0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 3 |
Здравствуйте знатоки. Приобрёл себе ещё один VW B5+, AKN, автомат FNM, полный привод, универсал, 2002 года. Пригнал его за 800 км, проездил 2 недели - решил поменять все ремни и прокладки под крышкой ГБЦ (текли, машина стояла 10 лет). Вскрыл правую башку - там 3 рокера свалились. Самое плохое что сожрало РВ на кулачках сильно, постели отличные. Почему так происходит? Где-то читал что гидрики виноваты. Где найти РВ? Рокера и тарелочки тоже под замену и как от этого уберечься?
WVWZZZ3BZ2E324066 может нужен. Первый раз я столкнулся с таким моторякой.
--- Добавлено чуть позже ---
Гидрикам полный капец.... Померял выработку на кулачках - максимум 0,5 мм. Можно ли обойтись только заменой гидриков?
--- Добавлено чуть позже ---
Из 12 штук правой головы - 1 развалился полностью, 5 просто пружинки, 6 твёрдые...но хз.
--- Добавлено чуть позже ---
На левой голове 2 упавших рокера...
Passat B5 1999г. 1.9 TDI(AHH), МКПП(DVS), Климат
Спасибо: |
Получено: 416 Отправлено: 59 |
Всё верно, виной болячки этого двигателя гидрики. Через сам гидрик подаётся смазка и на рокер. Поэтому и выпадает рокер и износ распредвала происходит.
В этом двигателе кроилово ведёт ещё к большему попадалову. Поэтому тут по максимум нужно всё менять.
Ну и в будущем, своевременно меняем масло и даже раньше чем по регламенту.
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 3 |
Гидрики и рокера купил новые (INA), валы буду шлифовать. Ещё выкрутил редукционные клапана на масло в бошках. Пока отмачиваю в димексиде, их можно проверить? Какое давление должны держать?
Passat B5 1999г. 1.9 TDI(AHH), МКПП(DVS), Климат
Спасибо: |
Получено: 416 Отправлено: 59 |
шлифовка не очень хороший вариант, уменьшится высота кулачка.
Вообще советую здесь почитать. По 2,5 там инфы много и всё разжевано.
https://www.audi-club.ru/forums/dizelnye-dvigateli.146/
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 3 |
Понял, спасибо. У Вас в Беларуси ещё реально найти нормальные головы BAU?шлифовка не очень хороший вариант, уменьшится высота кулачка.
Вообще советую здесь почитать. По 2,5 там инфы много и всё разжевано.
https://www.audi-club.ru/forums/dizelnye-dvigateli.146/
Passat B5 1999г. 1.9 TDI(AHH), МКПП(DVS), Климат
Спасибо: |
Получено: 416 Отправлено: 59 |