Скрежет, скрип при повороте руля

[Luna]

У меня здесь внезапно появился непонятный скрежет при повороте руля на 90 градусов влево.
Звук, как будто пружину растягивают на старой подъездной двери.
Как думаете, что может быть?

[Defiant]

У меня здесь внезапно появился непонятный скрежет при повороте руля на 90 градусов влево.

скопирую сообщение многолетней давности

"скрипит с вероятностью сто процентов одна из шаровых. у меня два раза такая тема была - на мерседесе и на ауди. оба раза шаровые, дают именно такой резиновый звук."

можно не обращать внимания на слова про "резиновый звук", это вопрос первой ассоциации у каждого. я понимаю что ты имеешь ввиду когда говоришь про пружину, это скорее всего оно.

ну а точнее уже сервис скажет))

[Влад (Псарь)]

Гадать можно долго. Не зная что за машина. И после чего появился звук.


Мое предположение --- опорный подшипник. Возможно виток пружины обломился.

[Defiant]

мне кажется при косяке с витком пружины она увидела бы несколько больше последствий, чем просто скрип. а подшипник издает все-таки другой характер звука если я правильно оценил ее интерпретацию.

ну впрочем сервис все равно покажет, посмотрим.

--- Добавлено чуть позже ---

Гадать можно долго.

ну тут понятно что диагнозы не ставят, предполагают просто.

[Влад (Псарь)]

мне кажется при косяке с витком пружины она увидела бы несколько больше последствий

Нет. Иногда вообще никак не проявляется.

подшипник издает все-таки другой характер звука если я правильно оценил ее интерпретацию.

В общем -- пусть спецы разбираются. Теории мы тут можем строить сколь угодно долго. А у меня еще и "ох...ительных историй" , как у того кота с лампой на тему различных малопонятных скрипов и стуков, и во что они оборачивались, как для клиентов, так и для сервисов

[Defiant]

Нет. Иногда вообще никак не проявляется.

зазор от колеса до крыла никак не меняется?

--- Добавлено чуть позже ---

Теории мы тут можем строить сколь угодно долго.

влад иногда эти теории нужны как ни странно. был у меня случай когда я в деревне не мог обратиться к профильным спецам, но у меня были условия (яма) , которые позволяли проверить элементарные предположения если мне указать куда смотреть. и проверив и поняв что это шаровая - я уже понимал что могу ехать дальше, что это точно не что-то в рулевой рейке или еще где глубоко, чего я конечно же не проверил бы.

[Ленок]

Luna, ну ты меня удивляешь
Есть же дядьки в сервисах

[Влад (Псарь)]

что, зазор от колеса до крыла никак не меняется?

Чаще всего, практически не меняется. Отламывается опорный виток пружины, и если и есть разница, то ее почти незаметно.

[Defiant]

то ее почти незаметно.

ну блин, сантиметр уже будет заметен, а там пара-тройка будет.... просто когда речь об топикстартере - это не тот случай что обычно со среднестатистической блондинкой, она как мне кажется заметит точно такое, когда на плюс-минус ровной площадке одно колесо ближе к крылу чем противоположное ладно посмотрим. ставки сделали

[Влад (Псарь)]

иногда эти теории нужны как ни странно

Согласен Поэтому ты и предложил один вариант решения проблемы, я пару других.
Если бы ты задал подобный вопрос, я бы еще и рассказал, как на месте без подъемника можно с большой долей вероятности, отдиагностировать проблему. Луне советовать не стал, ибо вряд ли она захочет за грязные железки руками хвататься.

[Defiant]

как на месте без подъемника можно

да я собсно яму юзал только для того что б хвататься удобнее было))) а по факту то что шаровая - отдиагностировал по сути наощуп, рукой чувствовал что скрипит она пока товарищ руль крутил. люфта при этом еще не было

[Влад (Псарь)]

ну блин, сантиметр уже будет заметен,

Чаще всего о сломанных пружинах клиент узнавал от механиков, которые меняли колодки, от шиномонтажников и сход -- развальщиков, которые делали диагностику перед регулировкой.

[Defiant]

Чаще всего о сломанных пружинах клиент узнавал от механиков, которые меняли колодки, от шиномонтажников и сход -- развальщиков, которые делали диагностику перед регулировкой.

да понятно, но чаще всего никто и сравнивать не будет че там слева-справа. а без сравнения не заметишь. но мне кажется (судя по тому что я от луны читал по тех. вопросам) - она это сделает сразу

короче делаю поправку на личность топикстартера. была б это моя жена я был бы уверен что она и 3 см разницы не увидит.

[Влад (Псарь)]

да я собсно яму юзал только для того что б хвататься удобнее было

Кстати, яма для диагностики ходовой в большинстве случаев оптимальнее, нежели подъемник. Именно искать стуки, скрипы и тому подобное.

[Defiant]

у меня кстати и баллон пневмы когда рвал - я уверен что многие чайники тоже не заметили бы. максимум приехали бы в сервис с жалобой что как-то чуть жестче подвеска стала ощущаться

--- Добавлено чуть позже ---

большинстве случаев оптимальнее, нежели подъемник. Именно искать стуки,

ну да. без нагрузки и в другом положении эта шаровая не факт что скрипела бы.

[Влад (Псарь)]

она это сделает сразу

Вряд ли По тому, какой подход я видел в ее постах, она начнет выяснять все варианты -- от предложенных тобой или мной, до каких ни будь экзотических

[Defiant]

Вряд ли По тому, какой подход я видел в ее постах, она начнет выяснять все варианты -- от предложенных тобой или мной, до каких ни будь экзотических

да? ну знач всякое бывает вероятно раз на раз не приходится, ты чаще в техничке читаешь чем я

[Влад (Псарь)]

вероятно раз на раз не приходится, ты чаще в техничке читаешь чем я

Меня всегда удивляло, зачем Луне явно избыточная информация по техническим вопросам.

[Ленок]

Меня всегда удивляло, зачем Луне явно избыточная информация по техническим вопросам.

Для общего развития

[Defiant]

Меня всегда удивляло, зачем Луне явно избыточная информация по техническим вопросам.

ну понимать чтоб )) иногда для любопытства, иногда для дела... был случай когда я сам себе отдиагностировал по косвенным признакам на A6C6 3,2 FSI что форсунки текут (совсем чуток прям, не льют). А в клубном сервисе меня уверяли прям что нифига не они)) вот пришлось вникать в какую группу смотреть в ваг-ком и как вообще определить текут-не текут по показаниям давления в рампе что б там показать.

в итоге настоял что б поменяли, и потом после замены показал уже им изменения сам на компе. а иначе как убедить людей?

--- Добавлено чуть позже ---

хотя казалось бы нафига мне эта информация как это проверять, езжай себе в сервис там и проверят. Сервис очень известный как тут , так и вообще в сообществе ВАГ, но ездить дальше после их вердикта "у тя все нормально" я не хотел, ибо гробить мотор ну не было желания, он и так относительно нежный по части задиров.