АКПП KGU 09G с внешним радиатором - утекает ATF

[Dau]

Доброго времени суток. Имеем Пассат В6 с пробегом 430 т. км. После очередной замены (частичной) ATF появились рывки и пробуксовки в АКПП. При осмотре обнаружились потеки масла на радиаторе (3C0 317 019 C) охлаждения коробки и на трубках ( 3C0 317 819 C). Долили почти 1,5 л ATF - рывки и пробуксовки пропали, но ATF продолжает подтекать. Мастера говорят, упомянутые узлы под замену. Ценник на новые оригиналы конский, а б/у просто нет - машина американка, редкая в наших краях...
Вопрос первый. Можно какой ни будь неоригинальный/универсальный радиатор присобачить? На европейские коробки этого типа вроде наловчились внешнее охлаждение ставить.
Второй вопрос. Слышал, что на европейских KGU 09G вместо внешних радиаторов охлаждения как у меня, прямо на коробку ставились с завода какие-то мелкие радиаторы. Можно ли охлаждение моей коробки модифицировать на европейский манер?

[EDD XXI]

Привет! Посмотри радиатор и шланги от тигуана, их на разборах полно. Конечно болт в болт скорее всего не встанет, но думаю кронштейны переходные можно заколхозить

[Dau]

Проблема вроде рассасывается. Аналог радиатора нашел, питерский Lizar, по вменяемой цене, трубки к нему друзья нашли б/у в Грузии, сегодня поедут автобусом...

[Dau]

Трубки приехали вроде те, но не те.. Вопрос к знатокам. Оригинальная деталь имеет номер 3C0 317 819 C, а приехавшая 3C0 317 801 C. Визуально выглядят один-в один, хотя вживую друг к другу не прикладывал еще. Взаимозаменяемые детали?

[Dau]

Трубки приехали вроде те, но не те.. Вопрос к знатокам. Оригинальная деталь имеет номер 3C0 317 819 C, а приехавшая 3C0 317 801 C. Визуально выглядят один-в один, хотя вживую друг к другу не прикладывал еще. Взаимозаменяемые детали?

В копилку знаний. 3C0 317 801 C стала как родная вместо 3C0 317 819 C. В сети наткнулся еще на один аналог 3C0 317 819 C - 3C0 317 801 Е. Подозреваю что и она встала бы "болт-в-болт"