0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 59 |
Остался один зуб на натяжителе ( новой версии, с 7 допустимыми зубьями) цепи. Я бы не стал рисковать и пошёл бы на замену, но ценник на нормальные железки взлетел до 200 т.р. Мои постоянные ребята ремонтники (они же и железки подбирают) дают ещё 20 000 пробега цепи и натяжителю. Можешь спокойна ездить до осени, а там появятся «обходные» пути импорта железок и цены съедут вниз. Масло не жрет, из трубы чёрный дым не валит, на холодном пуске цепь не звенит, сама цепь от Аморока. Единственный меня настораживающий симптом - с неделю как динамика заметно улучшилась. Как-то очень бодро на газ реагирует. При предыдущем кряке цепи за пару тысяч км такой симптом как раз и появился, правда тогда непостоянно. Я тогда постфактум связал этот эффект с плавающим моментом зажигания из-за запредельной выработки натяжителя и растяжения цепи. Есть какой-то способ (Васей, например) проверить постоянство момента зажигания?
VW B5+ 2004 1.8T AWM 125kW Типтроник, продан
VW B6 2009 2.0Т CCTА 147kW Типтроник KGU (USA)
Skoda Octavia A7 2018 1.4 T CZDA 110kW DSG-7 SSM(RU)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 59 |
Доброго времени суток! Прошу знатоков оценить степень выработки цепи. Сегодняшний снимок натяжителя нового образца. Менял комплектом в мае 2019 г. Пробег после замены 82 т.км. Если меня глаза не обманывают, толькоВложение 241388 3, максимум 4, канавки. Сколько по вашему мнению?
VW B5+ 2004 1.8T AWM 125kW Типтроник, продан
VW B6 2009 2.0Т CCTА 147kW Типтроник KGU (USA)
Skoda Octavia A7 2018 1.4 T CZDA 110kW DSG-7 SSM(RU)
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
Dau, расслабься, пройдет еще столько же судя по фото
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 59 |
Спасибо! А то меня мастера (вроде всегда выглядели и действовали как профи) с марта этого года напрягли: цепь подходит, ищи железки, осенью надо менять... Пару дней как настоял на очередном замере, стал за спиной и сделал приведенную фотку. Правда, до ВМТ не крутили колено, типа и так цепь внатяге. Ткнули меня меня в стопорное кольцо (поперечную хрень) и сказали приплыла цепь. Полез в сеть, убедился, что мерить нужно от края кожуха, но в ВМТ... В той же сети для ленивых рекомендуют пару канавок добавить, все равно приличный запас остается. Решил здесь спросить. И еще. Мелькнула инфа, что с новым натяжителем перескок цепи при критическом растяжении цепи невозможен или маловероятен и можно ездить пока не зазвенит или не начнет гулять приемистость. Так ли это?
--- Добавлено чуть позже ---
Кстати, а где в ELSA, в каком разделе, искать инфу по подсчету канавок натяжителя. Поставил 5.2 с базой от 2015 г, перерыл раздел про ГРМ - не нашел
--- Добавлено чуть позже ---
Кстати, а где в ELSA, в каком разделе, искать инфу по подсчету канавок натяжителя. Поставил 5.2 с базой от 2015 г, перерыл раздел про ГРМ - не нашел
VW B5+ 2004 1.8T AWM 125kW Типтроник, продан
VW B6 2009 2.0Т CCTА 147kW Типтроник KGU (USA)
Skoda Octavia A7 2018 1.4 T CZDA 110kW DSG-7 SSM(RU)
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
Вмт можно и не ставить просто ориентироваться на положение стопора (пружинной скобы) на фото при всем желании более четырех не насчитать, новая цепь- это две канавки вылета на натяжителе
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG