Турбина выходит в буст с огромной задержкой (1.9tdi)

[VOLVOVOD]

Братцы, добрых дней!
Passat AFN.
Беда такова: на разгоне при утапливании педали примерно с 1700 об. турбо выходит на активный режим только к 3000, а до этого откровенно недодувает. Как будто огромная турбоямища...

1. Шток актуатора сейчас без преднатяга, но и без свободного хода, в нулях.
2. Геометрия почищена, все двигается.
3. Актуатор новый (Jrone).
4. Вакуумные магистрали герметичны, шланги/трубки новые.

Где искать причину?

[Roma550i]

Подскажите что за актуатор? Где его искать? По теме тоже купил месяц назад 1.9 универсал на ручке полный привод начинает тянуть с 1700-1800 оборотов

[VOLVOVOD]

Подскажите что за актуатор? Где его искать? По теме тоже купил месяц назад 1.9 универсал на ручке полный привод начинает тянуть с 1700-1800 оборотов

Актуатор для турбины 028145702HX (AFN, AHH,AVG) Jrone 2061016032.
Подобрали знакомые ребята из магазина з/ч.

....стоит же прямо сверху на турбине (к нему вакуумный шланг подходит - открывает лопатки геометрии), если в таком смысле.

[alex0881]

Скорее всего неправильная настройка штока актуатора, укорачивать надо. Там достаточно оборота гайки, чтоб спулл сместился в сторону высоких оборотов. Ну и желательно логи снять, чтоб убедиться что во впуске дырок нет

[VOLVOVOD]

...желательно логи снять, чтоб убедиться что во впуске дырок нет

Подскажите, плз, какие группы?

Снимал стандарт - 3+10+11

[jena13]

Для того чтобы проверить впуск не нужно снимать логи-достаточно сделать опрессовку. Как делается ищите в поиске-тем навалом. Шток должен ходить на 12 мм. Проверить работу клапана n75.

[alex0881]

3,8,11

[VOLVOVOD]

Для того чтобы проверить впуск не нужно снимать логи-достаточно сделать опрессовку. Как делается ищите в поиске-тем навалом. Шток должен ходить на 12 мм. Проверить работу клапана n75.

Опрессовку сделал - все герметично.
N75 щелкает, вакуум подводит (шток двигается), а вот ход штока более 10 мм не получается сделать (крутил и шершавую гайку и упорный винт, и в разные стороны)...
В общем, все манипуляции побоку - на ходу динамика такая же умершая и осталась

[alex0881]

Пробуй укорачивать шток. Когда ставил актуатор, как настраивал? Ограничитель хода геометрии крутил?

[jena13]

Опрессовку сделал - все герметично.
N75 щелкает, вакуум подводит (шток двигается), а вот ход штока более 10 мм не получается сделать (крутил и шершавую гайку и упорный винт, и в разные стороны)...
В общем, все манипуляции побоку - на ходу динамика такая же умершая и осталась

Когда чистил геометрию все правильно собрал?

--- Добавлено чуть позже ---

Замерь сколько ваккума. Возможно проблема в насосе. Должно быть -1.

--- Добавлено чуть позже ---

Или проблема в актуаторе. Негерметичность мембраны, или проблема в клапане n75. Шток должен ходить плавно без заеданий плавно. Запустить можно в базовых настройках (группу не помню).

[PAV]

Запустить можно в базовых настройках (группу не помню).

Может кто вспомнит? Тоже помню где то в дебрях было.

[VOLVOVOD]

Благодарю за ответы!

На днях полез еще раз в турбо, беда там крылась - трещина в горячей части.

[Roma550i]

ребят подскажите, такая проблема мотор AVF переодически турбина то работает то нет, не пойму в чем дело, вчера попросил друга погазовать, я тем временем смотрел на шток актуатора, он двигается если газовать сильно, то есть оборотов тыс 4-5 и вот он вчера газанул пару раз, я посмотрел вроде двигается, закрыл и пошел купаться на озеро, потом поехали домой и машина всю дорогу ехала отлично с нормально работающей турбиной, ошибка висит переодически такая, подскажите похоже что заедает геометрия или от куда начать копать? ошибка звучит переводом так: 17964 462C P1556 Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)

[Igor P]

Клинит геометрия, она может на заглушеной машине ходить легко от руки а на заведеной туго или подклинивать. надо логи снимать в момент когда чувствуются проблемы, тогда точнее можно сказать будет.

[Roma550i]

Клинит геометрия, она может на заглушеной машине ходить легко от руки а на заведеной туго или подклинивать. надо логи снимать в момент когда чувствуются проблемы, тогда точнее можно сказать будет.

а что за логи, где их взять?

[jena13]

Кури поиск.

[Igor P]

а что за логи, где их взять?

Раз спрашиваешь то думаю тебе это не грозит. Хотя если есть большое желание самому разобраться с проблемой, изучить принципы работы и устройство, то все возможно, но путь не быстрый и не легкий.
Почитай тут, там про бензинки но для дизеля тоже самое только группы другие.
https://passatworld.ru/showthread.ph...em-pochemu-kak