Константа схождения «S» — кривая схождения

[floyd]

Просто за машиной следить надо , а не носиться как угорелый и не оттормаживаться как полудурошный, и будет вам счастье!

Ну так ты попробуй палец наконечника с одной стороны до конца вставить, а с другой - в верхнее положение.
И опишешь потом ощущения.

[jena13]

А что от этого подвеска станет вечная или авто помолодеет лет на 10?

[floyd]

А что от этого подвеска станет вечная или авто помолодеет лет на 10?

Так речь изначально не про долговечность подвески шла.
А про увод в сторону при разгоне и торможении.

[jena13]

Давление в колесах, сход развал решает эту проблему. А еще нормально работающие тормоза.

[floyd]

Давление в колесах, сход развал решает эту проблему. А еще нормально работающие тормоза.

А ты сделай, как я тебе предлагаю.

Ну так ты попробуй палец наконечника с одной стороны до конца вставить, а с другой - в верхнее положение.
И опишешь потом ощущения.

И расскажешь про давление, сход/развал и тормоза.

[Butchersmeat]

floyd,
Похоже на разговор людей у которых в авто есть круиз и кого его нет.
Да, без круиза можно ездить, но с ним удобнее и меньше утомляешься на "дальняках".
Так же и эта кривая. Да, без её настройки можно рулить (и даже не знать о её существовании), но с правильно отрегулированной подвеской - комфортнее и безопаснее.

[SerG_MSV]

Если бы её делали везде как положено, то почему бы и нет... но большинство специалистов даже не удосужаться давление в колёсах проверить, да спросить хозяина полон ли бак топливный перед регулировкой развал/схожденя... им по барабану, потому как без этой кривой 90% наверное если не больше нормально катаются, а то и вообще впервые слышат о таком параметре...

[ded_491]

Вообще, такую настройку надо делать только при идеальном состоянии подвески и рулевого. Иначе так зарегулируете, что машина не только будет колею ловить, а шарахаться в разные сторону.

[floyd]

floyd,
Похоже на разговор людей у которых в авто есть круиз и кого его нет.
Да, без круиза можно ездить, но с ним удобнее и меньше утомляешься на "дальняках".
Так же и эта кривая. Да, без её настройки можно рулить (и даже не знать о её существовании), но с правильно отрегулированной подвеской - комфортнее и безопаснее.

Об чём и речь.
Мне больше нравится, когда при активном разгоне руль на месте стоит, а не в какую-либо сторону тянет.
То же и при резком торможении.
У меня так стало, когда пальцы наконечников из кулака вынимал, а вставил как придётся.
Потом выравнивать пришлось. И всё в норму пришло.

--- Добавлено чуть позже ---

Вообще, такую настройку надо делать только при идеальном состоянии подвески и рулевого. Иначе так зарегулируете, что машина не только будет колею ловить, а шарахаться в разные сторону.

ded_491, не создавай паники.

[ded_491]

ded_491, не создавай паники.

Даже в мыслях не было. Но ты же не возьмешься схождение делать, когда подвеска гремит, скрипит как телега???

[floyd]

Даже в мыслях не было. Но ты же не возьмешься схождение делать, когда подвеска гремит, скрипит как телега???

Нет, конечно. Это уже по умолчанию должно быть.

[ded_491]

Нет, конечно. Это уже по умолчанию должно быть.

Думаю ты согласишься, что со временем подвеска устает. Стука нет, но резина в сайлентблоках, наконечниках (с демфером), шаровые соединения устают. И что-то добиваться в сотых процента от такой подвески - деньги на ветер.

[temerbaev75]

Думаю если ты ездишь и авто ни куда ни тянет, ни по прямой, ни при разгоне ни при торможении, то и не фиг заморачиваться. А если в сервисе сделали все и сказали что все чики-пуки, а машину куда то вечно тянет, ты им это говоришь, а они только руками разводят, то стоит задуматься про кривую схождения...

[floyd]

temerbaev75, всё верно.
Нет проблемы - никуда не лезем.
Есть - решаем её.