Турбина? - Страница 2
  1. #21
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MiSt, есть разница. самое важное в турбине - подшипник. он смазывается маслом. если выключать на "горячую"..масло "прикипает" к турбине..забивает и потихоньку выводит её из строя. Температура там выше чем в двингателе, если дать турбине немного остыть - она теряет температуру - и всё Ок.
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  2. #22
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для oleg-kv
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    50
    Сообщений
    5,994
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MiSt, Скорость вращения турбины на высоких оборотах двигателя более 100 000!!!!!!!! Охлаждение подшипника турбины осуществляеется маслом двигателя-отсюда повышенные требования к качеству масло в турбированных двигателях. Если глушить двигатель не дожидаясь остывания подшипника турбины- масло в подшипнике испаряется и подшипник перегревается и быстро выходит из строя (т.е. и турбина).

    Длительность работы двигателя на Х.Х. необходимое для остывания зависит от интенсивности работы турбины-двигателя. Например после движения по трассе-глушу двигатель минимум через 5 минут Х.Х. А если ехал к месту стоянке на первой скорости около 1000 о/м минут 3-5, глушу сразу (смысла ХХ-не вижу)
    Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
    Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)

  3. #23
    Директор Лагеря Аватар для Axl
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    44
    Сообщений
    28,924
    Записей в дневнике
    14
    Спасибо +
    Получено: 3,401
    Отправлено: 1,801

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    VLAD-M у нас турбина ВЫСОКОГО давления!!!
    Этот вопрос задавался в Атлант-М.
    Дмитрий подтвердил... =D>
    Низкого давления стоит на дизелях!
    И то не на всех...

  4. #24
    Passat
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,540
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Axl, Дайте мне ссылку....я не верю ,хочу точно знать

  5. #25
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,908
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vlad-M., а зачем? что это меняет?

  6. #26
    Passat
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,540
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Шаман, Посмотри в ЕТКЕ плизе......там должны быть данные и какое давление в турбине.....

  7. #27
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,908
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vlad-M., Этка это поле не паханое! куды в ней смотреть точно я незнаю.

  8. #28
    Директор Лагеря Аватар для Axl
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    44
    Сообщений
    28,924
    Записей в дневнике
    14
    Спасибо +
    Получено: 3,401
    Отправлено: 1,801

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vlad-M., мля, не могу найти на сайте Атланта...
    У них поиск глючит по страшному...
    В ЕТКА данных по давлению нет...
    Там просто наименование, номер и применяемость...
    Это надо в ELSA смотреть...
    Но абсолютно точно на АЕВ турбина высокого давления.
    Я интересовался этим вопросом.

  9. #29
    Passat
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,540
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Axl, Я тебе конечно верю...... ,но какое там давление?...если 0.25 бар.,то это низкого давления

  10. #30
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для GoshaF
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    13,551
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 748
    Отправлено: 1,141

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    oleg-kv, Что-то не очень верится, что у турбины 100 000 об/мин . Это гироскоп какой-то получается
    Ну почему вечером не хочется спать так, как утром? Jetta NF, серебро.

  11. #31
    Golf
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Краснодарский край(23)
    Возраст
    32
    Сообщений
    720
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чесно говоря мне тоже не вериится, что высокого... Интресно узнать цыфру, например точно знаю, что на Клипсе ТУРБЕ в стоке 0.8-0,9 бар дует...
    Интресно узнать скока у нас, к стати не кто не хотел поставить себе датчик давления турбы??? И может механический буст контроллер???

  12. #32
    Passat
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,540
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    diman23, Да датчик и не нужен.....*лишние тараканы в голове*

  13. #33
    Golf
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Краснодарский край(23)
    Возраст
    32
    Сообщений
    720
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vlad-M., Да ну по моему прикольно знать когда скока турба дует...
    Я вот к стати на Клипс собрался поставить стрелочные приборы, давления и температуры масла...

  14. #34
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для oleg-kv
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    50
    Сообщений
    5,994
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    GoshaF,
    Что-то не очень верится, что у турбины 100 000 об/мин . Это гироскоп какой-то получается
    Вал ТКР вращается с частотой более 100.000об/мин(до 180.000), чем быстрее вы едете или чем больше нагрузка на двигатель, тем больше частота вращения вала ТКРа.
    http://www.turbodiesel.ru/dieseltips.html
    Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
    Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)

  15. #35
    Pointer
    Регистрация
    05.02.2005
    Адрес
    24RUS
    Возраст
    38
    Сообщений
    57
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    сегодня менял масло и ГРМ на СТО, сказали что турбина гонит масло
    неужели все так печально и сколько мона ездить с такой турбой ?

  16. #36
    Golf
    Регистрация
    28.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    642
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    LChiB,
    такая же беда, тока вчера мне сервисмены объявили.
    Форумчане сказали, што это нормально, ведь пробег давольно большой.
    В сервисе, сказали што нада менять :shock:
    Што касается моего мнения, то буду ездить пока совсем не сдахнет, палтонны зелени всегда на это дело успею потратить
    масло у меня вааще не пропадает за 10 000 км 1 литр как по книжке
    единственная проблема, если не уследишь за маслом - будут проблемы с двигателем
    а таааак мне кажется ездить и ездить
    Я надеюсь..

  17. #37
    Phaeton Аватар для SilverPass
    Регистрация
    16.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,004
    Спасибо +
    Получено: 31
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Feldsher, Расход масла 1 литр за 10000 км?. Это нормально! Ездий пока.
    B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY

  18. #38
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Отчасти согласен с Lcky и с Олегом ,но причины глубже. Дело в том что в турбине при такой частоте вращения (частота даже выше сказанной) могут использоваться только подшипники скольжения , а они работают с помощью эффекта масляного клина т.е. используя давление масла. При интенсивной езде свойства масляного клина итак ухушаются ( масло становится более текучим при высокой температуре),и совершенно без разницы высокого или низкого даваления турбина (если конечно это не механический компрессор [PG ] там температура роли не играет), а теперь представьте себе вы разогрели турбинну и выключили зажигание т.е. убрали давление масла вообще !!! Подшипник работает на остатках масла , и очень скоро износ становится критическим ,а поскольку там используется динамическое уплотнение (масла) турбинного вала появляется масло на выходе турбина начинает течь,сразу отвечаем избыточное количество масла в цилиндры не только дым ,но и накрывшейся лямбда-зонд и катализатор.

  19. #39
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Господа, позволю себе сумничать. Странно, что такой вопрос вообще задаётся.
    У нас турбина(бензиновые моторы)...низкого давления или высокого?.
    На всех турбированных пассатовских двигателях стоят турбины высокого давления. Эта условность(низкого, высокого давления) определяется в большей степени не абсолютным значением давления, а принципом действия турбины. Нагнетатели, приводимые в действие каленвалом двигателя называют турбинами низкого давления, а энергией выхлопных газов - высокого. Первые(на МВ - "компрессор" называется) имееют тракторную тягу с самых низких оборотов и равномерный крутящий момент во всём диапазоне оборотов, вторые - придают двигателю и автомобилю спортивность, благодаря скачкообразному увеличению мощности при повышении оборотов двигателя до зоны турбоподхвата. На новейших автомобильных турбированных двигателях, на Ауди, на пример, применяют двойной турбонадув, комбинируя оба вида турбонагнетателей.
    Кстати, частота вращения ротора турбины может составлять 150-230 тыс. об/мин.
    ЗЫ: если не прав - поправьте.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  20. #40
    Lupo
    Регистрация
    11.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    208
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    CYXOB, Мне кажется не совсем. Когда я пытался купить себе сааб, там бывает две турбины, низкого 170лс и высогого 210лс давления. Обе от ремня ГРМ.

    По поводу работы двигателя после езды, дело не только в подшипнике турбины, но и в том что масло начинает закоксовываться в подводящих трубочках поэтому положено при замене турбины и их тоже менять.

Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 24.05.2005, 19:11
  2. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 26.04.2005, 09:20
  3. Если накрылась турбина, чем грозит?
    от Alex86rus в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 18.04.2005, 22:48
  4. Турбина 1.8 Т АЕВ
    от Метрик в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 19.03.2005, 14:00
  5. 1.8Т турбина звенит когда включается!
    от kirill в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 02.02.2005, 11:11

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •