Система кондиционирования.

[Chicony]

и сразу же травить стало на вальцовке.

Так что получается велика вероятность открутить и нормально потом закрутить и будет просыкать на месте соединения где затягивается гайка ?А кто ни будь менял там есть колечки 2 штуки ?Эти колечки меняются и в дросселе и в осушителе.По идеидержит вакуум не гайка и резьба ,а резиновое колечко которое выжимается плотно при подтягивании гайки!

--- Добавлено чуть позже ---

. Резьба на трубках системы кондиционирования уже хорошо закисла. Когда пытаются крутить, повреждаются трубки..

Для этого случая я припас жидкий ключ!

[Порт-Петровск]

Так что получается велика вероятность открутить и нормально потом закрутить и будет просыкать на месте соединения где затягивается гайка ?А кто ни будь менял там есть колечки 2 штуки ?

С заменой осушителя проблем не было. Проблема всплыла потом, когда ушёл фреон. А фреон ушёл через вальцовку трубки, которая к радиатору подходит. И уходил долго. Но вакуумирование показало, что всё в порядке. В выключенном состоянии не травит - я так понимаю. А вот когда начинает давить, то и гонит фреон. По-немногу, но за пару месяцев выходит и остаётся 300 граммов. Всегда, без исключения. Видать с таким количеством фреона уже не создаётся нужное давление и трубка соответственно пониженное давление держит.

[Chicony]

. А фреон ушёл через вальцовку трубки, которая к радиатору подходит..

Так вот там на соединении где гайка затягивает развальцованные соединения должно быть уплотнительное резиновое колечко по идеи.Вообще насколько я знаю по практике бытовых кондиционеров там соединение идёт развальцованое и прижимается гайкой без уплотнителя,но засчет того что трубка из меди,а сейчас стали также делать и алюминий то при обжатии если развпльцовано профессиональной вальцовкой и правильного будет все четко держать Обычно просекать на соединении начинает если плохо развальцевали или образовалась микро трещина.В машине я ещё не смотрел с чего сделан этот механизм.

--- Добавлено чуть позже ---

Велика вероятность что мог шланг на месте состыковки с развальцованным соединением просекать стал(микротрещина из за старости и т д.)

[Порт-Петровск]

Велика вероятность что мог шланг на месте состыковки с развальцованным соединением просекать стал(микротрещина из за старости и т д.)

Аналогично. Практически уверен, что у меня тоже самое. Надо всю трубку менять, а она длиннаяяяяааа))).

[Chicony]

Порт-Петровск, ну тут уж есть 2 варианта либо покупать оригинал или если есть возможность неоригинал или сейчас есть такая фишка что в городе есть конторы которые на заказ могут делать такие шланги (только я незнаю цена вопроса где все же компетентный!)

[noxeone]

Для этого случая я припас жидкий ключ!

Посмотрим как он поможет с алюминием

А кто ни будь менял там есть колечки 2 штуки ?

Эти колечки меняются при каждой разгерметизации, они одноразовые, иначе будет сечь с вероятностью over 90%

[Chicony]

noxeone, так для жидкого ключа нет разницы алюминий,медь,метал это гигроскопическая жидкость которая имеет превосходные проникающие способности (это ее основная задача) покрайней мере если логически подумать то должно быть именно так,а вообще как получится конечно я не знаю пока не попробую.

[Andrey_242]

для жидкого ключа нет разницы

А что это за ключ такой?

[Chicony]

Та обычное Средство для откручивания приржавевших деталей, "Жидкий ключ".Принцип та у них один высокая проникающая способность.

--- Добавлено чуть позже ---

Я думаю главное сдесь будет дать времени побольше что бы глубже проникло,а не сразу же рвать изо всех сил соединение!

[Порт-Петровск]

ну тут уж есть 2 варианта либо покупать оригинал или если есть возможность неоригинал или сейчас есть такая фишка что в городе есть конторы которые на заказ могут делать такие шланги (только я незнаю цена вопроса где все же компетентный!)

Да, контора, которая мне подливает фреон ежегодно, они же и изготавливают трубки. Если покупать оригинал или неоригинал, то 3 года назад в районе 12к. стоила. А тут за 7 все работы готовы были сделать. Они снимают трубку и по ней сразу же изготавливают новую. Многие так сейчас делают, но в зависимости от сложности работы не все делают все трубки. Составные вальцованные трубки мало кто делает. В основном цельные делают, для тормозной системы. И то на задние тормоза всё равно пришлось заказывать, ибо они из двух частей состоят.

--- Добавлено чуть позже ---

Посмотрим как он поможет с алюминием

так для жидкого ключа нет разницы алюминий,медь,метал это гигроскопическая жидкость которая имеет превосходные проникающие способности

Дело в том, что коррозия алюминия гораздо страшнее, чем коррозия простого металла или меди. Начнёшь крутить и можешь просто срезать или скрутить спиралью алюминий. Как у нас шутят по поводу того, чтобы шлак на сварке не отбивали, а иначе держать не будет))). И тут может быть также.

[Chicony]

Что можно сказать это придется делать как не крути,буду стараться ,а там уже как получится

[jena13]

колечки ставятся обязательно. в холодильнике нет таких вибраций, поэтому там они не нужны. здесь как минимум вибраций хватает и чтобы фреон не убегал колечки и ставят. и меняются они если система разбиралась. а вообще их желательно менять каждые лет 5, но этим конечно никто не занимается, т.к. дорого это и хлопотно. колечки стоят копейки, а. вот добраться до тех мест где они стоят бывает еще тот квест! и это не считая, что нужно систему сначала опустошить, а потом заново вакуумировать и заправлять.

[Порт-Петровск]

Подскажите пожалуйста правильный номер этой трубки в Экзисте. Вроде правильно там забил, а мне хрень какую-то за 20к. показывает.

--- Добавлено чуть позже ---

Или она таким "рогаликом" и меняется? Я так понимаю дроссель в ней стоит? Думаю при следующей заправке поменять вместе с дросселем. Вчера на сервисе заправил кондей по полной программе. Залили краску для определения течи. Но течь покажет много позже, ибо очень незначительная протечка на вальцовке около радиатора. Так вот при проверке показало слишком большое давление в системе. Мастер объяснил плохим теплообменом радиатора - сказал, что там всё забито и первым делом надо его мыть, но они этого не делают. Далее пояснил, что мог забиться дроссель и сама трубка. Вот и хочу в следующий раз всё сделать. Якобы если всё это устранить и выяснится , что именно в этом и была причина , то и течь может прекратиться при нормализации давления. А пока посоветовали в пробках и на стоянках не использовать кондей, ибо обдув только в движении происходит.

[Trombozit]

Подскажите пожалуйста правильный номер этой трубки в Экзисте.

3B1260709A

мне хрень какую-то за 20к. показывает.

автодок


exist зажрался

[Порт-Петровск]

автодок

Спасибо!
Да тоже охренеть!!! Что там в ней такого дорогого?

[Trombozit]

Что там в ней такого дорогого?

это VAG , запчастей за копейки не будет

[Порт-Петровск]

Походу их и не выпускают в качестве запчастей, потому что не ломаются. Наверное просто почистить её надо будет и поставить на место.

[ded_491]

А пока посоветовали в пробках и на стоянках не использовать кондей, ибо обдув только в движении происходит.

Странно. У меня при включении климата сразу включается электрический вентилятор. Когда жарко, включается вторая скорость, местные аборигены спрашивают - у тебя что, турбина стоит. Все должно работать и без встречного потока воздуха.

--- Добавлено чуть позже ---

охренеть!!! Что там в ней такого дорогого?

Сложная в изготовлении, видимо ручная сварка, оснастка и малые объемы.
Ты на Али посмотри, может там найдешь.

[jena13]

вентилятор должен работать сразу после включении кондея. ну или когда на климате горит надпись auto. при надписи econ вентилятор не работает т.к. не работает кондиционер. вторая и третья ступень вращения регулируется датчиком давления и мозгами климата. при повышении давления в контуре увеличиваются обороты вентилятора. при превышении максимально допустимого давления компрессор кондиционера отключается, чтобы не было разрыва или других повреждений. обычно это происходит из-за нехватки фреона или неисправности самого датчика.

--- Добавлено чуть позже ---

лучше систему помыть, поменять дроссель и резинки. менять какие-либо запчасти только если есть механическое повреждение. хотя и его можно устранить если найти кто паяет аллюминий. менять это очень дорого и неоправданно

--- Добавлено чуть позже ---

только при замене дросселя не перепутать направление его постановки. на нем есть стрелка. а пользоваться на стоянках или в пробках можно. все равно если есть проблемы электроника не даст систему уничтожить.

[Порт-Петровск]

Странно. У меня при включении климата сразу включается электрический вентилятор.

вентилятор должен работать сразу после включении кондея

Так и есть и это всё понятно. Но у меня на радиаторе охлаждения двигателя "типа" покрывало из пуха, мошек и всякого г***а, которое не даёт протягивать воздух через радиатор кондея. А в движении встречный поток охлаждает радиатор.
Ну и тогда подскажите, можно ли как-то промыть радиатор без снятия бампера?

--- Добавлено чуть позже ---

, поменять дроссель и резинки. менять какие-либо запчасти только если есть механическое повреждение

Также и сказали в сервисе, что скорее всего не микротрещина в трубке, а просто колечки надо поменять.

--- Добавлено чуть позже ---

при превышении максимально допустимого давления компрессор кондиционера отключается,

У меня максимальное давление дошло до 22-23. Сказали, что норма 15. Но бывает и до 30 нагоняет.

--- Добавлено чуть позже ---

только при замене дросселя не перепутать направление его постановки. на нем есть стрелка

я ничего не путаю? Это он? Если да, то как его можно неправильно поставить?