Система кондиционирования.

[rk9aav]

поумничаю про скорости вентилятора, при повышении давления в радиаторе ( из за засорённости или температура воздуха вверх) в узкой трубке давление такое же, на этой трубке стоит датчик давления, соответственно при 2 баррах от включит систему, ну а при 20 баррах последнюю скорость вентилятора, датчик путем изменения сопротивления дает инфу ЭБУ (епти).

[gta-2]

https://docs.yandex.ru/docs/view?tm=...30%26keyno%3D0

--- Добавлено чуть позже ---

о системе кондиционирования

[OzJet]

Подскажите, утром обнаружил масляную лужу спереди справа (по ходу движения), заглянул и вот что увидел

  Скрытый текст:

Я так понимаю осушитель стал дрявым? Наощуп масляная жирная жижа, пахнет как масло, на цвет фиг пойми, то ли зеленая, то ли желтая

Тут просто есть одно но - по климату ошибок нет, при включении auto муфта замыкается, холодит или нет не знаю, чот стремно гонять компрессор без масла. Или зря запариваюсь?

[Andrey_242]

Скорее всего да. Я читал здесь, что осушитель вообще надо менять регулярно, раз в несколько лет. Я свой, простоявший 23 года, поменял в прошлом году. Когда снял, увидел, что он весь изъеден коррозией до глубоких раковин. Ну и в грязном жирном налете был.

[Andrey_242]

Ну что, коллеги. С 30 июня я наслаждался отлично работающим климатом. До этого перемотал магнитную муфту, установил ее; поменял 23-летний осушитель; поменял шланг высокого давления компрессор - радиатор. Заправил. Обалдел, как комфортно может быть в Пассате. Поставишь 20 градусов и все. Холодил мощно. Но стоило поехать в Крым, как на подъезде к Ростову (климат выключен) стало совсем жарко. Включил климат, он тут же выдал мощную волну бодрящей прохлады... и все. Воздух потеплел и перестал охлаждаться... Экран климата при включении не мигает, значит, давление в системе есть. Электромагнитная муфта включается - компрессор крутит. Но нагрузки на двигатель нет, это чувствуется, и трубки, идущие в салон, температуру не меняют. Думаю, компрессор. Хотя до этого давал давление до 18-19 атмосфер, масло было прозрачное... Обидно. Внезапно как-то.

[gta-2]

Andrey_242, ошибки какие есть?

[Andrey_242]

Ошибка у меня в голове: хочется выкинуть климат-систему нахрен. А в Пассате я не проверял. Но думаю, что нет.

[jena13]

вообще масло по-моему должно быть зеленое, а не прозрачное. возможно просто фреон вышел, но не весь, какая-то часть осталась, но на работу климата уже не хватает.

--- Добавлено чуть позже ---

нажми на золотник. только аккуратно, чтоб в лицо и на руки не попало! эта смесь очень ядовита! должно быть достаточно сильное давление брызгать. осмотри колпачки. они внутри должны быть абсолютно сухими. если нет, меняй золотники и заправляй заново систему.

[Александр К.]

вообще масло по-моему должно быть зеленое, а не прозрачное.

PG46 почти светлое, слегка желтоватое.

Думаю, компрессор.

Посмотри на муфту. Если влажно за шкивом, то, возможно сальник травит. У меня именно так произошло.

[Andrey_242]

Удивляет, что там все резко прекратило работать. Только что дул прям как морской бриз, и внезапно стало жарко. Хотя две недели до этого все работало прям удивительно хорошо.
Я сейчас на крымском побережье, поэтому заглянуть за шкив пока не могу.

осмотри колпачки. они внутри должны быть абсолютно сухими.

Несколько дней назад делал тест мыльной водой. Золотники без признаков пропуска.

[gta-2]

кнопками на климатронике войди и посмотри ошибки по климе, могло отрубить и по превышению давления и по низкому давлению

[Andrey_242]

А это мысль.....
Надо завтра с ноутбуком сходить к машине. Я ж в поездки полный комплект беру с собой

[gta-2]

Andrey_242, мы как подводники, должны бороться за живучесть

[Andrey_242]

Совершенно верно)

[temerbaev75]

Камрады, всем привет! Помогите разрешить такой вопрос: перестала регулироваться температура в салоне через Климотрник! т.е. от 17 до 29 градусов дует холодный воздух (с улицы), а на HI - сразу дует максимально жарко!!!
Было у кого такое? Ваг-Комом ещё не подключался, скоро... Может у кого было и уже можете сказать в чем причина?

[jena13]

сервопривод заслонки или за что-нибудь цепляет заслонка.

[Andrey_242]

Надо завтра с ноутбуком сходить к машине.

Ожидаемо ничего критичного.
Одна ошибка: 00792 - A/C Pressure Switch (F129), 35-10 - - - Intermittent.
Думаю, висела со времени предыдущего опустошения системы. Стер, эффекта, конечно, ноль.
Климат не мигает, муфту запустить дает. Холода нет. С учетом того, что работать перестал резко, грешу на компрессор. Может, муфту оборвало от нагрузки - была жара и обороты выше 3000... Хотя не помню, есть ли в моей муфте разрывные элементы...

[temerbaev75]

сервопривод заслонки или за что-нибудь цепляет заслонка.

а может это быть из-за того что за 9 лет владения данным авто я ни разу не перезаправлял кондей? а когда это делал до меня предыдущий хозяин, я и не скажу вовсе...
ну или датчик какой ерундит?
уж очень не хочется лезть так глубоко к заслонкам... тем более открываются они это точно! есть печка, но на всю, и на 29^о её уже перекрывает... значит заслонки двигаются...

[Andrey_242]

Вот почему-то для компрессоров Денсо есть масса запчастей: ремкомплекты, прокладки, сальники, поршни, даже блоки цилиндров. А для Зекселей нету ничего. Прям обидно даже...

[Александр К.]

Я сейчас на крымском побережье, поэтому заглянуть за шкив пока не могу.

Что мешает открыть капот и посмотреть вниз на муфту кондея?

Климат не мигает, муфту запустить дает. Холода нет.

Видимо, остаточного давления хватает. У меня фреон вышел через сальник, а остаточного давления тоже хватало, чтобы муфта включилась.

Вот почему-то для компрессоров Денсо есть масса запчастей: ремкомплекты, прокладки, сальники, поршни, даже блоки цилиндров. А для Зекселей нету ничего.

У китайцев есть всё Мне вчера пришёл сальник с оправками. На денсо. Скоро буду препарировать свой компрессор. Вот думаю, может сначала съездить и промыть систему? А потом ещё и дроссель поменять.