0
-
27.12.2004, 22:50 #1
- Регистрация
- 22.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 76
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Давление масла на холостых 1 бар:((
Был недавно в сервисе (ВДВ) чистил др. заслонку, заодно решил проверить давление масла и вот что получилось:
на холостых оборотах держит 1 бар, на 2000 - 2,5 бара.
Мастера вынесли вердикт - менять масляный насос Отсюда у меня пару вопросов к знатокам:
1.Насколько опасны данные показатели, можно ли вообще ездить?
2.Если все-таки менять, то можно ли поставить не оригинальный (какой лучше фирмы) или эта та часть двигателя, на которой лучше не экономить и прикрутить родной.
-
27.12.2004, 22:57 #2
- Регистрация
- 22.10.2004
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 1,634
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 2
0Дмитрий, ставь родной, не ошибешься...
-
27.12.2004, 23:16 #3
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Сообщений
- 9,907
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Дмитрий,
Советую перемерить параметры в Атлант-М. если диагноз подтвердиться, то менять лучше на оригинал. По принципу поменял и забыл.
-
27.12.2004, 23:18 #4
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,329
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,488
Отправлено: 2,114
0Мне тоже кажется такие вещи только оригинал ставить нужно [-X
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
28.12.2004, 00:15 #5
- Регистрация
- 19.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 33
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Дмитрий, перемерь еще раз в другом сервисе, на холостых, на 2-3 и на повышенных. Если цифры меньше, чем в Эльзе, то ИСКАТЬ причину. Обычно масляный насос. Я у себя на АЕВ менял, поставил оригинал. Но по Эльзе, по-моему, сначала кронштейн масляного фильтра-масляный фильтр, потом масляный насос, далее вкладыши и т.п.
А вообще, этот баг с маслонасосом у многих на этих движках.VW B5 ADR 97 МКПП седан, MMC Pajero IV 3.0 GLS 2007, VW Tiguan 2.0 TSI 2011, MMC Pajero IV 3.0 Ult 2012
-
28.12.2004, 10:54 #6
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,390
Отправлено: 3,359
0Дмитрий, все правильно!
Перемеряй и меняй насос...
Только ОРИГИНАЛ!!!
Я через это прошёл уже... =D>
Здесь читай:
http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... iew&id=118Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
-
28.12.2004, 11:53 #7
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- СССР,Столица
- Сообщений
- 2,875
Спасибо: Получено: 64
Отправлено: 1
0Axl, хотел спросить,а что побудило допустим тебя поиерить давление масла? Какие симптомы чтоль есть?
И снова AWT МКПП ЧИП
Back to the future
-
28.12.2004, 12:17 #8
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,390
Отправлено: 3,359
0Sergeich, по этой ссылке, я все подробно написал: http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... iew&id=118
Стали гидрики сильно стрекотать...Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
-
28.12.2004, 16:16 #9
- Регистрация
- 22.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 76
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Sergeich, дело в том, что иногда, после того как машина постоит пару дней, в начале на холостых что то стрекочет, как на дизеле прям, но достаточно быстро проходит. В моем сознание сей факт оставил не приятный осадок и при первой возможности я поинтересовался этим на сервисе. После чего и произошло измерение давления масла. Кстати, по поводу стрекота, то, по мнению сервисменов, это грешит так называемый клапан кронштейна маслонасоса (могу ошибаться в формулировке), который тоже придется менять до кучи.
Ребята большое спасибо за советы буду действовать.:hello2:
-
28.12.2004, 16:24 #10
- Регистрация
- 22.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 76
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Axl, почитал твой отчет, но не увидел такого наименования работ как сход-развал. Дело в том, что на ВДВ мне сказали - замена насоса затрагивает какие то детали вследствие чего придется делать сход-развал(извиняюсь за неточность т.к. все было пару недель назад уже подзабыл).
А что по этому поводу говорили в Атланте?
-
28.12.2004, 16:27 #11
- Регистрация
- 16.12.2004
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 269
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0дело в том, что иногда, после того как машина постоит пару дней, в начале на холостых что то стрекочет, как на дизеле прям, но достаточно быстро проходит.
Вообще-то данные признаки больше указывают на то, что не держит обратный клапан масляного фильтра. Попробуй для начала нормальный фильтр поставить при очередной замене масла, а потом уже двигатель начинать курочить. Кстати, а лампочка аварийного давления масла загорается на х.х.?
-
28.12.2004, 16:39 #12
- Регистрация
- 22.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 76
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Дядя Сем, нет лампочка ниразу не загоралась, в любом случае давление то низкое никуда не денешься, насос под замену
ну а насчет клапана согласен возможно это действительн фильтр ерундит. Поменяю, все равно масло пора обновлять
-
28.12.2004, 16:39 #13
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,390
Отправлено: 3,359
0Дело в том, что на ВДВ мне сказали - замена насоса затрагивает какие то детали вследствие чего придется делать сход-развал(извиняюсь за неточность т.к. все было пару недель назад уже подзабыл).
Ни что там не трогают хоть как то связанное со сход-развалом... [-X
А на холодную стрекочат гидрокомпенсаторы...
У меня так было.
В принципе можно ездить, особого криминала нет, но морально тяжело, когда что то стучит...
Я не смог так ездить, поэтому решил проблему сразу...Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
-
28.12.2004, 16:40 #14
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,329
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,488
Отправлено: 2,114
0Дмитрий, если уверен, что насос - меняй масло с насосом. Т.к. жалко будет новое сливать!
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
28.12.2004, 16:41 #15
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,329
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,488
Отправлено: 2,114
0Axl, мож на разных движках по-разному?
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
28.12.2004, 16:51 #16
- Регистрация
- 18.11.2004
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 403
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Дмитрий, Проблема аналогична твоей. Буду менять по весне насос
Похожие темы
-
Давление масла 7 бар ! Похолодало или пора менять насос?
от Валерич в разделе Архив 2006г.Ответов: 24Последнее сообщение: 18.10.2006, 00:27 -
Давление масла
от Роман 11 в разделе Архив 2005г.Ответов: 36Последнее сообщение: 29.07.2005, 18:20 -
Давление масла на приборке-датчик.
от pavel в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 18.07.2005, 19:41 -
Давление масла?
от Feldsher в разделе Архив 2005г.Ответов: 13Последнее сообщение: 21.06.2005, 10:43 -
Давление масла
от Илья в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 18.03.2005, 18:20