Орел, будь человеком... ... или сага о K-L адаптаре

[mishelin21]

Ребята, по мому вопросу, есть еще какие-то идеи, а то у меня только один вариант, собираюсь паять новый адаптер на мах232?

[lw]

есть еще какие-то идеи

Возможно какой то блок мешает работать по K-Line? например БК часто тонет в воде.

собираюсь паять новый адаптер на мах232

[mishelin21]

а как блок двигателя и абс соединены в к-линию, и как прога вагком выбирает соединение вежду этими блоками?

[lw]

По адресу.

[mishelin21]

это понятно что по адресу, а как физически они разделены на авто?

[lw]

Никак. Все блоки в кучу линией К соединены.

[TheTERMINATOR]

как физически они разделены на авто

Разные коробки, провода шины сходятся в один.

[mishelin21]

понял, спасибо, уже нашел схему, как соединяются блоки, кстати у меня появилась одна мысль, может проблема в напряжении подтяжки к-линии, потому-что первый раз когда получилось подключиться, АКБ была немного подсажена, потому, что после того как я посидел подиагностировал, завестись не смог, так села АКБ, после этого я снял АКБ на зарядку домой, и вот после этого я не могу подключиться, я вот думаю может сейчас АКБ хорошо заряжена и большое напряжение на к-линии, теперь думаю может сменить резистор в адаптере, тот что отвечает за подтяжку линии, чтоб напряжение было ниже?

[rusinov-viacheslav]

rusinov-viacheslav писал(а):
подскажите пожалуйста, купил пассат 2004 года мотор-awm, табло показывает все как положено в километрах, в цельсиях, а вот скорость обманывает на 20км в час(меньше), можно ли что то сделать?

Сделай тест приборки ВАГ-КОМом

+1
и стрелка тебе покажет 80 км/ч вместо 105 если так лечится тупо перестановкой стрелки, у меня такая же фигня, реальную скорость можно по климе посмотреть, если она у тебя есть (машину в подпись забей)

стрелка у меня не переставлена, скорость по бортовому компьютеру показывает правильно, а спидометр не правильно, VAG-com пробовал исполнительный тест, показывает правильно как на американцах 80км/час, а на немце должен покаать 100 км

[mishelin21]

кто-то читал мое предположение, что думаете по этому поводу?

[lw]

Ты бы схему выложил... Мож чего умного и посетило... Ног самое умное - проверка другим адаптером.

[+Михалыч]

Привет! Когда-то было что некоторые машины не хотели опрашиваться, проблема была в том что от ЭБУ не было нормального логического «0» из-за присутсвия в К-линии постороннего напряжения (неисправность какого либо блока, проводки, да и некоторые применяют в качестве защиты от нежелательного подключения). Пришлось дорабатывать адаптер (применял простой делитель напряжения на приемной части схемы), чтобы за «0» принималось все что ниже 2-3 Вольт (т.е. при наличии на входе К-линии адаптера 2-3 Вольт, на 2 штыре COM порта (RxD) должен быть логический «0»). В результате все авто подключаются без проблем даже с адаптером на 2 транзисторах. Может кому- то поможет.

[Slog]

+Михалыч

Keyword Protocol 2000 - Part 1 - Physical Layer
Swedish Implementation Standard
Document: SSF 14230-1
Status: Issue 3
Date: October 22, 1997


Страница 7

Добавлено спустя 40 секунд:

Так что 3 вольта - это ноль в пределах стандарта...

[+Михалыч]

Речь шла о адаптерах, не все адаптеры воспринимают 3 Вольта как 0.

[Slog]

+Михалыч
Это плохие... "негодные" адаптеры не воспринимают... в том же двухтранзисторном варианте по входу ставят стабилитрон на 3.3 вольта, который убирает "полку".
ИМХО, если человек сел самостоятельно паять, то должен представлять электрические параметры параметры шины K-line...

[+Михалыч]

Siog
Так я и говорю что если есть сомнения в адапторе то неплохо бы его проверить.

[mishelin21]

Всем привет, наконец-то решил свою проблему, запустил свой старый адаптер на транзисторах, одним словом, снизил напряжение к-линии до 9В, и все прочиталось, прочитал блоки двигателя, АБС, комфорта, панель приборов.

[Sergey Pechkoff]

Всем доброе время суток!
Вопрос к гуру диагности.
Много всего-всего почитал, но до конца не понял (или может жадность не здается )
Правда ли что самостоятельно собрать адаптер для работы с VAG-RUS по CAN-шине это нереально?
Нужно будет прошивать микропроцессор, а самое главно - еще и найти прошивку под конкретную версию с лекарством, так?
Просто все те комплекты, которые есть на рынке, доверия не вызывают. Полный хаос по версиям, везде плакаты-страшилки "НЕ ВТЫКАТЬ С ДРУГОЙ ВЕРСИЕЙ" и т.д. А VAG-COM с лейблом "ВАСЯ-диагност" меня добил окончательно

[oleg-kv]

Нужно будет прошивать микропроцессор, а самое главно - еще и найти прошивку под конкретную версию с лекарством, так?

Так

Просто все те комплекты, которые есть на рынке, доверия не вызывают. Полный хаос по версиям, везде плакаты-страшилки "НЕ ВТЫКАТЬ С ДРУГОЙ ВЕРСИЕЙ" и т.д.

Вот проверенный поставщик.
https://passatworld.ru/showthread.ph...o-Vag-Commande

[Sergey Pechkoff]

oleg-kv
Спасибо!
Про Игоря из СПб я знаю, очень насторожило что вот тут http://volkswagen.msk.ru/forum/index...c=97602&st=420 его попросту заклевали.
Поэтому и начал здесь задавать вопросы, может и немного наивные.
Сам с компами на ты, но с автодиагностикой дел не имел.
Тогда вот такой глупый вопрос: Почему предлагаемая 7-я версия поддерживает DMA а следующая 8-я нет? По логике развития софта это ведь неправильно.
Спрашиваю здесь как у людей знающих и незаинтересованных.