Флуд про то, как мотор не заводится.

[MagnumAE]

А саляркэ и масла - неть!

Была мысль, кстати, жахнуть сто грамм бенза в масло.
Нуачо, генетическая память должна была сработать, Мессеры же в первую зиму именно так и заводились

--- Добавлено чуть позже ---

чистим шкуркой

Я вот за шкурку скоро пинзить начну
Каждый год в секции обязательно находится любитель шкурки и гоняет её из пустого в порожнее
НАЖДАЧКА!!!!

[Kidont]

кстати, жахнуть сто грамм бенза в масло.

Кстати, какое налито-то? Оно по параметрам не сильно густеет? А то 4 неприятности сразу уставший дрыгатель не сильно тянет: зазоры, густое масло, не те свечи, дохлый аккум.
По отдельноти оно еще дает завести мотор, а когда все сразу - то сиди дома.

--- Добавлено чуть позже ---

Я вот за шкурку скоро пинзить начну
НАЖДАЧКА!!!!

RTFM!
ГОСТ 6456-82. Шкурка шлифовальная бумажная.
ГОСТ 13344-79 Шкурка шлифовальная тканевая водостойкая.

[MagnumAE]

Кстати, какое налито-то?

0-30 или 0-40 не помню...
VW 504-507 как в спецификации.

--- Добавлено чуть позже ---

RTFM!
ГОСТ 6456-82. Шкурка шлифовальная бумажная.

Вот жеж мэээрзость....

[.Карел.]

Если именно щас дело в МСК, и при этом они меняются просто - то нет смысла попутно и поршневой заморачиваться.

В этой тачке с этим мотором нихрена просто не меняется. разве что салонный фильтр. Но дело очевидно не в нем..))

просто раньше она была например на -26, потом на -20, теперь на -16 и потому ты ее стал замечать.

Просто это, за последние лет пять, первая зима с такими погодами. И то, что всегда раньше заводилось исправно, сейчас часто стоит обездвиженным.

[Kidont]

0-30 или 0-40 не помню...

Попандос! хде букофка W - зимнее?

Данная классификация содержит 11 классов:
6 зимних — 0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w (w — winter, зима)
5 летних — 20, 30, 40, 50, 60

[Defiant]

MagnumAE, не колупай мозг, раз выяснилось что аккум у тебя мертвый то меняй его, и потом уже будет смысл дальше гонять шкурку.
И меняй быстро, пока морозы есть - что б если проблема в нем была, можно было это зафиксировать. а то когда тепло настанет уже не поймешь решил ли аккум проблему или нет

[Kidont]

И то, что всегда раньше заводилось исправно, сейчас часто стоит обездвиженным.

У знакомых автоколонна строительной техники (в основном японцы и и годные европейцы. Комацу, маммуты и прочие либхеры). Заправляют топливом с одной бочки. Хорошей бочки. За состоянием железа следят. Вот в январе были заморозки. Так вот порядка 20% техники тупо не стартануло. Техника с пробегом. Я им так и сказал - потеплеет - поедете, либо просто керосинками грейте поддоны.

[Defiant]

хде букофка W - зимнее?

остряк

[MagnumAE]

Попандос! хде букофка W - зимнее?

Данная классификация содержит 11 классов:
6 зимних — 0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w (w — winter, зима)
5 летних — 20, 30, 40, 50, 60

Я беру масло по спецификации, а какие там буквы, даже голову себе не забиваю.
В мануале написано 504/507 - значит именно такое.
Кстати, да, я ошибся, там масло 5W-30 так на нем написано...

[Kidont]

понравилось объяснение

Когда холодно, и машина не завелась, на свечах образуется пленка из бензина и масла, которая, сцуко, не испаряется на морозе и машина не заводится никак, даже с толкача. Тогда снимаем свечи, несем домой, прокаливаем на плите ( можно и на электрической) , если совсем контакты черные и в саже - чистим шкуркой "нолевкой" тихонечко. Тепленькие вставляем, заводим, и - ура!!!! едем к девкам!!!

Чисто поржать: а свечи с бензиновые с подогревом нельзя делать?

Кстати, а зачем наждачка, когда можно просто контакты свечи спиртом промыть?

[Короед]

Тут физики авторитетные собрались, конечно. Выяснили, что кольца на морозе сжимаются.
А остальное не сжимается что ли? Цилиндры и поршня на холод не реагируют?

[Vasilich]

Какой то безумной химией. Хз, ни на что не похоже и на горелое масло меньше всего.

Ну вот, поршневую продиагностировали. Рабочая

Вот еще, как вариант:

[Mikke]

хрена лысого так отмоешь
(я правда не пробывал спиртом, нету да и жалко было бы )
кароч у меня лично не получилось прокалить и почистить, новые за 100 рублей штука отлично заводятся

[Kidont]

Тут физики авторитетные собрались, конечно. Выяснили, что кольца на морозе сжимаются.
А остальное не сжимается что ли? Цилиндры и поршня на холод не реагируют?

Разный коэффициент сжимаемости, не?

[MagnumAE]

Вот еще, как вариант:

Я так феном блок клапанов в -32 отогревал, чтобы морду ей поднять
Ну не любят немцы русской зимы.
Генетическое у них это

[Короед]

а свечи с бензиновые с подогревом нельзя делать?

Дизелисты давно до этого додумались. Может когда и до бензинщиков дойдёт.
Хотя, скорее, электромобили их заменят.

[Defiant]

А остальное не сжимается что ли? Цилиндры и поршня на холод не реагируют?

Да, у меня с физикой отлично. поясню для тех, кто в школе хреново учился. существуют разные коэффициенты расширения для разных материалов. кольца из одного материала, блок из второго, мск из третьего.
Доступно?

Кроме того, "пружина", которой по сути является кольцо, визуально сильнее будет реагировать на температурные изменения, чем кусок металла в виде блока. Именно потому в не ртутных термометрах используется пружина, а не кусок железки того же объема - потому что изменение зазора в такой пружине как кольцо будет более выражено, чем изменение геометрических размеров куска металла. она условно говоря "разгибаясь" (увеличивая диаметр окружности) в тепле на 1 мм удлинняется при этом на существенно меньшую величину.

[Короед]

Разный коэффициент сжимаемости, не?

Не исключено. Только моторы работают в от огромном диапазоне температур:

[MagnumAE]

Хотя, скорее, электромобили их заменят.

Маловероятно.
Слишком уж грязное производство этих недомобилей.
Я вот всё жду, когда же по всей Германии на все дизеля ограничения по въезду в города сделают, чтобы жирную точку в данном вопросе поставить

[Анатольевич]

Понаберут старых ,дешевых иномарок..