Холодный пуск и прогрев!

[Axl]

Maxfactor,
Ставят под окном и провод к розетке...

[TAHIRKINI]

Maxfactor, там тоже минус бывает. Сегодня например -4С.
Хотя греть или не греть уже реторический вопрос. :D

[oleg-kv]

STF,

Производитель рекомендует не греть, а ехать некоторое время медленно и особо не газовать.

Это прежде всего борьба за экологичность

Я вот тож завел утром (у нас -1) минуту подождал пока подогрев сидений чуть нагреет и еду по тихонечку даже газ ненажимаю просто плавно сцепление отпускаю и всё. И так еду пока стрелка неподымется градусов до 30. Климат не выключаю (его вообще производитель не рекомендует выключать , только в исключительных случиях) и в ходу машина реально прогревается быстрее и износ мотора минимальный

[lotrek]

если машинка стоит на улице, в силные морозы ~-20 и более грею минут 10, ну а приморозах до -10 минут 5 и в путь, ну и конечно в первые 10 минут езды стараюсь сильно не крутить двигатель, ну а в остальное время у меня гараж отапливаемый, зимой там +20, хрен ли греть сел и поехал

[Mir]

Vasilich, Дизель в мороз во время стоянки может охлаждаться до 70 градусов, и нагревается во время движения до нормальной рабочей температуры. На морозе так работают все дизеля.

[Kikif]

Греть нужно тока ТАЗ, а эта машина едет практически сразу, естсссно плавно и нежно. Педаль газа сильно тискать не следует.

[Aleksander]

Минуты 3 грею всегда летом (если часов 10 - 12 стояла), не ради температуры, а для нормального прогона масла по всей системе без нагрузки, зимой - от 6 мин. до 10, в завистмости опять же от температуры, поскольку режим масляного голодания (даже небольшого), никто и ни на одном двигателе не отменял, будь он тржды японским или немецким. :cool:

[Vasilich]

Летом я почти разу начинаю движение. А зимой мин. 3 постою и еду потихоньку в диапозоне от 1000-1600 об. мин
Mir, замечал в -10 когда стою в пробке, печку врубаю на полную - и стрелка сразу падает

[oleg-kv]

Kikif,

Греть нужно тока ТАЗ, а эта машина едет практически сразу, естсссно плавно и нежно. Педаль газа сильно тискать не следует.

Прогревать надо любую машину. Да всвязи спошышенными требованиями по экологичности, новые двигатели изготовливаются из материалов повышенной прочности, для того, чтобы можно было не прогревать движок и ехать сразу.
ИМХО В любом случае лучше береч свой двигатель, чем экологию

[GoshaF]

Ребята! Наврал я насчет резины перед радиатором . Она у меня от Ауди осталась и я решил ее на Пассат пристроить, а руки пока не дошли . Но обязательно попробую.

[Axl]

В любом случае лучше береч свой двигатель, чем экологию

Полностью поддерживаю!!! :hello2:
И всегда грею...
Особенно сейчас, когда мужик нексию с утра открывает...

[КОМРАД]

Vasilich, это не правельно.
ведь была у тебя ошибка датчика7 может гонит он.
Орел так и не прилетел... как теперь ошибки расшифровывать?????

[Nick]

Я согласен что надо моторчику дать поработать хотя-бы до нормальных ХХ, но в Германии экзамен по вождению не сдашь, если ответишь что надо машину погреть перед тем как ехать, вот где борьба за экологию!

[oleg-kv]

Шаман,

как теперь ошибки расшифровывать

У тебя же ЭЛЬЗА есть там все коды ошибок д.б.

[Vasilich]

Nick, а у меня сразу х/х нормальный! И тянет тоже сразу!!! :hello2:

[Nick]

Vasilich, Дизель и бензин немного по разному работают, да и крутящий момент у тебя поинтересней будет, ты когда нибудь маховик видел от дизельной машины?

[Vasilich]

Nick, не видел Крутящий момент больше 200 точно не помню!
Это очень обманчиво! Можно в -30 завестись и сразу двигаться только на сцеплении

[КОМРАД]

oleg-kv, я немогу ей пользоваться. /7лядb, как ночью по тайге!!!

[oleg-kv]

Шаман, Говорят люди по ней долго плутают.