) - стоимость материалов (за единицу) и стоимость работ. Средняя по Москве.

    4. Замена пружин на другие требует обязатеьной замены амортизаторов (на "мощные", "сильные") (да/нет). Стоимость материалов (за единицу) и стоимость работ. Средняя по Москве.

    5.Признанные (лучшие по качеству) производители пружин и амортизаторов.

    6. Негативные последстия такой процедуры (проведённой с разумной достаточностью, без глубокого "тюнинга").

    7. Можно ли продать старые мои пружины и амортизаторы? Скажем, за 1/3 от цены новых? Прослужили 1 год и 4 месяца...

    8. Вопрос этот задавал уже, но ответа не получил:
    почему шириной колеса можно варьировать - от 195 до 225, а высотой нет? Предельная общая штатная высота (диаметр) колеса - 634,5 мм при 195/65/15. Чтобы не задевало, я так понимаю? Заглядывал специально в арку - как раз наоборот - по высоте - места много, а по ширине - не очень, совмем близко расположен поворотный механизм, к которому крепится колесо. (Прошу прощения за неточности в определениях). При подскоках при движениии нужен такой большой зазор? Тем более подвеска адаптивная с увеличенным клиренсом...

    9. Смысл и необходимость в "переборке" подвески уважаемыми форумчанами.
    VW Passat 1,8Т, чёрный седан, 150 л.с, двигатель AWT, 2003 года выпуска, Highline, кожа-алькантара, типтроник, климатроник.

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1. Основные элементы подвески: (ненужное зачеркнуть)

    Стойки = Амортизаторы + Пружины

    Рессоры - фу. это на волгах.

    2. На величину клиренса влияют только пружины (да/нет)

    нет

    3. Замена пружин на другие (ниже) - стоимость материалов (за единицу) и стоимость работ. Средняя по Москве.

    фиг знает

    4. Замена пружин на другие требует обязатеьной замены амортизаторов (на "мощные", "сильные") (да/нет). Стоимость материалов (за единицу) и стоимость работ. Средняя по Москве.

    Российский пакет подвески помоему 1000 уе.(увеличение клиренса).

    5.Признанные (лучшие по качеству) производители пружин и амортизаторов.

    ELSA - программа которая используется диллерами VW и которая описывает все процедуры - указывает что аммортизаторы( к примеру) могут устанавливаться от ~ 10-20 производителей. Штатные и рекомендованные Атлант-М (к примеру) BOGE (они же Sachs)
    С аммо для тюнинга и пружинами не разбирался.


    6. Негативные последстия такой процедуры (проведённой с разумной достаточностью, без глубокого "тюнинга").

    по Москве а тем более россии..не проехать..

    7. Можно ли продать старые мои пружины и амортизаторы? Скажем, за 1/3 от цены новых? Прослужили 1 год и 4 месяца...

    впринципе наверное да. но это будет так не дорого что врядли ты захочешь.

    8. Вопрос этот задавал уже, но ответа не получил:
    почему шириной колеса можно варьировать - от 195 до 225, а высотой нет? Предельная общая штатная высота (диаметр) колеса - 634,5 мм при 195/65/15. Чтобы не задевало, я так понимаю? Заглядывал специально в арку - как раз наоборот - по высоте - места много, а по ширине - не очень, совмем близко расположен поворотный механизм, к которому крепится колесо. (Прошу прощения за неточности в определениях). При подскоках при движениии нужен такой большой зазор? Тем более подвеска адаптивная с увеличенным клиренсом...



    то что ты видишь заглядывая в арку - это свободный ход для работы подвески. колесо не ходит в ширину..а вот в высоту постоянно прыгает. видимо рассчитали так, чтобы не задевало при сжатии пружины до отбоя.(когда в ямищу попал). российски пакет впринципе можно удалить...мы то без него спокойно ездим..только аккуратнее..

    9. Смысл и необходимость в "переборке" подвески уважаемыми форумчанами.

    моё лично мнение никакого смысла.
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  3. #3
    Phaeton Аватар для Ровшан
    Регистрация
    10.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    4,714
    Спасибо +
    Получено: 288
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Форумчане!

    Ещё рару мнений, а?

    А я слышал, что на высоту дорожного просвета влияют только пружины...
    VW Passat 1,8Т, чёрный седан, 150 л.с, двигатель AWT, 2003 года выпуска, Highline, кожа-алькантара, типтроник, климатроник.

  4. #4
    Директор Лагеря Аватар для Axl
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    44
    Сообщений
    28,955
    Записей в дневнике
    14
    Спасибо +
    Получено: 3,403
    Отправлено: 1,812

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А я слышал, что на высоту дорожного просвета влияют только пружины...
    Ровшан, аммортизаторы влияют!
    Не даром их 3 типа на Пассат...
    Обычная подвеска, усиленная(как у тебя) и спортивная...

  5. #5
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,329
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ровшан, Я бы на твоем месте не трогал подвеску. Не зря ведь ее "подняли". Или потяни до замены аммо, хотябы. Я считаю неразумно менять еще живую подвеску!
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Внатуре..лучше мастери всякие синие писалки .. вот настоящее занятие В5овода
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  7. #7
    Phaeton Аватар для Ровшан
    Регистрация
    10.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    4,714
    Спасибо +
    Получено: 288
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lucky3D
    Внатуре..лучше мастери всякие синие писалки .. вот настоящее занятие В5овода
    Не совсем понял...
    VW Passat 1,8Т, чёрный седан, 150 л.с, двигатель AWT, 2003 года выпуска, Highline, кожа-алькантара, типтроник, климатроник.

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ровшан, шутка.. просто мы тут дружно заменяем штатные лампы синими светодиодами..
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  9. #9
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,329
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Lucky3D, почему синими?
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vasilich, потому что приборка синяя. :hello2:
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  11. #11
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,329
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Lucky3D, да у меня тоже синяя :hello2:
    Что заменил?
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  12. #12
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для oleg-kv
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    50
    Сообщений
    5,994
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ровшан,
    2. На величину клиренса влияют только пружины (да/нет)
    АММО, пружина, отбойник (упор под АММО)
    Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
    Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)

  13. #13
    Lupo
    Регистрация
    22.11.2004
    Адрес
    г.Жуковский М/О
    Возраст
    35
    Сообщений
    197
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: Теория подвески...

    Цитата Сообщение от Ровшан
    8. Вопрос этот задавал уже, но ответа не получил:
    почему шириной колеса можно варьировать - от 195 до 225, а высотой нет? Предельная общая штатная высота (диаметр) колеса - 634,5 мм при 195/65/15. Чтобы не задевало, я так понимаю?
    На высоту клиренса еще существенно влияет размеры колеса!!!
    Шириной можно варьировать т.к. она влияет в основном только на устойчивость авто и проходимость.
    А если изменишь высоту колеса, сам прикинь что получиться.... например в большую сторону... и об арки будеш чиркать и на спидометре - 90 а в реале 120км/ч

  14. #14
    Phaeton Аватар для Ровшан
    Регистрация
    10.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    4,714
    Спасибо +
    Получено: 288
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: Теория подвески...

    Цитата Сообщение от Anix
    Цитата Сообщение от Ровшан

    На высоту клиренса еще существенно влияет размеры колеса!!!
    Шириной можно варьировать т.к. она влияет в основном только на устойчивость авто и проходимость.
    А если изменишь высоту колеса, сам прикинь что получиться.... например в большую сторону... и об арки будеш чиркать и на спидометре - 90 а в реале 120км/ч
    Согласен. Несколько утрированно, но верно... :cool2:
    Но!
    Колёсная арка несоразмерно больше колеса! Вездеход! До "чирка" очень далеко! Это что, конструктивная особенность?
    А задумка такая - уменьшить клиренс до минимума, а колесо больше поставить (скомпенсирует уменьшение)- и управляемость лучше, и внешний вид исправили... Но это путём эксперимента...
    Кто бы помог... или точно рассчитал...
    VW Passat 1,8Т, чёрный седан, 150 л.с, двигатель AWT, 2003 года выпуска, Highline, кожа-алькантара, типтроник, климатроник.

  15. #15
    Директор Лагеря Аватар для Axl
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    44
    Сообщений
    28,955
    Записей в дневнике
    14
    Спасибо +
    Получено: 3,403
    Отправлено: 1,812

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ровшан, вот ещё, может тебе поможет:
    Есть 3 типа подвесок.
    1ВА - обычная
    1ВВ - для плохих дорог
    1ВС - спортивная

  16. #16
    Lupo
    Регистрация
    22.11.2004
    Адрес
    г.Жуковский М/О
    Возраст
    35
    Сообщений
    197
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ровшан, мне кажется игра не стоит свеч по поводу такого тюнинга тебе надо поговорить с ребятами из VW клуба http://www.passatclub.ru/ думаю они эим занимаются.

  17. #17
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,329
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ровшан, у тебя я понимаю машина гарантийная. Что они говорят по поводу твоих изобретений?
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  18. #18
    Passat
    Регистрация
    08.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    51
    Сообщений
    1,170
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ровшан, что бы уменьшить клиренс необходимо иметь:
    Короткоходные амортизаторы
    Укороченные пружины
    Лишнее бабло на будущий ремонт
    [-X [-X [-X

  19. #19
    Phaeton Аватар для Ровшан
    Регистрация
    10.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    4,714
    Спасибо +
    Получено: 288
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasilich
    Ровшан, у тебя я понимаю машина гарантийная. Что они говорят по поводу твоих изобретений?
    Я такой не один там в "Автоганзе", кстати...

    Есть там отдел тюнинга. Дружно одобряют и всецело поддерживают. (Поди плохо, клиент с прибабахом :shock: ) Начальник отдела тюнинга - молодая женщина, внимательно выслушала, и резюмировала: "Любые капризы за Ваши бабки". Включая регулируемую (самостоятельно и автоматически) пневмоподвеску, как у Phaeton.

    Арку заполнить колесом? Пожалуйста! Предлагаем оригинальные легкосплавные диски R17 или R18 по $750 каждый и резину премиум- класса (чуть дешевле) к ним с низким профилем. Такой резины нет даже у Lexus!
    Изменить настройки подвески в том числе? Лекго! Достаёт калькулятор, считает, подбивает цифирки - вот!
    А ещё не помешает ксенон (710 евро) и чип-тюнинг, мощность - 200 л.с.! Поди плохо? А то смысл тогда делать автомобиль более динамичным и управляемым? Правда?

    Дороговато, говорю, выходит...

    А Вы представьте себе, говорит она, что на вираже, длинном и крутом, на скорости 140 км/ч обходите как стоячего какой-нибудь там...ПЯТИСОТЫЙ МЕРС !!! А? Зато удовольствия сколько... Плюс все гарантии сохранены! Мы же не колхозники какие...

    Вот так...
    VW Passat 1,8Т, чёрный седан, 150 л.с, двигатель AWT, 2003 года выпуска, Highline, кожа-алькантара, типтроник, климатроник.

  20. #20
    Golf
    Регистрация
    29.11.2004
    Адрес
    Москва
    Возраст
    34
    Сообщений
    644
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ровшан, ты по автобанам собрался гонять??? ;)

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Отзывы о подвески неоригинал
    от oleg-kv в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 76
    Последнее сообщение: 22.04.2005, 17:35
  2. Ответов: 6
    Последнее сообщение: 24.01.2005, 09:52
  3. Ответов: 22
    Последнее сообщение: 24.12.2004, 01:46
  4. Где сделать диагностику подвески?
    от Borisich в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 15.11.2004, 14:34
  5. Как насчет подвески?
    от в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 47
    Последнее сообщение: 22.10.2004, 20:36

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •