0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 7 |
Друзья, добрый вечер. После замены масляного насоса, его цепи и натяжителя появился "дизельный" рокот. Звук явно не из ГБЦ, а откуда-то изнутри мотора. Все запчасти оригинал. Звук появился прям сразу при первом запуске. Может ли так прирабатываться новая цепь?
passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 7 |
Был бы признателен, если бы гуру подключились.
passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
добрый...
urok1940, как долго работал двигатель после означенных телодвижений?
давление масла? цепь ГНЦ правильно выставили? ремень ГРМ по меткам?...
то понятно... поиск-то прошерстил?
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 7 |
Доехал с дачи до дома. 30 км.
Цепь ГНЦ не трогал.
Ремень по меткам.
Давление сегодня замерю.
Поиск прошерстил изначально. Ничего похожего.
--- Добавлено чуть позже ---
Шум локализуется НЕ в ГБЦ, а откуда-то из мотора. Машина уже на колесах стоит нет возможности послушать снизу. Почему-то думается что новая цепь маслонасоса так шумит.
passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
urok1940, масло какое?
В общем-то причин совсем мало...
если проблема локализована правильно:
вернее две: давление и масло совсем уж не по допуску (думаю, что масло-то у тебя ж нормальное)...
хотя, канеш, фразу "дизельный" рокот можно интерпретировать по разному...
--- Добавлено чуть позже ---
ну и еще попробуй старым дедовским способом - палочкой/дощечкой, прикладывая ее к уху, потыкать по подозрительным местам... поддон в первую очередь...
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 7 |
Давление вечером замерю, а масло Мотюль 5W40 X-CESS было слито и залито обратно (т.к. прошло 1500 км.)urok1940, масло какое?
В общем-то причин совсем мало...
если проблема локализована правильно:
вернее две: давление и масло совсем уж не по допуску (думаю, что масло-то у тебя ж нормальное)...
хотя, канеш, фразу "дизельный" рокот можно интерпретировать по разному...
--- Добавлено чуть позже ---
ну и еще попробуй старым дедовским способом - палочкой/дощечкой, прикладывая ее к уху, потыкать по подозрительным местам... поддон в первую очередь...
passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804
Возможен брак насоса. Шумят шестерни.
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить
, а не существовать!!!!!!!
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 7 |
Друзья, стетоскопом определил откуда грохот. От натяжной ролика ГРМ.
--- Добавлено чуть позже ---
Причем не от подшипника, а от рычага ролика на который натяжитель давит.
--- Добавлено чуть позже ---
Давление на ХХ 1,4-1,5. Грелась во дворе 40 мин.
--- Добавлено чуть позже ---
На 2000 об/мин 3,7 бар.
passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 93 |
звук запиши, выложи.
VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 7 |
Вчера записал. Выложить только ссылку можно?
--- Добавлено чуть позже ---
Знаю ролики гудят/воют/свистят. Но чтобы гремел. До замены насоса не гремел. Люфта на ролике нет. Может с натяжкой что не так?
--- Добавлено чуть позже ---
passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
urok1940, проверяй тщательнее...
может и ремешок подрастянулся чуть...
не дай, перепрыгнет через пару зубьев(3тьфу на тебя
)
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 7 |
Как проверить правильную натяжку ремня ГРМ? Не считая рекомендация ELSA про 8 мм. между демпфером и рычагом ролика.
passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804
Спасибо: |
Получено: 1,882 Отправлено: 129 |
После езды в пробке или просто на хорошо поработавшем моторе можно открыть капот, заглушить и в этот момент понажимать на ремень грм в районе натяжителя (он, натяжитель, как раз хорошо прогрет). У него бывает такое что он, будучи разогретым, начинает слабо натягивать. Это как раз может произойти после того как его сжимали для снятия ГРМ. По идее ремень должен быть как струна.
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
urok1940, Если болтается цепь насоса - цепь порвет, давление масла в 0, провернутые вкладыши и капиталка.....
Если ремень ГРМ не натянут, перескок, обрыв и замена 20 клапанов или всей головы.
Не шути - авто на прикол, все разбирать и смотреть чего напортачили.......
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 7 |
Звук появляется и сразу после запуска на холодную.После езды в пробке или просто на хорошо поработавшем моторе можно открыть капот, заглушить и в этот момент понажимать на ремень грм в районе натяжителя (он, натяжитель, как раз хорошо прогрет). У него бывает такое что он, будучи разогретым, начинает слабо натягивать. Это как раз может произойти после того как его сжимали для снятия ГРМ. По идее ремень должен быть как струна.
--- Добавлено чуть позже ---
Друзья, поэксперементировал с нятяжителем: ремень натянут максимально, зазор 0 мм. - звук пропадает (почти);
Ремень натянут нормально, зазор 8 мм. - звук максимальный:
Ремень натянут слабо, зазор 12 мм. звук пропадает (почти).
--- Добавлено чуть позже ---
Также заметил что ремень сползает наружу, упираясь в борт ролика. Так стало сразу после замены всего комплекта 90000 назад. Предположительно обводной ролик не параллельно всему остальному (или ось кривая или подшипник криво запрессован)
passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804
А ты шпильки роликов не меняешь при каждой замене ГРМ? Так вроде положено.
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить
, а не существовать!!!!!!!
Разбирай привод ГРМ. Что-то по-ходу с натяжителем. Плюс того, что ремень съезжать не должен.
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить
, а не существовать!!!!!!!
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 7 |
Друзья, поэксперементировал с натяжителем: ремень натянут максимально, зазор 0 мм. - звук пропадает (почти);
Ремень натянут нормально, зазор 8 мм. - звук максимальный:
Ремень натянут слабо, зазор 12 мм. звук пропадает (почти).
Нятяжитель и ролик думаю оригинал взять. Пока натянуть так: ремень натянут максимально, зазор 0 мм. - звук пропадает (почти)?
passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804