Датчик детонации
  1. #1
    Golf Аватар для Святослав48
    Регистрация
    06.01.2018
    Адрес
    Елец
    Возраст
    31
    Сообщений
    727
    Спасибо:
    Получено: 10
    Отправлено: 12

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Датчик детонации

    доброго всем вечера господа форусчане. суть вопроса такова. задолбали меня пропуски зажигания на холодном моторе. заменил уже все. катушки свечи, проверил проводка( опрессовал конци новым наконечником ) заменил все клапана системы вакуума и подачи воздуха, устранил утечки воздуха, заменил дырявый интеркулер и все равно проблема не ушла. на холодную идут пропуски. ДМРВ стоит бош оригинал и он рабочий. переставлял с такого же awt не помогло. подключил ваг ком полез по группам. смутило показания напряжения на датчиках детонации. на хх указано что напряжение должно быть от 0,4 до 1,4... у меня же показания на 1,2,3 цилиндрах-0,234, а на 4-0,468... почему то мне кажется что датчики крякнули, но так как жизнью научен не делать выводов не спросив совета интересуюсь) что скажете господа знатоки?))

  2. #2
    Passat Аватар для SerG_MSV
    Регистрация
    12.08.2016
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    1,090
    Спасибо:
    Получено: 219
    Отправлено: 155

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Для начала осмотри разъемы датчиков на наличие коррозии контактов, побрызгай спец химией для чистки эл.контактов. Если ДД ранее снимался с блока, то при установке необходимо правильным моментом затянуть болт крепления, момент насколько помню 20 Н/м.

    Если после чистки контактов показания не придут в норму, думаю дорога к хорошему диагносту, т.к проверка ДД без осцилографа не даст полной картины.
    Самому можно лишь грубо проверить с помощью мультиметра наличие/отсутствие сопротивления между контактами датчика. На исправном ДД мультиметр должен показывать сопротивление "бесконечность".

    П.с. проводку до датчиков тоже не помешает глянуть, может где перетёрлась о блок или повреждена чем либо...
    VW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MPI [МКПП DCN]

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    39
    Сообщений
    8,163
    Спасибо:
    Получено: 627
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Святослав48,
    Цитата Сообщение от Святослав48 Посмотреть сообщение
    1,2,3 цилиндрах-0,234, а на 4-0,468... почему то мне кажется что датчики крякнули
    Нормальные у тебя датчики.
    Их 2, первый собирает данные на 1 и 2 горшок, 2-й собирает данные на 3 и 4.
    Эти датчики собирают не только данные о детонации но и грмыхающие ролики, неработающие гидронатяжители и болтающиеся цепи....
    Это акустические датчики - они собирают все постучалки и побрякушки с блока двигателя.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  4. #4
    Passat Аватар для SerG_MSV
    Регистрация
    12.08.2016
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    1,090
    Спасибо:
    Получено: 219
    Отправлено: 155

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Правильнее сказать - широкополосный ДД. В инете много что написано про типы датчиков и их принцип работы...
    Такого типа датчики улавливают определённый диапазон частот, как только порог колебаний превышает предел, ЭБУ распознаёт это как детонацию и принимает решение о корректировке УОЗ для прекращения детонационного сгорания... Как только сигнал с ДД ослабевает, то ЭБУ снова постепенно увеличивает УОЗ вновь до крайней полки возникновения детонации и так постоянно...
    В то время как датчики детонации другого типа настроены только на выработку сигнала на ЭБУ в строго определённой частоте колебаний которая и соответствует частоте детонации в двигателе, такой тип ДД называют резонансный. Однако главная функция работы у обоих типов датчиков одинаковая...

    Считается что резонансный тип ДД это уже пережиток прошлого, но на некоторых машинах он по прежнему встречается... Однако большинство авто имеют ДД широкополосного типа как на наших пассатах...
    VW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MPI [МКПП DCN]

  5. #5
    Golf Аватар для Святослав48
    Регистрация
    06.01.2018
    Адрес
    Елец
    Возраст
    31
    Сообщений
    727
    Спасибо:
    Получено: 10
    Отправлено: 12

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ребятаааааа выручайте я в панике.... заменил бензонасос, машина простояла месяц на улице. пропадает давление в рампе за 10 минут стоянки и приходится маслать мотором. подкачка при повороте ключа работает. пропуски зажигания кстати пропали после замены бензонасоса. всю голову уже сломал, перелопатил кучу тем и форумов. в результате заказал реле бензонасоса и РДТ. утром придут... касаемо гофрированной трубочки. устанавливал аккуратно, вряд ли сломал, но это не точно. утром проверю. провалов на ходу нет, машина подрывается как безумная при нажатии на газ... я крч уже башку сломал... подскажите кто чем может...

  6. #6
    Passat Аватар для ALEX K.
    Регистрация
    02.04.2009
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,536
    Спасибо:
    Получено: 55
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну ищи моменты неправильной сборки.возможно где то подтравливает шланг гофрированный. Который от насоса до крышки идет
    Passat 1.8T AEB 97гМКПП. Хороший аппарат. - Несмотря на всю сложность и "навороченность" современных машин, в действительности все проблемы можно решить с помощью двух вещей: WD40 и изоленты. Если что-то должно двигаться, но не двигается - используй WD40. Если наоборот - примотай изолентой.

  7. #7
    Golf Аватар для Святослав48
    Регистрация
    06.01.2018
    Адрес
    Елец
    Возраст
    31
    Сообщений
    727
    Спасибо:
    Получено: 10
    Отправлено: 12

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    насос давит откуда надо. фишки все по посадочным места. насос от фирмы крауф от дилера. не китай. шланг если бы тек я думаю это отражалось бы на работе двигателя.

  8. #8
    Passat Аватар для SerG_MSV
    Регистрация
    12.08.2016
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    1,090
    Спасибо:
    Получено: 219
    Отправлено: 155

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    может РДТ залип в приоткрытом состоянии и сбрасывает давление в обратку ... попробуй чем нибудь пережать обратку после остановки двигателя, выжди время и запусти движок. Возможно будет другой результат в плане запуска двигателя....
    VW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MPI [МКПП DCN]

Похожие темы

  1. Датчик детонации
    от kbapk84 в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 13.12.2017, 23:36
  2. Датчик детонации
    от sLoNyX в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 24.04.2016, 00:37
  3. датчик детонации G61-высокое напряжение?
    от abcd008 в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 22.04.2016, 23:17
  4. Датчик детонации
    от titan в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 11.08.2008, 01:00
  5. Где расположен датчик детонации на AGZ 2.3 ?
    от Igor_Izhevsk в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 13.03.2006, 23:56

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •