0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Всем доброго времени суток форумчани.Столкнулся сам не знаю с чем может проблема,а может и нет.Включил я вот конлей и заметил что не включились карлосоны чуток напрягло так как знаю что должны включится оба сразу пока туда сюда оп и заработали оба подумал наверное не нагрелся фрион того сразу и не включились на этом все оставил.А вчера катаясь решил опять включить проверить за бортом +16 и бац нефига не работают с кондея ели холодный дует потом чет прорвало и подул холодный и включились и так я минут 10 стоял то включая то выключая кондей и температура с 90 набежала аж до 102 градусов и не один вентилятор не сработал проверил патрубок он гарячий термик значит открылся до радика не подлезть да и стрёмно было лезть туда а вдруг врубится и хана пальчикам.Скинул фишку с G62 он у меня 2 контактный оба сразу заработали .Проверил крышку бачка держит 1.5 бар.Ошибок не каких нет не по климе не по электрике.Направте на путь истинный куда смотреть при какой температуре врубаются карлосоны или у меня все ок и я зря напрягаюсь?
Skoda Oktavia 1.6 BGU МКПП,112лошадок,2005.ГБО.
VIN TMBGA21Z552098376
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Проблема решена заменой нижнего датчика который стоит в тройника перед входом в Радик. Он точно такой же как и сверху 2 контактный серого цвета но чего-то идёт под G82,а верхний G62. По номерам одинаковые VAG 06A 919 501 .Срабатывание вентилятора на 102 градуса.
Skoda Oktavia 1.6 BGU МКПП,112лошадок,2005.ГБО.
VIN TMBGA21Z552098376