И снова passat...

[енот]

Для меня бензин - уж точно не пример

да не в этом дело,
чип просто оживляет дизельную повозку, факт. в стоке би-тди на пассате тоже едет не плохо, может даже немного лучше чем 2.0тси ген3 (не мешать с ген2 на котором ты ездил) стоковый. чипованный 2.0тси (ген3) поедет с огоньком и после 100.

как ты умудрился наговорить гадостей про дизель

не, ни в коем разе
у Васи норм дизель, не кастрированный как у некоторых

[MagnumAE]

Но ты как-то забыл, что речь о каком-то пассате, а не об супер ауди с v8.

Это моя беда на сегодня.
Я привык еще с пасцата 2,8, что он нормально до 160 ехал/подхватывал, сейчас только граница уверенного подхвата сдвинулась в большую сторону, и именно поэтому несколько...ну....странным, что ли, кажется динамика дизелей в принципе, после 100 кмч.
...с другой стороны, я уже с второй год не езжу по нормальным дорогам с нормальной скоростью

[Mikke]

сделал селфи в отпуске

[Короед]

сделал селфи в отпуске

Блин! Скорость космическая!
Сразу видно - бензин ракета!

[MagnumAE]

Блин! Скорость космическая!
Сразу видно - бензин ракета!

А главное - зачем?????
Зачем так микроскопически нарушать, когда можно было в рамках ехать и фиг бы что пришло????
Хотелось вваливать, так уж поливал бы на все монеты - чё мелочиться?
Никогда не понимал гонщиков на 115-125 кмч.
Хочется?
Так дунь уже под камеру 170, удовольствие в любом случае дороже пятеры штрафа будет

[madbull]

А главное - зачем?????

так он скорее всего знак 90 пролюбил

[Mikke]

Блин! Скорость космическая!

так это я задним ходом поливал

--- Добавлено чуть позже ---

так он скорее всего знак 90 пролюбил

видимо мой круиз пздт
выставляю примерно 108 и наваливаю

--- Добавлено чуть позже ---

фотка справа - там мой косяк, начал разгоняться обгонять (думал че тут тошнят все?) - лыбу до ушей видите?)
это кадр либо до либо после обгона
помню этот момент

[MagnumAE]

фотка справа

[madbull]

лыбу до ушей видите?)

вижу только не пристегнутый ремень

[Mikke]

нижняя кароч)

--- Добавлено чуть позже ---

вижу только не пристегнутый ремень

товарищ капитан, я и мелкий были пристегнуты)
инфа сотка
малой кстати закемарил в этот момент
мы с ним дрались ехали, устал за 6 часов езды

[Vasilich]

может даже немного лучше чем 2.0тси ген3 (не мешать с ген2 на котором ты ездил) стоковый. чипованный 2.0тси (ген3) поедет с огоньком и после 100.

А как ген 3 ведет себя на низких оборотах? Я уже много раз отмечал, но повторюсь. Меня больше всего в ген2 не устраивало то, что у этой связки сложно ехать в "среднем" режиме. КПП настроено так, чтобы обороты всегда были минимальными. А на минимальных этот мотор вообще не едет, будто под капотом 1.4 без турбины Получить умеренное или среднее (назовем так) ускорение было сложно, т.к. чуть-чуть передозируешь и получишь сильно больше, чем нужно. Либо не едет совсем, либо рвет. КПП принципиально не хотел перешивать, т.к., зная по режиму S, это сильно скажется на комфорте езды.

чипованный 2.0тси (ген3) поедет с огоньком и после 100.

В боевом режиме, с космических оборотов. На тди - можно 7 передачу врубить и он поедет вполне себе нормально с низких оборотов На бензине при разгоне всегда не покидало ощущение, что он это делает в последний раз
Надо сказать, даже на родной прошивке разгон 100-150 устраивал полностью.

Я привык еще с пасцата 2,8, что он нормально до 160 ехал/подхватывал, сейчас только граница уверенного подхвата сдвинулась в большую сторону,

Уверен, что 2.0 би тди в разгоне от 100 до 150 намного лучше покажет цифры, чем 2.8, про который ты говоришь. Про v8 на твоей ауди - не знаю.

P.S. Вообще, если честно, то и 190 сильного дизеля (который с обычной турбиной) - за глаза. Для обычной езды больше не надо. Замер сделал чисто из любопытства. Мне тут предлагали с 2-х педалей попробовать, но мне это не надо. Гораздо интереснее результат работы при обычной, каждодневной езде.

[MagnumAE]

Уверен, что 2.0 би тди в разгоне от 100 до 150 намного лучше покажет цифры, чем 2.8, про который ты говоришь

\Возможно.
Просто 2.8от ВАГ вовсе не гоночный мотор.
Но даже он позволяет комфортнее дизелей чувствовать себя на скоростях за 100.
Сам проверял...
Правда, дизель был не ваг и 2.5

[AндрюXA]

КПП принципиально не хотел перешивать, т.к., зная по режиму S, это сильно скажется на комфорте езды.

Я, честно говоря, в своё время затянул с шитьем коробки, хотя Олег предлагал сделать это вместе с стэйдж1.
Потом, когда все таки задолбала меня езда в натяг на низах, созрел сделал и реально кайфовал. Никакого подобия S режима.

Если интересно, есть пара видосов после шитья 1-2-3, 1-2-1, имитирующих движение в пробке, записывал когда то интересующимся в ватсап группе.

[wadim_m]

Так дунь уже под камеру 170, удовольствие в любом случае дороже пятеры штрафа будет

да нет лучше так https://lz.lv/ru/p/za-rekord-prevysh...-tiurmu-129313

--- Добавлено чуть позже ---

видимо мой круиз пздт
выставляю примерно 108 и наваливаю

в B5 спидометр почти не врет в Т....... от 6 до 9 в зависимости от скрости , и возможно резины

[Powar]

У меня на зимней занижает на 5-7 км, а на летней один в один с реальной. Но летние у меня всем батонам батоны.

Отправлено с моего ELM327

[Mikke]

проверю с GPS в тф скорость

[Vasilich]

Я, честно говоря, в своё время затянул с шитьем коробки, хотя Олег предлагал сделать это вместе с стэйдж1.
Потом, когда все таки задолбала меня езда в натяг на низах, созрел сделал и реально кайфовал. Никакого подобия S режима.

Если интересно, есть пара видосов после шитья 1-2-3, 1-2-1, имитирующих движение в пробке, записывал когда то интересующимся в ватсап группе.

Самое оптимальное - это сравнивать в живую.
Мне трактор, даже в стоке, интереснее. Мне нравится характер работы. Ну и расход радует - на АЗС раза в 2 реже приходится заезжать. Вот сегодня - меньше 1/3 бака, а б/к пишет 300 км пробега. Забил, решил еще денек поездить, т.к. торопился, проезжая нужную АЗС. На бензинке уже нужно было бы тратить время, в любом случае заезжать на АЗС.

Но даже он позволяет комфортнее дизелей чувствовать себя на скоростях за 100.
Сам проверял...
Правда, дизель был не ваг и 2.5

Даже боюсь представить что это за дизель. Какой-нибудь ниссан? И ты его всерьез сравниваешь с немецкими бензиновыми v6 и v8?
Вот сравнение 2.0 тди и 2.0 тси - вполне понятно.

[енот]

Самое оптимальное - это сравнивать в живую.

согласен.
и в пределах б8 - где оба, 2.0тси и 2.0тди, будут на dq500.

c б7 на 2.0тси ген2+dq250 сравниваться никакого смысла нет. яблоко с грушей.

--- Добавлено чуть позже ---

Вообще, если честно, то и 190 сильного дизеля (который с обычной турбиной) - за глаза. Для обычной езды больше не надо.

и тут тоже согласен.
всё под свои целевые задачи.

[Mikke]

правда бенз 1.5 движок
но по параметрам кроме крутящего идентичны)

[MagnumAE]

Даже боюсь представить что это за дизель. Какой-нибудь ниссан? И ты его всерьез сравниваешь с немецкими бензиновыми v6 и v8?
Вот сравнение 2.0 тди и 2.0 тси - вполне понятно.

Это весь порожняк от лукавого.
Много ли в свободной продаже В-образных дизелей для адекватного сравнения и понимания?
Мы не приемная комиссия Формулы-1, поэтому и сверяем то, что есть в свободном доступе, а не в странной теории любителей дизеля.
В свободном доступе, без загонов, был мерсовский 2,5 дизель и мой бензин 2,8 В-6.
Выводы такие - все дизеля, находящиеся в широкой продаже - полное не едущее говно, жрущее соляру так же, как и недодвигатели до 3.0 на бензине. Единственные едущие моторы любого производителя, кроме японских, начинаются от 3 литров, бензиновые и, желательно, V-образные для работы с самых низов.
Физику не обмануть никакими прошивками, чипами, и прочими танцами с бубном.
Ребят, вам не нужно оправдываться за ваш выбор.
Нравятся недомоторы? Вам кажется, что вы на них экономите топливо?
Не вопрос, это ваше право и ваш путь.
Только не надо, как веганы, навяливать свою религию всем и каждому.
Мне, с моим полудохлым 4,2 вообще смешно смотреть на споры про двигатели, объем которых сравним с пачкой сока.
И последнее...я не знаю, по каким дорогам катаете вы, на тех дорогах, которые вокруг меня, 90 кмч - это предельно безопасная скорость, прописанная в ПДД. Если же речь о светофорных гонках, то ваши двухлитровые примусы на стартах ревут так, что всё удовольствие пропадает.
Я не хотел никого обидеть, если что.

согласен.
и в пределах б8 - где оба, 2.0тси и 2.0тди, будут на dq500.

c б7 на 2.0тси ген2+dq250 сравниваться никакого смысла нет. яблоко с грушей.

Нет.
Это будет синтетический тест. Давай честно брать двухлитровый дизель, которых дохера, неважно какого производителя и какой нить бензин 2,5, коих так же дохера, например. И - единственное, в чем можно сделать уступку, это нивелировать моторы по турбине - да-да, и нет-нет.
Предлагаемые же вами "адекватные" сравнения одинаковых по объему и производителю, это натягивание совы на глобус с целью не дать расплакаться людям, убеждающих себя в исключительном праве безошибочного выбора дизеля.

всё под свои целевые задачи.

И только это есть Правда и Основа Выбора автомобиля