Флуд про то, как мотор не заводится.

[Бамбарбия Кергуду]

Что есть в вашем понимании - управляемая и драйвовая?

Устойчивость при прямолинейном движении
Точное маневрирование с понятной обратной связью
Торможение пропорциональное усилию на педаль
Этого хочется и для движения по дорогам общего пользования в пенсостиле.
Первые две строчки мне в наших пассатах очень не нравятся. Уже давно для России идёт "комфортная подвеска для плохих дорог", что делает машину говном в проруби.
Сцепление с дорогой - это для треков.

Сначала при выводе гольф 6, была бмв копейка. Покатушки на дмитровском полигоне. Там бмв был лучше но не так явно. А вот чем больше автомобиль, тем это становится очевиднее. Да и гольф интереснее пассата)
В 2010 при выходе второго туарега, преимущество уже было очевидно. Были - диско, прадо, тур 1 и 2, хс90, х5. Мерс мл не дал для покатушек. Езда по дорогам общего пользования и далее на площадке школы ауди кваттро. Там и небольшой трек, и искусственный лёд, и аквапланирование. Ну а далее, Б7 и бмв 3. Тигуан рест и х1. Фгр видит в бмв одного из основных конкурентов, в том числе. Вот и предлагает покататься на каждом друг за дружкой

[Mikke]

Алекса го 500е сообщение топлеss
всего два осталось������

--- Добавлено чуть позже ---



мои помоечки

лайк - ехать завтра на левой

Коммент - на правой

игнор - пешком

[MagnumAE]

Есть, например, такой журналист-да-блогер Мельников. Как он умеет давать угла, умеют немногие.

Я тебе задам один вопрос.
Всего один, но ответив на него, ты будешь со мной за компанию смеяться с других любителей "управлять, острее, рулится" и тому подобное...
Так вот...
КАК ЧАСТО ЭТО ТЕБЕ НАДО?

Понятно. Эпистолярный жанр у тебя развит, фантазия на 4-ку, реальные знания минимальны.

Ну...пускай так. Я ж не претендую на истину в последней инстанции и не навяливаю свое мнение, в отличии от любителей бээнвэ...

Думаю, они всё-таки больше понимают в машинах, чем твоя жена

возвращаясь к вышезаданному вопросу: напуркуапа мне понимание гонщиками обычной гражданской машины для повседневной езды?
Эти специалисты впадут в кому при виде моей позы за рулем.
А если ты сядешь за руль как они, то хватит тебя как раз километров на пятьдесят автобана.

Вот после всего этого, скажи, какая такая рулежка у баварцев?
Отвечу - НИКАКАЯ. МАРКЕТИНГ


--- Добавлено чуть позже ---

Устойчивость при прямолинейном движении

Это от состояния подвески и полотна зависит. На укокошенной подвеске тебе и Вейрон мотать будет. Не принимается.

Точное маневрирование с понятной обратной связью

Это зависит от колес в первую очередь. Кто то уже отмечал, что на ранфлэтах бээнвэ стремится к низкой социальной ответственности. Не принимается.

Торможение пропорциональное усилию на педаль

Вопрос регулировки и рукожопости сервиса. Не принимается.

Вывод: вы не знаете чего хотите и что скрывается за слоганом "бээнвэ рулит"
Кукумбера она рулит, а те номинальные отличия, которые выявляются на треках, с вашим, да и моим уровнем езды - не реализовать.
Вывод?
Дрочка на управляемость баварца - только дрочка и не более.
Сорян, парни.

[Бамбарбия Кергуду]

Я

Это от состояния подвески и полотна зависит. На укокошенной подвеске тебе и Вейрон мотать будет. Не принимается.

.

Ну ладно уж на когда-то свежем моем б7 с пробегом 40 ткм была ушатана. Но что делать с убитой подвеской совершенно новых машин)))

[Бамбарбия Кергуду]

Я
Вопрос регулировки и рукожопости сервиса. Не принимается.
.

И снова на новых машинах.
))

[MagnumAE]

Но что делать с убитой подвеской совершенно новых машин)))

Резину менять. В первую очередь.

И снова на новых машинах.

Тестдрайвовые машины и новые - это несколько разные машины.

И снова на новых машинах.

Кстати, по секрету...Всё то, что ты описывал как управляемость, у А8 древнего года выпуска, было даже с укокошенными наконечниками и двумя мертвыми шаровыми на рычагах.
Поэтому я повторю еще раз - никто из вас не является преемником Кен Блока и вы не в состоянии реализовать весь потенциал любого авто. А то, что вам кажется - плацебо и не более. У меня всегда было отвращение к БМВ, не знаю почему, и мне сложно насцать в уши так, чтобы я поверил, что она - типа, рулицца как не в себя. Жесткая подвеска в угоду диарейщикам? Да. Комфорт везде? Нет..

[Бамбарбия Кергуду]

Это зависит от колес в первую очередь. Кто то уже отмечал, что на ранфлэтах бээнвэ стремится к низкой социальной ответственности. Не принимается.

.

Да, поставил на солярис правильные колеса и он сразу стал clio rs.

[MagnumAE]

Да, поставил на солярис правильные колеса и он сразу стал clio rs.

Мы друг друга поняли, а Солярис, я так понимаю, чисто на поржать?

[Короед]

Всего один, но ответив на него, ты будешь со мной за компанию смеяться с других любителей "управлять, острее, рулится" и тому подобное...
Так вот...
КАК ЧАСТО ЭТО ТЕБЕ НАДО?

Так я тебе ответил выше, даже не дожидаясь вопроса - лично мне больше по душе рулёжка Б7, очень лёгкая и точная.

Но ты завёл тему именно про рулёжку БМВ, я тебе привёл мнение людей больше тебя и меня понимающих в этом.

Вот после всего этого, скажи, какая такая рулежка у баварцев?
Отвечу - НИКАКАЯ. МАРКЕТИНГ

Да-да... На ровном месте появилось это распространённое мнение об управляемости БМВ .

Почему-то особая управляемость Мерседеса "маркетологам" в голову не пришла. Комфорт, престиж, "лучшее или ничего"... Про управляемость Мерседеса не то что легенд, даже слухов не ходит. Лопухи-маркетологи .

Про Ауди вообще только и могут сказать - отделка лучше, чем в Щкоде Фольксвагене.

[Бамбарбия Кергуду]

Резину менять. В первую очередь.

Тестдрайвовые машины и новые - это несколько разные машины.

..

Так она разная идёт, а исход один.
А тест драйвовская не новая?)))
Ты свои представления не путай с нашим тестовым маршрутом. Ох эти байки, что непременно у всех дилеров тестовые машины после пары тысяч км в хлам)))

[Короед]

.Всё то, что ты описывал как управляемость, у А8 древнего года выпуска, было даже с укокошенными наконечниками и двумя мертвыми шаровыми на рычагах.

Да кто-бы сомневался .

[MagnumAE]

Ох эти байки, что непременно у всех дилеров тестовые машины после пары тысяч км в хлам)))

Я ж говорю, мы понимаем друг друга.

А тест драйвовская не новая?)))

Нет.
Иначе бы на них не давали скидос, порой, под 20%

[Бамбарбия Кергуду]

Кстати, по секрету...Всё то, что ты описывал как управляемость, у А8 древнего года выпуска, было даже с укокошенными наконечниками и двумя мертвыми шаровыми на рычагах.
..

Твоя А8? Да тут на Б5ых у некоторых все аналогично))) И по отношению к твоей авоське и по отношению к бмв. Даже отделка у них не хуже))

[Бамбарбия Кергуду]

Мы друг друга поняли, а Солярис, я так понимаю, чисто на поржать?

Не, Вань, я тебя не понимаю. А так, можешь взять не солярис, а поло. Сравнить его с. Мини купер s.
На правильных колёсах, ессно

[MagnumAE]

Да кто-бы сомневался .

Так про то и разговор.
Я никак не могу услышать то, что входит для вас в понятие "рулится".
Пока же, даже некролакшери в период убитости рулевых наконечников выполняла все то, что вы пытаетесь выдать за нечто прям бомбическое

[FerrumB5]

Короед,

Просто Ваня не может выкинуть продать эту помойку и взять что-то поновее, но не убитое. Оправдывает, что его жопе в А8 на стоянке в нерабочем состоянии на 146% комфортнее, чем в рабочем Б8

[MagnumAE]

Не, Вань, я тебя не понимаю. А так, можешь взять не солярис, а поло. Сравнить его с. Мини купер s.
На правильных колёсах, ессно

Пару страниц назад, а может, не этой теме, но сегодня, ты сам сказал, что новые ВАГ комплектуют шлачными колесами, конти, вроде как. А теперь предлагаешь зачем то поло и купер сравнивать на резине.
Зачем?
Я случайно разбил ваши представления о мире?
Так я извинился

[Бамбарбия Кергуду]

Так про то и разговор.
Я никак не могу услышать то, что входит для вас в понятие "рулится".

Так и не услышишь, как это же не слышат некоторые адепты Б5, веруя в то, что у них одна из лучших управляемостей)

[Бамбарбия Кергуду]

Пару страниц назад, а может, не этой теме, но сегодня, ты сам сказал, что новые ВАГ комплектуют шлачными колесами, конти, вроде как. :

Я писал, что они шумные))))
Там шумку обсуждали.
А держат дорогу конти как раз хорошо.
Upd. Да, и там шла речь о 18ых колёсах на Б7.
А так, список шинных поставщиков у вага широкий. Конти, питирелли, мищлен. Ханкук, кумхо, гуд ер, бридж, данлоп и так далее

[MagnumAE]

росто Ваня не может выкинуть продать эту помойку и взять что-то поновее,

Я это и не отрицаю. Когда появится возможность, все таки я обновлю А8 не до РЭм, а до более свежей А8.

чем в рабочем Б8

Катать в Б8, зная, что тебя обделили даже материалами отделки, не говоря уж о всем прочем - так себе удовольствие.
Но тут мы сейчас уйдем совершенно в другую сторону. Начнем обсуждать - кому что первично и вторично в машинах...

--- Добавлено чуть позже ---

А держат дорогу конти как раз хорошо.

Смотря с чем сравнивать