0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 177 Отправлено: 110 |
и снова всем Здравия!
наверно многие ( или нет))) видели мои последние сообщения, и оно случилось, идить его на лево, прям на мкаде, хорошо хоть в правом ряду и выходной день
в общем при очередном плавном трогании она нешмоглаиздала несколько металлических ударов и заглохла
Сейчас ситуация следующая: авто заводится мотор шепчет на газ регирует, все скорости легко втыкаются как с выжатой сцепой так и без! авто легко катится на нетралке! Но авто категорически не хочет трогаться, глохнет на 1й передаче даже не сдвинувшись с места(что-то там клинит где-то)
До вскрытия остались считанные часы, поэтому в это время предлагаю погадать на кофейной гущечто "сломалось" связка мах+корзин+диск или же коробас представился богам металлолома ?
2005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15trendline
Спасибо: |
Получено: 2,865 Отправлено: 2,835 |
если двигатель крутится, то задомкрать переднее колесо и попробуй на заглушенном покрутить, если коробка раком встала то не провернет, на нетрале, хотя пишешь что на нейтрале авто катитсязначит шестерни в коробке проворачиваются , почти все до первичного вала, так что ставлю на сцепу
Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004не стой на месте, ищи новые тупики.
Спасибо: |
Получено: 177 Отправлено: 110 |
Мах+диск+корзина = устали![]()
VW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT
Спасибо: |
Получено: 5,237 Отправлено: 229 |
Ставлю что маховик двухмассовый - всё.
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Меркурий, просто иногда включаются сразу две скорости![]()
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 2,865 Отправлено: 2,835 |
у меня маховик умер на трассе так на полувыжатом сцеплении ехал не более 40км/ч, чуть больше газу - маховик проворачивалсякогда разобрал вторая масса крутилась по кругу, где то в гараже лежит бедолага
--- Добавлено чуть позже ---
а такое бывает? на москвиче у меня ласточка вылетала после ремонта, так там включалась только 4-я
Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004не стой на месте, ищи новые тупики.
на волгах часто 2 передачи влетало. и на РАФах тоже. я на них на дню по 3-4 раза в кулису с отверткой лазил. ну на обеих машинах одинаковые кпп стояли- отличались только крышками кулис. как сейчас волговские и газелевские кпп.
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,691 |
Не знаю КПП Пассата. В запорожской КПП вдоль ее стоят три штока, на которых крепятся вилки, которые двигают шестеренки передач.Сейчас ситуация следующая: авто заводится мотор шепчет на газ регирует, все скорости легко втыкаются как с выжатой сцепой так и без! авто легко катится на нетралке! Но авто категорически не хочет трогаться, глохнет на 1й передаче даже не сдвинувшись с места(что-то там клинит где-то)
Качая рычаг переключения передач, механизм рычага входит в сцепление с одним из штоков. Перемещаешь рычаг влево, его механизм соеденяется со штоком 1-2 передачи. В исходном положении, рычаг соединен с штоком 3-4 передачи...
Если механизм рычага разболтался или не правильно стоит, при перемещении рычага влево рычагу может не хватать хода, чтобы отцепиться от штока 3-4 передач, но достаточно чтобы соединиться со штоком 1-2 передачи. На такой случай у запорожца при перемещении штока 1-2 передачи, шток 3-4 передачи блокировался. Но один умелец попросился в мой гараж заменить кольца синхронизаторов. И забыл поставить блокиратор одновременного перемещения штоков. У него стали случаться одновременные включения двух передач.
Все устройство блокировки было в виде цилиндриков 6 мм диаметром со сферическими концами. Длина цилиндрика миллиметров 25. В штоках были проточки под эти сферические поверхности. Если шток 1-2 перемещался в сторону включения передачи, он выдавливал это цилиндрик и запихивал этот блокиратор в проточку штока 3-4. И его уже кувалдой было не сдвинуть.
По идее немцы тоже должны были додуматься до такой незатейливой блокировки, но хз, может и у тебя потеряли этот блокиратор, а из-за короткого хода рычага переключения передач, он двигает сразу два штока, вилки которого перемещают в зацепление сразу две передачи. 1-ю и 3-ю.
Смотри не болтается ли у тебя рычаг переключения передач.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 177 Отправлено: 110 |
и это был коробас![]()
2005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15trendline
Спасибо: |
Получено: 177 Отправлено: 110 |
Спасибо: |
Получено: 616 Отправлено: 192 |
Коробки ж на пассаты копеечные всегда были, разве не?
--- Добавлено чуть позже ---
Ещё Виктор м периодически распродажи коробок устраивал, говорил, никто не берёт, мол. Редко ломаются.
VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
Спасибо: |
Получено: 1,066 Отправлено: 609 |
Меркурий, по чем купил?
W 99 г.в. 1.8T AEB МКПП сарай. Странное место Москва, вроде Россия, а вроде и нет...
Спасибо: |
Получено: 177 Отправлено: 110 |
взял DUK , она немного длиннее бывшей EEN(GFL), думаю за счёт одномассового маховика по нагрузке на мотор то на то и выйдет, а скорость выше
мкпп лежали по 4800 пару недель назад, сейчас пришлось отдать 6200 + масло кастрюль GL4 75-90 с авито 2500р ( в магазине уже 3500 и выше за 2л).
бонусом на мкпп был цилиндр тормозной САКС почи новый внешне и 2 датчика которые однозначно уйдут под замену хотя скорее всего исправные, т.к. уже были приобретены оба за тыщенку (на старой кпп оба померли).
БУ маховик одномас вышел в 3 + БУ хороший диск с корзиной 2.5 ( новый комплект такой щас 19) +0.5 выжимной
в общем 16к на детальки что в принципе терпимо, ну и 10ка за работу.
смотрел тока дизельные, цены от 6200 до 16200 по России, видимо из-за кол-ва в наличии на регион цена так пляшет))
ну хз хз, у меня за последние 3 года 2акпп и 1 мкпп в утиль
--- Добавлено чуть позже ---
ну всё, поехали
2005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15trendline
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,691 |
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 177 Отправлено: 110 |
2005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15trendline