0
-
22.05.2020, 16:23 #21
- Регистрация
- 05.10.2018
- Адрес
- Казахстан, Костанай.
- Сообщений
- 822
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 707
-
22.05.2020, 16:34 #22
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,516
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,974
Отправлено: 7,679
0Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
22.05.2020, 16:38 #23
- Регистрация
- 05.10.2018
- Адрес
- Казахстан, Костанай.
- Сообщений
- 822
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 707
0Это газовые форсунки. Не закреплены, тарабанить может если только на супер кочке какой нибудь подкинет, а так шлангом прижимает к КК.
--- Добавлено чуть позже ---
Масло недавно менял, так как есть небольшой расход то лью газпром 10на 40, фильтр своит10-15К еще не отходил, максимум 5К.Passat B5+ AWM(1.8Т),170лс,АКПП. 2002. ГБО BRC,Vag-Com 409.1,Elsa,Кожа,Люк. Александр.
-
22.05.2020, 16:54 #24
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,516
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,974
Отправлено: 7,679
0У тебя много групп по контролю детонации.
Посмотри что там, а потом подложи под эту приблуду кусок мягкой резины, и повтори. Может она под нагрузкой на ДВС брякать начинает. Чтобы проще было, можно ЛОГ записать по датчикам без резины, потом с резиной. Так и поездишь маленько в разных режимах, заодно проверишь.
А после капиталки через 2000 кМ фильтр и масло менял???Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
22.05.2020, 17:39 #25
- Регистрация
- 05.10.2018
- Адрес
- Казахстан, Костанай.
- Сообщений
- 822
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 707
0Passat B5+ AWM(1.8Т),170лс,АКПП. 2002. ГБО BRC,Vag-Com 409.1,Elsa,Кожа,Люк. Александр.
-
22.05.2020, 17:43 #26
- Регистрация
- 19.03.2012
- Адрес
- Пенза
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 19,910
Спасибо: Получено: 5,177
Отправлено: 214
1kozychev, на видео звук от ГНЦ -
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
-
22.05.2020, 17:50 #27
- Регистрация
- 15.08.2017
- Возраст
- 31
- Сообщений
- 340
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 18
Отправлено: 8
0По потреблению, у кого не смотрел, в норме на хх было 0.7-0.8 л/час
При этом 2.4-2.7 гр/сек воздуха, нагрузка 18.0-18.8 процентов.
Обычно воздух и нагрузка падает ниже, если есть подсосы.
16 точно нагрузки быть не может без подсосов.Passat B5+ AWM 2004, EZS to DVW
-
22.05.2020, 20:35 #28
- Регистрация
- 05.10.2018
- Адрес
- Казахстан, Костанай.
- Сообщений
- 822
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 707
0Passat B5+ AWM(1.8Т),170лс,АКПП. 2002. ГБО BRC,Vag-Com 409.1,Elsa,Кожа,Люк. Александр.
-
22.05.2020, 23:08 #29
-
23.05.2020, 00:37 #30
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,516
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,974
Отправлено: 7,679
1Я покупал масломер до 10бар. Не дорого. Имей ввиду, на ГБЦ, в торце над ДТОЖ есть заглушка М10х1. Как минимум у меня есть. Там можно мерить давление на ГБЦ. Это для Ауди и там даже болтается неиспользуемый разъем для датчика давления в Ауди. Пространства до перегородки отсека АКБ мало, но манометр можно поробывать всунуть.
--- Добавлено чуть позже ---
Где-то было фото, если найду, выложу. Или сфотографирую.
--- Добавлено чуть позже ---
Стандартная заглушка под внутренний шестигранник. Кажется на 6.
--- Добавлено чуть позже ---
Правда может давление на ГНЦ. Коллеги подскажут. Там вроде еще через болт ГБЦ между 3-4 цилиндром подается или сливается масло. Надеюсь коллеги поправят. Но на Ауди зачем-то там вроде ввинчивали датчик давления, если я ничего не перепутал..Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
23.05.2020, 02:45 #31
-
23.05.2020, 07:02 #32
2Эта заглушка на торце ГБЦ предусмотрена вместо датчика температуры масла у Ауди... Да и то по фото в посте деда Василия, это гбц с 1.6 двигла. У меня тоже имеется эта заглушка и провод с фишкой для датчика в том месте без дела болтается...
VW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MPI [МКПП DCN]
-
23.05.2020, 20:26 #33
- Регистрация
- 05.10.2018
- Адрес
- Казахстан, Костанай.
- Сообщений
- 822
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 707
1Друзья, спасибо за советы. Я пока ни чего не сделал, завертелся, закрутился, тут еще юбилей у мамы. Пока езжу с диким звуком что аж собаки разбегаются. Детон ушол, тьфу, тьфу, тьфу видимо дыра в кульке увеличилась со временем и это было проблемой детонации. Ошибка не вылазила, езжу уже на газу. Логи и результаты замеров давления масла и топлива скину позже.
--- Добавлено чуть позже ---
На 20 клапанной бошке этого нет. Там мереют с кронштейна маслофильтра с места где стоит датчик давления масла. У меня там не подлезть, ГБО и шоанги от ГБО мешают. На СТО заломят цену за эту процедуру.Passat B5+ AWM(1.8Т),170лс,АКПП. 2002. ГБО BRC,Vag-Com 409.1,Elsa,Кожа,Люк. Александр.
-
24.05.2020, 20:26 #34
- Регистрация
- 05.10.2018
- Адрес
- Казахстан, Костанай.
- Сообщений
- 822
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 707
0Сегодня заезжал к мотористу он послушал двигатель какой то хренью с щупом как у терапевта и вынес вердикт, сказал ГНЦ. На мой вопрос про давление масла он сказал что может замерить но на холодный двигатель ибо там не подлезть(куча шлангов ГБО+ГБО редуктор) все это очень сильно мешает.
Эта хрень с ГНЦ меня если честно запарила, меняю его раз в полгода. Проанализировав старые ГНЦ которых у меня скопилось 2 штуки понял что внутрянка в полном порядке и еще поработает, а вот проблема в том что на обоих слетает нижний бошмак со штока. Видимо данная проблема и в этот раз меня настиглаPassat B5+ AWM(1.8Т),170лс,АКПП. 2002. ГБО BRC,Vag-Com 409.1,Elsa,Кожа,Люк. Александр.
-
24.05.2020, 20:37 #35
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,310
Спасибо: Получено: 796
Отправлено: 9
-
24.05.2020, 22:14 #36
-
25.05.2020, 00:43 #37
-
25.05.2020, 01:01 #38
- Регистрация
- 05.10.2018
- Адрес
- Казахстан, Костанай.
- Сообщений
- 822
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 707
0Давление то я завтра померяю, но срывает бошмак со штока. Сегодня специально разобрал ГНЦ, внутрянка идеальна. У меня то после установки нового китайского ГНЦ все работает как надо, но срывает бошмак и начинает греметь. У меня даже проблем с ошибками по ГНЦ нету, следовательно можно пологать что давления хватает, хотя возможно оно и мало.
--- Добавлено чуть позже ---
Вопрос к знатокам....
Имеется ли на моём двигателе какой нибудь клапан избыточного давления масла?
Сегодня зацепился приорой крутанул дрыгло около 6К и загорелась масленка. Я сразу по тормозу и бегом проверять уровень масла. Было все в порядке. После пуска и раскрутки двигла до + - 5500 обратно не загоралась. Возможна ли данная ситуация что открылся некий клапан и просадил давление масла до минимума?Passat B5+ AWM(1.8Т),170лс,АКПП. 2002. ГБО BRC,Vag-Com 409.1,Elsa,Кожа,Люк. Александр.
-
25.05.2020, 01:10 #39
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,882
Спасибо: Получено: 474
Отправлено: 60
1B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
25.05.2020, 01:34 #40
- Регистрация
- 05.10.2018
- Адрес
- Казахстан, Костанай.
- Сообщений
- 822
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 707
0По поводу масла... Спасибо.
По поводу китайского ГНЦ... Согласен ибо уже на двух ГНЦ у меня так произошло. На первом когда случилось я подумал что приехал ГНЦ, как раз машина только появилась у меня, был еще не знаком с этой проблемой во всех подробностях. Сходил купил китайский, поставил какое то время отъездил без проблем. Потом задезилил га халодную после пуска двигателя пару секунд. Сходил еще раз купил китай. И теперь когда и этот ГНЦ у меня стуканул, я озадачился проблемой, оказывается, на самом первом натяжителе бошмак с пластиной отделился и штоком набило около отверстия круг, там было сразу видно что бошмак отделен от самого ГНЦ. Со вторым чуть чуть иная картина. Я когда его снял, то бошмак стоял на месте и я ошибочно предположил что отъехала гидравлическая часть, без большого разбора пошел и купил другой. И только сегодня я увидел что и на нем тоже бошмак слетал ибо раздолбило дырку в металической пластине к которой крепиться бошмак, просто он каким то образом слетал и вставал на место сам в отличии от первого случая. Теперь я процентов на 99,9 уверен что и на нынешнем, третьем ГНЦ слетел именно бошмак по аналогии со вторым описанием ибо я вскрыаал КК и смотрел его, был он на месте. Утром схожу к сварщику с автоматической сваркой и прихвачу этот пятак. Сам ГНЦ со второго описания попробую поставить. Посмотрю что да как. Зоодно будет видно что с нынеустановленным произошло.Passat B5+ AWM(1.8Т),170лс,АКПП. 2002. ГБО BRC,Vag-Com 409.1,Elsa,Кожа,Люк. Александр.
Похожие темы
-
детонация при включении D
от Ромеич в разделе Архив 2009г.Ответов: 17Последнее сообщение: 12.05.2009, 16:23 -
Детонация при выключении двигателя
от DenisA6 в разделе Архив 2006г.Ответов: 6Последнее сообщение: 05.09.2006, 18:16 -
Нужен совет по датчикам парковки
от Павел1981 в разделе Архив 2006г.Ответов: 8Последнее сообщение: 09.03.2006, 11:41 -
Прошу подсказать по вопросу, по датчикам машины
от ungus в разделе Архив 2006г.Ответов: 7Последнее сообщение: 13.02.2006, 02:42 -
Детонация
от Boo в разделе Архив 2005г.Ответов: 16Последнее сообщение: 18.05.2005, 12:54