0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Нужна помощь, никак не могу понять в чем дело... Двиг AFB, на клапан опережения тнвд идут 2 провода, на одном из них была клемма (брал у форумчанина, из Калининграда) , так вот, отъездил 2 месяца все гуд, ккак снова меня посетил аварийный режим акпп.
Подключил шнурок, и вот вам 0550_17-10- диапазон регулировки. С клапаном проблема такая, при выключеном зажигании на нем присутствует напряжение, если разомкнуть ту фишку то он щелкает . При этом, если скинуть и одеть клемму аккума все становится норм, пока не заведешь и не заглушишь..
Спасибо: |
Получено: 416 Отправлено: 59 |
Клапан управляется через мозги тнвд. При выключении зажигания сам тнвд должен обесточиваться и плюса там не должно быть.
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,691 |
Парень случайно открыл две одинаковые темы https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post5942087 Там уже 10 постов.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.