0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Началось ЭТО летом, стало плохо тянуть, динамика пропала, начитавшись форума стал грешить на др. заслонку, но прочистив трабл не прошел, после чего, заехав снова на СТО с наездами, проверил компрессию, в общем 1-7,1 2-7,3 3-7,1 4-6,6!!! короче диагноз замена колец, прокладок там всяких, но вот поршни одни говорят менять не надо, на официалке посоветовали заменть, ясно понятно, что лудше заменить, но цена у них не маленькая, что то около 250, правда не понятно за один или за комплект, так что же мне делать с этими поршнями, менять или не менять, и сколько на самом деое они стоят?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
womanizer, ИМХО думаю,что смотреть нужно..сколько собираешся еще кататся на машинке.Поршня если не менять это не есть *гуд*,но не криминально.По поводу стоимости..х/з,я поступил бы так,обзвонил большинство магазинов и вывел среднюю стоимость поршней.![]()
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 0 |
Только вскрытие покажет
Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
womanizer, а может продать ее?![]()
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 11 |
а может двигло купить Б/У?
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 11 |
250 это за один поршень.
в своё время я сам перебирал двигатель ВАЗ2103, так вот там поршни менялись потомучто расстачиваются цилиндры под следующий ремонтный размер..и поршень ставился больше. У VW тоже написано про расточку - если это делать, то и поршни менять надо. В другом случае - не знаю..
Совет - спроси на авто.ру.. в vw..
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Lucky3D, Согласен.....![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Блин, в мои планы никак не входила продажа или замена двигателя, сегодня заезжал на сто, на котором предположительно будет делаться замена колец, там ихний гуру посоветовал поршни не менять, пробег типа маленький, если двигатель не перегрели, пробег, если что 182 тыщи...чтож, посмотрим что покажет вскрытие...
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
womanizer, Давай держи нас в курсе...как там и что..![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Vlad-M, ок, к середине недели придут запчасти и заганяю...
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
womanizer, Если поршни не прогорели и ты не собираешся растачивать цилиндры, то в полне достаточно поменять все кольца. :D
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 11 |
у меня тоже кстати компрессия ниже нового, но говорят чтоб я не парился.. 9 вместо 10-13 для АЕВ.. ремонтная 7
Так что процесс интересен.
Пробег 180 000 щас..
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
Спасибо: |
Получено: 8,384 Отправлено: 3,359 |
womanizer, а ты уверен в честности пробега? :???:
Lucky3D, прав, компрессия уже ремонтная...![]()
Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Axl, не знаю, вроде сама машина не уставшая да и бывший хозяин очень дотошный...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Lucky3D,
Если на AEB будет компрессия 13 то поршни вылетят из поддона или голова оторвется. На турбо моторах компрессия всегда ниже чем на нетурбо (на ADR компрессия больше чем на AEB)
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 11 |
Mahle, я привёл данные из книги.
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Короче фигня произошла страшная, месяц назад делал замер компрессии показывал 7-6 (компрессию замерял у официалов), сегодня утром наконец то заехал на сто на замену, не официал, но говорят не плохое, и прежде чем разбирать движок решил измерить компрессию еще раз, типа разницу почувствовать, и что вы думаете? везде 12 и только в третьем чуть больше 9
я там как лох стоял, до этого месяц ныл про компрессию а а тут ее как у нового движка..осталось сделать морду кирпичем и настоять на замене, и как назло от прошлого замера отчет потерял...но ничего завтра выгоню машину там проверю и к официалам поеду мозги прочищать...
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
womanizer, вот сволочи!!! Официали блин...![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
У меня сложилось определенное ИМХО. Если в сервисе говорят что с машиной что-то серьезное, если навязывают дорогостоящий ремонт, то нужно потратиться на еще 1 другой сервис и посмотреть, что там скажут![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 11 |
Ну тут есть тонкости.. на сколько я выяснял..а проффесиональном языке не объясню..но както..
есть разное оборудование для замера компрессии и поэтому её намерить могут по разному..
самое ненадежное (возможно лживое) это то которое просто прижимают в свечное отверстие во время замера.. Эта штуковина должна туда ввинчиваться.. Видимо зависит от того как крутить и жать на газ..
Самое главное что мне все говорили - что компрессия должна быть одинакова во всех цилиндрах(плюс минус небольшой процент)..от этого зависит равномерность работы мотора..и это важно.
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Наконецто выгнал машину, оказываеться то что я называл динамикой до замены колец, совсем не динамика :cool: завтра поеду замерять компрессию и отпишусь о результатах