И снова passat...

[Mikke]

у меня FSI но Кууллер писал, что это тот же дизель
ТНВД все дела
хз почему он греется так стрёмно долго
в тачке тепло становится через час езды только
и то даже шапку и перчатки снимать не охота особо

[OFA+]

Б6 дизель очень холодная машина...

Это конструктивно?

--- Добавлено чуть позже ---

у меня FSI но Кууллер писал, что это тот же дизель
ТНВД все дела
хз почему он греется так стрёмно долго
в тачке тепло становится через час езды только
и то даже шапку и перчатки снимать не охота особо

Это у них особенность такая конструктивная. У приятеля был такой. Раньше по работе мотались на с/х ярмарки и всю ночь он торчал у меня в В5.5. грелся.

[Vasilich]

Это конструктивно?

Получается так. В салоне то все нормально, там фен ставился. Мотор в -20 на ходу до 90 не прогревался Но, как говорят, для дизелей это не страшно.

[Mikke]

у меня же это еще усиливается тем, что печка стоит не климатик, а просто крутилки - в итоге я могу направить обогрев либо голова/ноги либо только на туловище (но тогда мерзнут ноги и лобач)
ппц конечно недостаток (хотя сама машина пока ОЧЕНЬ нравится)
у бати на джетте, которую я ему продал управление заслонками электронное - так там можно включать тепло во всех трёх направлениях

--- Добавлено чуть позже ---

Получается так. В салоне то все нормально, там фен ставился. Мотор в -20 на ходу до 90 не прогревался Но, как говорят, для дизелей это не страшно.

я пока термостат не поменял на бензинке - по трассе 60 было
но еще немцы ради успокоения клиентов неточные данные выводят - если 90, то возможно это 78 - стрелка всегда ровно стоит, когда прогрет на месте, а комп через шнурок другие значения показывает

[OFA+]

Получается так. В салоне то все нормально, там фен ставился. Мотор в -20 на ходу до 90 не прогревался Но, как говорят, для дизелей это не страшно.

Да х.з. кому верить. Сами трактористы утверждают, что греется долго, но потом ташкент, что в майке ездить можно, но я сам лично их обычно закутанными, в шапках и в перчатках вижу. Это одна из причин, по которым я стараюсь не связываться с дизелем У нас тут особо ездить некуда, чтобы салон по полчаса прогревать, а морозы у нас не шутка

[Vasilich]

Да х.з. кому верить. Сами трактористы утверждают, что греется долго, но потом ташкент, что в майке ездить можно, но я сам лично их обычно закутанными, в шапках и в перчатках вижу. Это одна из причин, по которым я стараюсь не связываться с дизелем

Ну с Вашими -40, может оно того и не стоит. Я наоборот, искал только дизель. 2-3 недели в году то можно как-то пережить. Опять же, по комфорту в салоне - что б6 дизель (с феном), что б7 бензин - полный паритет. TSI моторы на VW все условно холодные.

но еще немцы ради успокоения клиентов неточные данные выводят - если 90, то возможно это 78 - стрелка всегда ровно стоит, когда прогрет на месте, а комп через шнурок другие значения показывает

Это да, я в курсе. Но на б6 в сильные морозы стрелка до 90 не поднималась. Или могла подняться на ходу, а в пробке снова упасть ~ до 70 по шкале на приборке.

[Mikke]

кстати а в чем особенность tsi fsi что они плохо греют?
типа непосредственный впрыск и меньше топлива сгорает - меньше выделяется энергии?
кубатура движка 2.0 должна выдавать кучу тепла
это я понимаю на крузе 1.6 алюминиевый движок тепла ваще не давал

[Сергей_Р]

Mikke, ты-то когда отчет напишешь про Пассат?

[Mikke]

лень) да и так все всё про них знают, это же не Б-8)
ездит и ездит, косяки устраняю потихоньку
ща вот коллектор выпускной оказался треснувшим, решили не варить - заказал б/у с Внуково, на днях приедет
с выбитыми катами)
новый 35к

--- Добавлено чуть позже ---

но в целом что хочу сказать - машина очень крутая по сравнению с Б-5
аудюхе А4 Б-8 конечно уступает по управляемости и посадке водителя в салоне
но зато: высокий (учитывая проставки или хз че там)
салон огромадный и багажник - в багажник ваще хз сколько влезает лыж, ватрушек и прочей херни
на дороге как вкопанный, ща в -35.5 ездил по льду, ваще збс прёт даже 140 пару раз газанул
чувствуется основательность в нём...не скрипит ниче, подвеска приятная
одно не нравится - то ли это из-за амортов сзади, то ли из-за проставок, то ли от длинных свесов спереди и сзади - небольшая раскачка мелкая идёт на волнах
трудно объяснить...мелко так не трясется а качает, но не раскачивается
из минусов еще - надо менять блок электроручника, из-за чего esp не работает ща (цена блока 2к)

--- Добавлено чуть позже ---

автомат кстати збс, 6 передач, частично масло поменял и фильтр - ваще идеально ровно работает

--- Добавлено чуть позже ---

руль от Б5 бесячий
четырехспицевый, самый дешманский
и никак его под себя не могу настроить, несмотря на все регулировки
он просто ОГРОМНЫЙ
управления на нём нет (21 век!), зато круиз есть под рулём

[Britanets]

из минусов еще - надо менять блок электроручника, из-за чего esp не работает ща

точно блок, а не кнопка или один из моторчиков?
и есп обычно не работает из-за датчика абс
абс работает???

и давай иди в тему про свою ауди нефиг тут Васе захламлять

[Mikke]

ок, но отвечу тут тебе - блок ручника снят, валяется в багажнике, на вид целый
да, читал на Драйве, что люди покупали б/у блок, ставили, а оказывалось, что дело не в блоке, а в клеммах, которые к нему идут
я конечно хз, хочу его поставить и посмотреть ошибки, но со специалистом, т.к. знаю, что блок может закусить колодки и не поедет тачка
еще лежит в багажнике новый моторчик привода ручника (у колеса ставится в суппорте), значит его тоже хотели поменять
АБС работает идеально
а вот ЕСП и система АВТОХОЛД - нет

--- Добавлено чуть позже ---

там просто колхозники ездили до меня
пацан все время в отьездах на вахте, а в это время его мать каталась
они даже не чувствовали (типа) запаха гари в салоне из-за коллектора треснутого

[странник51]

Получается так. В салоне то все нормально, там фен ставился. Мотор в -20 на ходу до 90 не прогревался Но, как говорят, для дизелей это не страшно.

У меня дизель (2.0, 140 лс) по трассе греется хорошо, но в сильные морозы (-30-35), при движении с горы, стрелка уходит в сторону уменьшения. В городе, греется хуже. Постоянный недогрев, хоть для дизеля, хоть бензина, не есть хорошо. Сегодня -23 с утра было, пока обметал старенькую А6 1.8т, прошло минут 10 и через минут 10 в движении, стрелка встала на 90, пока доехал до работы, 15-20 мин. в машине было относительно тепло. Бензинка у меня греется лучше, хотя в дизеле тоже присутствует фен.

[Powar]

У меня на дизеле если встала вебаста (например зажглась лампа топлива), то я могу проехать половину Москвы пока стрелка до 90 доползёт. А с вебастой за 15 минут уже 90.

Отправлено с моего ELM327