0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 5 |
Добрый день, всех с прошедшими праздниками!
Такая проблема уже неделю при остановке в 50% случаев идет одно небольшое протраивание. Едет все отлично тяга супер, тормозит тоже, но стоит только полностью остановиться проходит 1-5 секунд и происходит одно протраивание. И не важно сколько будешь стоять на драйве после этого, больше никаких протраиваний не произойдет. Ошибок нет. Вроде бы находил похожие темы из-за вакуумника, но он отрабатывает хорошо, да и менялся лет 5 назад. Свечи тысяч 15 назад тоже менял. В какую сторону копать?
Passat B5+ 2002 1.8T 170 л.с. АКПП
Спасибо: |
Получено: 262 Отправлено: 32 |
прошу прощения, влезу в тему..
У меня протраивание при заводе авто на холодную. Почти глохнет. Ниразу не глохла даже если не подгазовать, но ситуация не нравится. Что может быть?! Может быть тоже с вакумником связано. Выдает ошибку механическую вакумника. Разбирал моторчик - все прочистил - все целое.
1.8T 02, AWM
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Reistlin, А ошибки посмотреть??????
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 5 |
Какие ошибки?))У меня вчера при разгоне троила машина. Потом стала больше троить.....(хорошо ноут и шнурок всегда с собой) ...Подключился - ошибок 00000.
Начал ехать с подключенным ноутом -в онлайн режиме - пропуски по 3му цилиндру ...сначало 4 шт...потом 20 шт.....,захожу в ошибки - ошибок НЕТ!
Автор может это проверить только в онлайн режиме,с учетом того,что протраивание одиночное . Только тогда увидит в каком цилиндре ...Можно инжекционник еще глянуть .
VW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT
Спасибо: |
Получено: 18 Отправлено: 8 |
Мож дроссель уже не торт?
Passat B5+ AWM 2004, EZS to DVW
Спасибо: |
Получено: 2,435 Отправлено: 3,297 |
чисть клапана: обратные , грибок и ЭЖ...Добрый день, всех с прошедшими праздниками!
Такая проблема уже неделю при остановке в 50% случаев идет одно небольшое протраивание. Едет все отлично тяга супер, тормозит тоже, но стоит только полностью остановиться проходит 1-5 секунд и происходит одно протраивание. И не важно сколько будешь стоять на драйве после этого, больше никаких протраиваний не произойдет. Ошибок нет. Вроде бы находил похожие темы из-за вакуумника, но он отрабатывает хорошо, да и менялся лет 5 назад. Свечи тысяч 15 назад тоже менял. В какую сторону копать?
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,691 |
Подробней опиши как ты ощущаешь потраивание.
1. На короткое время проваливаются обороты ниже ХХ???
2. Ты слышишь "тыр, дыр"
3. Похоже на "дрынь"
Это не шутка.
В 2013-ом году у меня появилось "дрынь с небольшим провалом оборотов ниже ХХ - примерно до 600 оборотов.
Потом ситуация усугубилась. При сбросе газа и торможении провалов стало больше - типа дрынь, дрынь , дрынь. Обороты проваливались до 400-500.
Менял свечи, проверял ВВ провода... не помогало.
Когда ДВС стал глохнуть на перекрестках, прописался на сайте и по совету коллег и проверил все воздуховоды на впуске и (главное) почистил ДЗ. Стало лучше. Повторная чистка ДЗ решила проблему. Более тщательно чистил оси ДЗ.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Добрый день, у меня 99 года европейка 1.8т на акпп, так вот у меня было, что сперва подтраивала при остановке на D, а потом и вовсе глохнула, приходилось ездить как на ручке, скидывая на нейтраль при остановке, как ни странно, все решилось заменой топливного фильтра.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 5 |
остановился обороты 800, в момент протраивания падает до 600-650 по времени максимум на одну секунду. скорее похоже на дрынь. С заслонкой были траблы года 2 назад, тоже чистил, но там совсем по другому ощущались вибрации, да и ошибка вылетала. Забегал на сервис, что бы почитали своей приблудой ошибки, пару нашли, но ничего связанного с проблемой нет, посоветовали купить катушку и по очереди заменять имеющиеся. Может из-за катушки так быть?Подробней опиши как ты ощущаешь потраивание.
1. На короткое время проваливаются обороты ниже ХХ???
2. Ты слышишь "тыр, дыр"
3. Похоже на "дрынь"
Это не шутка.
В 2013-ом году у меня появилось "дрынь с небольшим провалом оборотов ниже ХХ - примерно до 600 оборотов.
Потом ситуация усугубилась. При сбросе газа и торможении провалов стало больше - типа дрынь, дрынь , дрынь. Обороты проваливались до 400-500.
Менял свечи, проверял ВВ провода... не помогало.
Когда ДВС стал глохнуть на перекрестках, прописался на сайте и по совету коллег и проверил все воздуховоды на впуске и (главное) почистил ДЗ. Стало лучше. Повторная чистка ДЗ решила проблему. Более тщательно чистил оси ДЗ.
--- Добавлено чуть позже ---
Прошел через это в 18 году, маловероятно что так быстро там что-то случыилось
Passat B5+ 2002 1.8T 170 л.с. АКПП
Спасибо: |
Получено: 2,435 Отправлено: 3,297 |
Спасибо: |
Получено: 435 Отправлено: 919 |
Skoda Superb 2002, AWT, 1.8T, МКПП EZG (http://vin-online.ru/fullinfo/TMBCL23U039028833) & Skoda Superb 2013, CCZA, 2.0, PQA (TMBAH93T1ED300329) https://passatworld.ru/showthread.php/239686-Katalogi-proizvoditelej-i-poleznye-ssylki
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем привет, извиняюсь что влез в тему. Ничего похожего не нашел, постараюсь описать проблему. 1.8t AWT (механика).
После замены грм, цепи, переборки фазорегулятора ( не уверен что что из-за этого, может совпадение) увеличился расход на хх (был 0,8-0,9) , сейчас 1,1-1,2 при прогретом моторе, так же есть пропуски зажигания, ошибок нет, но в 15,16 группах идут пропуски ,больше всего и чаще в 2 и 3 цилиндре, реже в 1 и 4, особенно на газу, точнее на газу их больше, на бензине меньше. Так же заметил что этих пропусков больше когда включается фазик и впускной вал сдвигается(допустим нажимаю газ - фазик включился - держу газ на одном уровне и еду в натяг с включенным фазиком), не знаю влияет ли фазик на пропуски , но факт есть факт. может просто в момент сдвига впускного вала , искре становится сложнее. если снимаю фишку с фазика и катаюсь - пропусков намного меньше , но все ровно присутствуют.
Свечи и котушки со 2 и 3 цилиндров переставлял вместо 1 и 4 цилиндра, все ровно пропуски так же валят по 2 и 3. Газовые форсунки менял с 3го цилинра на 1й - так же пропуски остаются в 3м , не перешли в 1й вслед за форсункой.
Компрессия везде 11,5-12. Свечи PFR6Q пробег 14 000 км.
PS : после установки ремня,цепи,фазика,распредвалов - в 93 группе 0. в 91й группе 0. при включении фазика в 91 группе 22. Ошибок нет. 32я группа -1,-2