Двигатель 1.6 AHL капиталка под 1 размер, 20тыс пробега

[noxeone]

Разбираю пассат B5, испорчен кузов. Пока что машина на ходу.
Двигатель капиталился в ноябре 2018 года, после капиталки проехала не более 20тыс км (ездил мало, есть другое авто). Ставилось новое абсолютно ВСЕ, кроме КВ, РВ и шатунов.
Капиталка была сделана под 1 ремонтный размер (есть еще 2й).
Поршни Mahle, кольца Mahle, вкладыши KS, гидрики INA, клапана оригинал. Так же менялись все сальники, направляющие клапанов, все прокладки и т.д.
Масло после капиталки лил только Motul 8100 x-cess 5w-40

Есть много фоток процесса ремонта, есть список установленных запчастей, а так же большая часть накладных.
Тогда на двигатель было потрачено более 120тр. Сейчас такую капиталку можно сделать не менее чем за 200тр.
Прошу за весь двигатель без навесного всего 80тр. Можно даже перекинуть в моем гараже, бесплатно за день-два.

Готов к любым проверкам, тестам (машина на ходу, можно покататься), за двигатель не стыдно, реально в супер состоянии!
Цена для полного свапа обсуждаема. Там добавляется почти все навесное, блок управления, коса, датчики...

Фотка с процесса ремонта и текущий внешний вид:

[thefirestarter]

Ну сказки про 200к не надо рассказывать за элементарный 8 клоп. Никто его в жизни за сотку не купит, когда он реально капиталится на хороших запчастях в цену 40-50к.

[noxeone]

thefirestarter, кто хочет сам ковыряться и капиталить в гараже и покупать запчасти Febi/JP Group - это не целевая аудитория для продажи двигателя.

--- Добавлено чуть позже ---

И мне очень интересно как ты сможешь проточить до 1 ремонтного размера блок, поменять направляющие клапанов, притереть новые клапана, все это за 40тр, да еще и чтобы деньги остались на запчасти

--- Добавлено чуть позже ---

Да у меня даже маховик со сцеплением новые стоят

[thefirestarter]

Причем здесь ГП групп и тп непонятно, сказал же на нормальных запчастях, хороших прокладках, те же кольца и вкладыши вышеуказанных твоих фирм стоят дешево. Поршни можно и дешевле взять разницы с Mahle в жизни не заметишь в процессе эксплуатации. Расточки, перепресовки, шлифовки стоят до 10000 за все, притирка клапанов, о да на 8 клопе очень дорого. И прикинь сделал я все тоже самое за 40к с работой несколько лет назад, с учетом сегодняшних цен, будет это стоить может подороже, но не тех космических денег, на которые можно купить целый еще один пассат, а если сервисы за такой элементарный двигатель у тебя брали такие деньги, то это лишь твои расходы перерасходы и пытаться вернуть туже самую сумму перепродажей не получится никак и никогда, потому что голый столб AHL за сотку звучит максимально нелепо и смешно.

[noxeone]

Расточки, перепресовки, шлифовки стоят до 10000 за все

Прежде чем говорить голословно, ознакомься с современными ценами! У меня в 2018 вышла вся эта работа в 28тр, имеются чеки. Делал не в гараже, а в хорошей фирме.

[noxeone]

90тр