Флуд про то, как мотор не заводится.

[floyd]

согласен, по мне то же самое. я ж говорю по части дизайна он для меня весь несуразный

Ну, и если сравнивать Б-5 и Б-6, то мне кажется правильнее и честнее сравнивать их с предыдущим поколением.
Б-5 с Б-3/4 и Б-6 с Б-5.
В первом случае, как мне кажется, разрыв между поколениями по внешнему виду, технологиям и пр. будет гораздо ощутимее.
Во втором случае по наружке уже обсудили
А по железу - особых откровений там нету. Ну, мотор поперёк поставили зачем-то.
Краска, кстати, с каждым поколением Пассатов хуже и хуже. Не качество окраски, а то, как она держится.

--- Добавлено чуть позже ---

а Б-7й не спутать с джеттой?

Так Б-7 по большому счёту - рестайловый Б-6. Если внутри сидеть, особой разницы нет.

[Defiant]

Ну, и если сравнивать Б-5 и Б-6, то мне кажется правильнее и честнее сравнивать их с предыдущим поколением.
Б-5 с Б-3/4 и Б-6 с Б-5.

а сравнивать Б6 с Б5 это не то же самое, что сравнивать Б5 с Б6?


И на мой взгляд да, Б5 от Б4 гораздо сущственнее принципиально ушел в отрыв по дизайну и в целом, чем Б6 от Б5.
Скажу так - на мой взгляд Б5+ даже н сегодня на сегодня ближе к современным пассатам по дизайну, чем Б6. А Б4 это как конец другой эпохи

[.Карел.]

...на 90% субар стоят обычные моторы.

...

То есть как?
Оппозитник- это фишка субары. Как и полный привод.

[floyd]

а сравнивать Б6 с Б5 это не то же самое, что сравнивать Б5 с Б6?

Так то да. Только добавить к ним сравнение Б-3 и Б-5.

Б5 от Б4 гораздо сущственнее принципиально ушел в отрыв по дизайну и в целом, чем Б6 от Б5.

Вот и я о чём.
В Б-пятом произошли, не постесняюсь этого слова, революционные изменения в сравнении с предыдущим поколением. Начиная от внешности и заканчивая железом. Многорычажка, моторы турбовые стали наверно самыми распространёнными в этой модели.
В Б-шестом наоборот что-то упростили. Не было у него такого гигантского шага в применении новых задумок...

[Defiant]

floyd, согласен.

[Mikke]

В Б-шестом наоборот что-то упростили. Не было у него такого гигантского шага в применении новых задумок...

если бы упростили...у многих диарея при упоминании пассата б6 в плане поломок
хотя по сравнению с той же А4 Б8 - это всё детский сад

--- Добавлено чуть позже ---

подгонка деталей гораздо лучше на Б6-м
у Б-5 постоянно норовили отойти уголки бамперов, вываливающиеся (на дорестайле) поворотники у передних фар и тп
прогресс!

[Алекса]

Хоспадя...об чем разговор уже который день. Лучший авто -бэмэвэ. И баста! Расходись, мужики...
48...скок там уже...с тел.не видно(((

[voffko]

про холод и то что ФСИ холод не любят хватит чушь писать, товарищи "знатоки". Даже если фси не любит морозы - то минус 16 явно не того уровня мороз, что бы эта "нелюбовь" так проявлялась.

вот вот, меня тоже улыбнуло.
когда у меня был 2.8, в - 31 завелся как дизель в - 20, чутка с трудом но с полпинка, слегка потроил секунд 5 и все ровно дальше.
А вот три года назад, было - 23, начал заводить, вот такие танцы как у Револьвера Карельского, чих-пых вонь и глухарь, потом опять такие е..лисплясками.
Короче, сдох тогда у меня ДТОЖ, люди грамотные посоветовали скинуть фишку, без фишки завелся с пол тычка.

[floyd]

у Б-5 постоянно норовили отойти уголки бамперов, вываливающиеся (на дорестайле) поворотники у передних фар и тп

Насчёт уголков бамперов я могу тебе объяснить причину.
Там бампер прикручен к крылу саморезом, расположенным вертикально и в углублении. Его не видно, как другие, которыми прикручен локер к бамперу. И при разборке морды для замены ГРМ или каких-либо других работ, про него забывают и выдирая бампер, отламывают ухо крепления на нём.
Это довольно распространённый случай. И дело тут не в разнице по подгонке, а тупо в рукожопстве сервисменов.

--- Добавлено чуть позже ---

Короче, сдох тогда у меня ДТОЖ, люди грамотные посоветовали скинуть фишку, без фишки завелся с пол тычка.

Понятное дело. Когда с ДТОЖ разъём снимаешь - мозги считают что температура не помню точно, но -40 с чем-то. Смесь делают сильно богатой и всё сразу заводится. У меня тоже такое было, когда датчик глюкнул.
Я поэтому Магнуму и сказал этот метод попробовать. Может на А-8 так тоже можно.

[Defiant]

Насчёт уголков бамперов я могу тебе объяснить причину.
Там бампер прикручен к крылу саморезом, расположенным вертикально и в углублении. Его не видно, как другие, которыми прикручен локер к бамперу. И при разборке морды для замены ГРМ или каких-либо других работ, про него забывают и выдирая бампер, отламывают ухо крепления на нём.
Это довольно распространённый случай. И дело тут не в разнице по подгонке, а тупо в рукожопстве сервисменов.

агонь

--- Добавлено чуть позже ---

Хоспадя...об чем разговор уже который день. Лучший авто -бэмэвэ. И баста! Расходись, мужики...

девушка, 8 марта был 3 дня назад заходите через год

[MagnumAE]

Оппозитник- это фишка субары.

Ну да.
Только не в каждой комплектации он идет
Опционально.
Как 2,8 4х4 на Б5

[Алекса]

агонь

--- Добавлено чуть позже ---


девушка, 8 марта был 3 дня назад заходите через год

Ток собралась ответить на шильдики, а тут уже посыл на год вперёд.
Шустрый однако

[Бамбарбия Кергуду]

Ну да.
Только не в каждой комплектации он идет
Опционально.
Как 2,8 4х4 на Б5

У них же от модели зависит, на мелочь, вроде xv, рядник, на покрупнее, вроде форестера, даже двухлитровый будет оппозитником.

[Defiant]

Алекса, добей уже 7 месседжей )))

--- Добавлено чуть позже ---

соберись!!

[Короед]

Так же, как и на 90% бнв с отсутствующей управляемостью, на

Магнум, просто интересно - ты хоть раз в БМВ ездил? За рулём естественно.
И если да, то в каком? БМВ они ведь разные. Миниикс и f11 это совсем разные машины. А «тройка « ещё более разная. А «единица» отличается от тройки, хотя и не сильно.
Как тут разом говорить за все БМВ?
Или тебе «Миша напел»?

[Алекса]

Алекса, добей уже 7 месседжей )))

--- Добавлено чуть позже ---

соберись!!

Добью. И уйду на десять восьмых март.)))

[Бамбарбия Кергуду]

Магнум, просто интересно - ты хоть раз в БМВ ездил? За рулём естественно.
И если да, то в каком? БМВ они ведь разные. Миниикс и f11 это совсем разные машины. А «тройка « ещё более разная. А «единица» отличается от тройки, хотя и не сильно.
Как тут разом говорить за все БМВ?
Или тебе «Миша напел»?

Бмв уличают в плохой управляемости?)) Не, мож в отношении спорт каров там все и плохо.. А так, из рядовых, самая кайфовая марка для драйва

[Defiant]

Добью. И уйду на десять восьмых март.)))

ну ладно тебе. я только к тебе привыкать начал, оттаял.

[Алекса]

ну ладно тебе. я только к тебе привыкать начал, оттаял.

Умеешь же ты уговаривать!)))

[OFA+]

Так то да. Только добавить к ним сравнение Б-3 и Б-5.




Вот и я о чём.
В Б-пятом произошли, не постесняюсь этого слова, революционные изменения в сравнении с предыдущим поколением. Начиная от внешности и заканчивая железом. Многорычажка, моторы турбовые стали наверно самыми распространёнными в этой модели.
В Б-шестом наоборот что-то упростили. Не было у него такого гигантского шага в применении новых задумок...

Там не только внешность и железо, там вся концепция модели изменилась