0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 5 |
Короче парни, такая ситуация, были морозы до -25, пассат мой не заводился в такой мороз(взял дурак и засунул дуйку под капот и прикрыл его) в итоге что то нагрелось замкнуло и подкапотка частично сгорела, половина шлангов вакумных, половина топливных и бачки охлаждайки, тормозухи, штуки 4 разъема перепаивал , жабо под лобовым, защита АКБ все сплавилось, так вот половину нашел, разъемы купил перепаял, аккуратно, бачки нашел, все вчера завел все четко, но осталось найти топливные шланги которые подходят к топливному фильтру, они гнутые оригинальные, новые не продаются, поставил временно простые прямые, и надо весь пластик, жабо, защиту, уплотнитель и шумку капота,( может есть кстати у кого, купил бы за не дорого) так вот основной вопрос мой в том, что осталось (чтобы эксплуатировать машину) восстановить вакумные шланги, которые управляют турбиной и т.д, подскажите как быть, пластиковые сплавились, их можно купить отдельно? есть номер? и е5сли поставлю обычные резиновые как будет? охото чтобы все аккуратно как с завода, не хочу чтобы все болталось, второе, как правильно теперь все их подсоеденить, есть схема понятная на мотор AVF? и еще не могу найти информацию, у меня на авто стоит дополнительный контур подогрева и охлаждения топлива, стоит клапан, к нему был тоже шланг подсоеденен, не могу понять от куда он шел, на фото покажу какой клапан, вообщем парни помогите кто что знает, машина уже 3 недели стоит...![]()
VW Passat Variant B5+(Универсал) , 2001 г.в, 6МКПП, 1.9 TDI AVF, 4Motion. WVWZZZ3BZ2E089615
Спасибо: |
Получено: 2,435 Отправлено: 3,297 |
копай в разборках. ЕТКА смотри, найди видосы из интернета...
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 5 |
а что за ЕТКА подскажите?
VW Passat Variant B5+(Универсал) , 2001 г.в, 6МКПП, 1.9 TDI AVF, 4Motion. WVWZZZ3BZ2E089615
Спасибо: |
Получено: 2,435 Отправлено: 3,297 |
программа для поиска номеров запчасти авто WAG.
--- Добавлено чуть позже ---
скачай с тырнета и установи.![]()
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
Спасибо: |
Получено: 2,104 Отправлено: 1,030 |
я ещё тут схемы и номера запчастей смотрю, удобно если етки нет под рукой.
выбираешь год и вперёд!
http://www.elcats.ru/vw/
Passat В5+ (GLS) 1.8T AWM 2003 АКПП
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 5 |
да я елкатс тоже смотрел, там есть что то, но не все5, (ну имею введу есть запчасти которых уже нету в продаже) Ребят основной вопрос как подключить новые шланги, как схему точную найти.
VW Passat Variant B5+(Универсал) , 2001 г.в, 6МКПП, 1.9 TDI AVF, 4Motion. WVWZZZ3BZ2E089615
Спасибо: |
Получено: 416 Отправлено: 59 |
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
Он без регистрации показывает???я ещё тут схемы и номера запчастей смотрю, удобно если етки нет под рукой.
выбираешь год и вперёд!
http://www.elcats.ru/vw/
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Короче парни, такая ситуация, были морозы до -25, пассат мой не заводился в такой мороз(взял дурак и засунул дуйку под капот и прикрыл его) в итоге что то нагрелось замкнуло и подкапотка частично сгорела, половина шлангов вакумных, половина топливных и бачки охлаждайки, тормозухи, штуки 4 разъема перепаивал , жабо под лобовым, защита АКБ все сплавилось, так вот половину нашел, разъемы купил перепаял, аккуратно, бачки нашел, все вчера завел все четко, но осталось найти топливные шланги которые подходят к топливному фильтру, они гнутые оригинальные, новые не продаются, поставил временно простые прямые, и надо весь пластик, жабо, защиту, уплотнитель и шумку капота,( может есть кстати у кого, купил бы за не дорого) так вот основной вопрос мой в том, что осталось (чтобы эксплуатировать машину) восстановить вакумные шланги, которые управляют турбиной и т.д, подскажите как быть, пластиковые сплавились, их можно купить отдельно? есть номер? и е5сли поставлю обычные резиновые как будет? охото чтобы все аккуратно как с завода, не хочу чтобы все болталось, второе, как правильно теперь все их подсоеденить, есть схема понятная на мотор AVF? и еще не могу найти информацию, у меня на авто стоит дополнительный контур подогрева и охлаждения топлива, стоит клапан, к нему был тоже шланг подсоеденен, не могу понять от куда он шел, на фото покажу какой клапан, вообщем парни помогите кто что знает, машина уже 3 недели стоит...
что касается шлангов ваккумных- ставь обычные резиновые шланги, если найдешь в тряпочной обертке бери их. схему ваккумной системы скину завтра. шланг с клапана на фото идет на клапан егр. топливные шланги ставь усиленные (те которые держат 10 бар). я себе только что поменял по причине старости. внутренний диаметр у них идет 7мм. хомуты купи оригинальные-они не ломают и не рвет шланги в районе закрепки ни от давления, ни от температуры (обратка нагревается до 80 градусов, а в жару еще больше).
--- Добавлено чуть позже ---
у тебя не подогрева топлива нет. эти шланги идут на радиатор охлаждения масла (теплообменник который находится под масляным стаканом фильтра).
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить
, а не существовать!!!!!!!
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 5 |
спасибо большое, есть точно, стоит радиатор перед правым передним колесом и идут шланги к топливному фильтру и сам топливный с радиатором, а не простой.что касается шлангов ваккумных- ставь обычные резиновые шланги, если найдешь в тряпочной обертке бери их. схему ваккумной системы скину завтра. шланг с клапана на фото идет на клапан егр. топливные шланги ставь усиленные (те которые держат 10 бар). я себе только что поменял по причине старости. внутренний диаметр у них идет 7мм. хомуты купи оригинальные-они не ломают и не рвет шланги в районе закрепки ни от давления, ни от температуры (обратка нагревается до 80 градусов, а в жару еще больше).
--- Добавлено чуть позже ---
у тебя не подогрева топлива нет. эти шланги идут на радиатор охлаждения масла (теплообменник который находится под масляным стаканом фильтра).
VW Passat Variant B5+(Универсал) , 2001 г.в, 6МКПП, 1.9 TDI AVF, 4Motion. WVWZZZ3BZ2E089615
это не подогрев топлива, а его охлаждение. при жаре и большой нагрузке топливо очень сильно нагревается и чтобы авто нормально ехало его остужают с помощью системы охлаждения двигателя. зайди в автодок или экзист, вбей свой vin и смотри все схемы и номера запчастей бесплатно. схему ваккумной системы постараюсь скинуть вечером если не очень поздно освобожусь.
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить
, а не существовать!!!!!!!
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 5 |
ну это я так и делаю по вину в экзисте, только очень ммного запчастей уже нету в продаже, даже новые не купить. схему мне очень надо парни, сегодня купил шланчики завтра надо ставить, нужна схема, в интернете есть схема, а вот с этим клапаном на охлаждение топлива нету.это не подогрев топлива, а его охлаждение. при жаре и большой нагрузке топливо очень сильно нагревается и чтобы авто нормально ехало его остужают с помощью системы охлаждения двигателя. зайди в автодок или экзист, вбей свой vin и смотри все схемы и номера запчастей бесплатно. схему ваккумной системы постараюсь скинуть вечером если не очень поздно освобожусь.
--- Добавлено чуть позже ---
ребят, вот из Эльзы нашел схему, не поу3му где на н6ей этот клапан который у меня на фото?![]()
VW Passat Variant B5+(Универсал) , 2001 г.в, 6МКПП, 1.9 TDI AVF, 4Motion. WVWZZZ3BZ2E089615
поменяй на обычную систему без охлаждения. переделки минимум, фильтра всегда есть в продаже, да и сама система проще.
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить
, а не существовать!!!!!!!
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 5 |
ну у меня все работает, не хочу менять, мне просто понять от куда шланг приходит на этот клапан, тем более новый купил уже поставил, старый сгорел) вы мне лучше схему подскажите, обещали) или я скинул чуть выше, подскажите на ней есть клапан этот?
VW Passat Variant B5+(Универсал) , 2001 г.в, 6МКПП, 1.9 TDI AVF, 4Motion. WVWZZZ3BZ2E089615
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить
, а не существовать!!!!!!!
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 5 |
ну вот мне надо 2 шланга под номером 8, они продаются новые 9 тыс стоят. маленькие, как то не охота 9к платить) а под номером 21 у меня есть мне хозяин отдал мотор второй в придачу на нем было. я временно поставил простые шланги, теперь ищу оригинальные чтобы аккуратно лежали. мне сейчас надо вакумную магистраль подключить, схема нужна.
VW Passat Variant B5+(Универсал) , 2001 г.в, 6МКПП, 1.9 TDI AVF, 4Motion. WVWZZZ3BZ2E089615
у меня такой ваккумной схемы с таким клапаном нет.
--- Добавлено чуть позже ---
я поменял на обычные шланги высокого давления. каждый метр такого шланга стоит 800 рублей. и кстати ничего не торчит.
сделай фото лучше этого клапана. или хотя-бы его номер дай, я еще пороюсь.
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить
, а не существовать!!!!!!!
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 5 |
ок, вот фото из экзиста вот он под номером 20его номер 4A0 819 809 Кран отопителя
VW Passat Variant B5+(Универсал) , 2001 г.в, 6МКПП, 1.9 TDI AVF, 4Motion. WVWZZZ3BZ2E089615
--- Добавлено чуть позже ---
этот клапан должен работать следующим образом: когда включаешь кондей кран закрывается, а когда включаешь отопитель соответственно он открывается. и происходит это только при температуре не ниже +7 на улице, когда начинает работать компрессор кондиционера.
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить
, а не существовать!!!!!!!