Здравствуйте! Купил машину. Лезу в мотор.

[val]

От старого хозяина достались болячки:
Не работает стрелка температуры двигателя, течь масла из под клапанной крышки.
Датчик температуры и прокладку приложили к машине со скидкой на ремонт.
Руки есть свои.
Какие грабли есть при замене а то на первый взгляд, трубок два моря и геморроя на 3 дня.

я сам менял датчик, это требует времени 3 мин. он находится сзади двигателя, у 4-го цилиндра, там увидишь клемму, её снимай, затем стопорное кольцо и вынимай датчик. делать надо на холодном движке! прокладку лучше менять вдвоем, там немного мешают трубки. а так всё просто, если руки говоришь есть сделаешь быстро и без проблем

[val]

Спасибо. Поехал менять, вечером расскажу что получилось.

[Vasilich]

val, привет! Добро пожаловать в Клуб!!!
Ждем отчета! :hello2:

[Ира]

val, Добро пожаловать к нам!!!! :hello2: :hello2: :hello2: :hello2: :hello2: :hello2: :razz:

[val]

Да...отремонтировал... Начну с самого начала как говорил Сергей (большое спасибо) клапанную крышку снял без проблем, пришлось чуть оттянуть нижнюю железную трубку с резиновыми патрубками на концах, остальное вроде не мешает. Старая прокладка по сравнению с новой задубела на столько что под собственным весом даже не пыталась прогнутся. Ладно ставлю новую, перед тем как воткнуть крышку дай думаю посмотрю где этот датчик температуры… точно, за четвертым цилиндром только под кучей проводов и шлангов, лезть к нему не расчистив подступы крайне тяжело. Начал чистить, провода от свечей зажигания на верхнюю полку, где аккумулятор, два резиновых патрубка которые мешали снимать клапанную крышку и крепились в этом районе тоже в сторону. Вобщем рука относительно свободно нащупала датчик. Вытащил пластмассовую защелку и выдернул датчик… ОЖ текла где то секунд 5 потом перестала. При сборке проблем не возникло, заменил одноразовые хомуты на патрубках да долил дисцилированной воды грамм 300 в систему. На все ушло часа 3 времени (час остывал двигатель). Собираюсь домой, завожу… Не понял? Завелась как то не охотно и не понятная вибрация на кузове, ну думаю движок холодный поеду по тихонько прогреется колбасить перестанет. Выезжаю с гаража в сторону дома, загорается лампа «проверте двигатель» и горит интересно, на холостых мигает чуть дашь газу горит постоянно. Возвращаюсь обратно, ну думаю где-то что-то зацепил из проводов воткну назад и дело с концом. ПРОСМОТРЕЛ, ПОДЕРГАЛ ВСЕ, все на месте а трабл не уходит. При чем такое ощущение что двигатель троит по этому и трясет его . Выкручивал свечи, все сухие, дальше не полез не было тестера под рукой.
Вот такие блин дела. Может кто сталкивался с этим, подскажите где искать?

[komok1965]

Здравствуйте ВАМ!
Возможная причина обрыв высоковольтных проводов, при условии что они легко разъеденяются. Провода необходимо снимать спец инструментом, на кройняк какими нибудь щипцами, пинцетом. Браться за металлический корпус и не дайто БОГ тянуть за сами провода.
Теперь необходимо прозвонить все провода на сопротивление порядка цать килоом, везде по разному. Обрыва быть не должно.
Чинить можно следующим способом: Синим герметиком обмазать края провода и вставить обратно, дать высохнуть. Проверено работает.

[oleg-kv]

komok1965,

Возможная причина обрыв высоковольтных проводов, при условии что они легко разъеденяются. Провода необходимо снимать спец инструментом, на кройняк какими нибудь щипцами, пинцетом. Браться за металлический корпус и не дайто БОГ тянуть за сами провода.

Слышал многие снимают утопленные свечи с помощью велосипедной спицы.

[КОМРАД]

я вообще не понял что тут у вас происходит?

[oleg-kv]

val,

загорается лампа «проверте двигатель»

Ошибку ВАГ-КОМом надо прочитать

[val]

Здраствуйте. Был на диагностике, нашли свечу в 3 целиндре которая работала через раз. Поменял теперь все ок. Большое спасибо всем