1
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Здрасти всем.
Машину приобрел недавно, вот интересует АКПП. Нужно ли её греть? Если да, то сколько? И второй вопрос - при переключении со 2 на 3 чувствуется небольшой толчок, настолько небольшой, что надо специально прислушиваться, чтоб его почувствовать. Остальные передачи переключаются нормально. Что это может быть?
Двиг. AHL пробег 115 т. км
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
Shimano, ПАЦИЕНТ, ВЫ АБСОЛЮТНО ЗДОРОВЫ.
Если толчек напрягает то можно заехать к официалам, они покажут ценник и Толчек превратиться в гладкое переключение.
Спасибо: |
Получено: 8,384 Отправлено: 3,359 |
Shimano, привет!!! :hello2:
Добро пожаловать!!!![]()
Вливайся в наш дружный коллектив!!! =D>
По точкам АКПП посмотри эту тему:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... =3286#3286
Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Shimano, Привтик!! Добро пожаловать к нам!!! :hello2: :hello2: :hello2:
АКПП зимой надо греть обязательно. ( там есть пластиковые детали и если не греть а на холодную то могут треснуть и кусочки пойдут дальше ) Если заедешь как нибудь к офицалам попроси кого-нибудь прокатиться на машине и спроси про толчок. Они тебе скажут нормально или нет, а так специально не нужно ехать. У нас тоже есть толчок на холодную когда ставишь греть из Р на D . Но это так и должно быть.![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Вот это оперативность... :D Спасибо. А ценники видел, нда... :shock:
Машину взял у родственников, содержали ее в идеальном состоянии, чуть что сразу в Атлант и вот я думал что может что неправильно делаю...или сделал![]()
PS. И значит пока я выкуриваю сигарету(~5мин.), коробке вполне хватит прогреться, в режиме "P" или перевести в "D"?
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Shimano, Вполне и она тебе еще спасибо скажет!!!
Не думай, как что навернет сразу узнаешь.-)![]()
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Shimano, Напиши какой у тебя Пася? Внизу где у всех пожалуйста-):D
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
Ира, Так в какое положение нужно коробку ставить чтобы прогреть?
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Шаман, Уже в детсво вподаешь что-ли? :razz: Была ведь хорошая дама, а щас что маленький деспот Шаман?
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Шаман, А тебе зачем, или ты коробку собрался менять?-))) ( к новой шкурке, новую коробку)
с Р на D капельку а потом во всех положениях, что-бы маслице везде попало и разошлось.
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
Ира, Это все таже Дама.![]()
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Шаман, А понятно, а я думала озорник Шаман в детсве-)
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Shimano, добро пожаловать в Клуб :hello2: :hello2:
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Ира, Не надо во всех режимах... Все режимы и Д это одно и тоже...
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
diman23, Я говорю что мне сказал Дима Б.-)![]()
:D
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Shimano, приветик!!! :hello2:
Короче, была похожая фишка, только при переключении с 1 на 2. вчера сделали диагностику АКПП (4 ступ автомат). Показало, что неисправностей в коробке нет, но уровень 7.8 литров... Мастер сказал, что это пониженный уровень.. При этом прокладка поддона коробки была в маслеВообщем поменяли масло в коробке, фильтр, прокладку.
Проблема исчезла![]()
Так что рекомендую! Если что-то беспокоит, сделай диагностикуНедорого (400 р), и душа будет спокойна!
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Shimano, не заморачивайся. Толчок по любому будет. Греть коробку обязательно (на позиции D).
Характерные признаки неисправности АКПП:
1. Разные обороты двигателя в положениях R и D
2. Самопроизвольные толчки стоящего авто на месте в положении R и D
3. Пропадание одной или нескольких передач
4. Провалы при переходе на другую передачу с последующем сильным толчком.
Это естественно не все причины, но самые распространенные.
Если не хочешь проблем с АКПП в будущем проверь только уровень масла в АКПП и опроси ошибки, но обязательно в дилерском центре.
В далеком 1997 году мне поменяли масло в обычном сервисе. Они видимо не знали что уровень проверяется на заведенном авто и АКПП должна стоять в положении D (Попал на 3000 амер. рубликов).
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Этого нет( тьфу*3 и постучу по голове)Сообщение от Maxfactor
Shimano, не заморачивайся. Толчок по любому будет. Греть коробку обязательно (на позиции D).
Характерные признаки неисправности АКПП:
1. Разные обороты двигателя в положениях R и D
2. Самопроизвольные толчки стоящего авто на месте в положении R и D
3. Пропадание одной или нескольких передач
4. Провалы при переходе на другую передачу с последующем сильным толчком.
Обязательно на дилерском? У меня рядом с домом есть такой специализированный на АКПП сервис http://www.avtokpp.narod.ru/, работают они давно, довольно активно отвечают на вопросы на авто.ру. Может стоит им доверится?Сообщение от Maxfactor
Это естественно не все причины, но самые распространенные.
Если не хочешь проблем с АКПП в будущем проверь только уровень масла в АКПП и опроси ошибки, но обязательно в дилерском центре.
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
Shimano, Первый раз лучше довериться Атланту.
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Shimano, Только АтлантуМ, там наши люди!!!!!![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()