2.5tdi барахлит центральный замок. Китайская сигналка Convoy пищит.

[Vaal]

Прошу помощи знатоков. История такова. 4 года назад поставили сигналку Конвой. Машина изнутри кнопкой на вод двери перестала закрываться (защёлкивалась и отщёлкивалась сразу обратно). Забил - ездил так.
Пару месяцев назад сигналка начала орать всё время. Выкинул блок сигналки.
Теперь барахлит ц/з штатный. Через раз открывается и закрывается. Однажды ковырял ключем примерно час.
Из салона кнопкой закрывается только передняя пассажирская (одна без ошибок). Пару лет назад была ревизия проводки в полу и гофрах дверей - всё пропаяли. Сомневаюсь в проблемах проводки.
Ошибка по плафону салона и зеркалу была всегда.
Грешу на БК, возможно убили сигналкой, но хотелось бы узнать версии (мож кто сталкивался)
VAG-COM:
1J4959812D 3C Tхrsteuerger. HR0001r
5 Найдены неисправности:
00953 - Ограничение времени включения света в салоне
25-10 - неопределенное состояние переключателя - Спорадическая
00928 - Привод центрального замка двери водителя-F220
27-00 - недостоверный сигнал
00944 - Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны переднего пассажира-Z5
35-00 - -
00930 - Привод центрального замка задней левой двери-F222
27-00 - недостоверный сигнал
00931 - Привод центрального замка задней правой двери-F223
27-00 - недостоверный сигнал

[2byteMan]

Vaal, похоже пора вскрывать замки и пропаивать платы, смотреть микрики внутри замка, на машине есть safe-режим(погугли что это и с чем едят), если safe режим активен с такими проблемами есть вероятность закрыть машину и не открыть

[ded_491]

4 года назад поставили сигналку Конвой. Машина изнутри кнопкой на вод двери перестала закрываться (защёлкивалась и отщёлкивалась сразу обратно).

Ищи в водительской двери лишние провода, припаянные, врезанные на разъеме ЭБУ двери или блока управления стеклоподъемниками. Они (лишние) должны через гофру попадать на разъем сигнализации.

Выкинул блок сигналки.
Теперь барахлит ц/з штатный. Через раз открывается и закрывается.

Проблема у них была и осталась общая. Скорей всего под ковролином, может и микрики некоторые на двери отвалились, хотя трудно поверить что вот так сразу на трех дверях

Грешу на БК, возможно убили сигналкой,

Не греши. Его вода скорей убьет чем сигналка. Четыре года не убивала, а тут ее вирус взял

[Vaal]

Vaal, похоже пора вскрывать замки и пропаивать платы, смотреть микрики внутри замка, на машине есть safe-режим(погугли что это и с чем едят), если safe режим активен с такими проблемами есть вероятность закрыть машину и не открыть

Возможно. Но смущает что идёт одинаковая ошибка сразу на 3 двери..

--- Добавлено чуть позже ---

Проблема у них была и осталась общая. Скорей всего под ковролином, может и микрики некоторые на двери отвалились, хотя трудно поверить что вот так сразу на трех дверях
Не греши. Его вода скорей убьет чем сигналка. Четыре года не убивала, а тут ее вирус взял

Под ковролином пару лет назад всё пропаяли и залили герметиком провода. Гофры тоже лечили тогда. (просмотреть ещё раз чтоли?) БК визуально выглядел в идеале. в кожухе было сухо. И да - тоже смущает одинаковая ошибка на 3 двери.
За 20-30 баксов можно взять б/у-шный БК. Вот думаю - Рискнуть?

[ded_491]

Vaal, похоже пора

Ой дружище. С ДР тебя. Здоровья тебе, твоим близким и машинке только радовать тебя. Всех благ, держись.

--- Добавлено чуть позже ---

Под ковролином пару лет назад всё пропаяли и залили герметиком провода.

Я года три назад все пропаял, и что??? Задняя правая перестала открываться. На солнышке прогреется машина - работает. Дождь пройдет - не открывается.

За 20-30 баксов можно взять б/у-шный БК. Вот думаю - Рискнуть?

Зачем тебе эти грабли.? Чтобы убедиться что проблема под ковролином?? Потом кодировка, прописка ключей
Твой ВАГ не жалуется на БК, он плохо понимает что передают ему ЭБУ дверей. У трех дверей одинаковая ошибка, возможно и причина одна на все три.
Что у них общего??
КАН шина и источник +12. На КАН шину БК не жалуется. Вполне возможно у тебя плохие контакты по +12. Провод толстый красный идет от блока предохранителей на все двери скрутками. Если на скрутке плохие контакты, когда начинает работать один замок и по питанию идут провалы, остальные могут сходить сума.
Если бы у тебя был осциллограф, можно было бы снять разъем на средней стойке и осциллографом посмотреть что творится на =12 двери при работе остальных замков.
Плохие контакты могут быть и на предохранителях. Это могло сводить сума и сигнализацию.
На двери идет два красных провода. Один на ЭБУ, второй стеклоподъемник. Один толстый, второй еще толще. Который из них не помню.
Если оформишь подпись и я увижу какая у тебя машина, посмотрю по схемам какие предохранители смотреть на предмет плохих контактов.

[2byteMan]

Под ковролином пару лет назад всё пропаяли и залили герметиком провода. Гофры тоже лечили тогда. (просмотреть ещё раз чтоли?) БК визуально выглядел в идеале. в кожухе было сухо. И да - тоже смущает одинаковая ошибка на 3 двери.

У меня вообще все было сухо, а бк весь сгнил, як туда вода попала не известно, не узнал бы что он сгнил, если бы сигналку не менял. Так он работал почти без нареканий

ded_491, благодарю, будем стараться!

[Vaal]

Если оформишь подпись и я увижу какая у тебя машина, посмотрю по схемам какие предохранители смотреть на предмет плохих контактов.

Вот спасибо. Уже есть хоть куда рыть. Буду рад помощи по схеме. Подпись добавил.

--- Добавлено чуть позже ---

У меня вообще все было сухо, а бк весь сгнил, як туда вода попала не известно, не узнал бы что он сгнил, если бы сигналку не менял. Так он работал почти без нареканий

ded_491, благодарю, будем стараться!

Присоединяюсь к поздравлениям!

Мне кажется что БК в порядке. Дед прав скорее всего что причина одна на все 3 двери где-то в проводке..

[ded_491]

Буду рад помощи по схеме.

В базе знаний есть талмуд "Ремонт и техническое обслуживание Пассат Б5 1996 - 2000". Там есть цветные схемы и все по ремонту и обслуживанию. Какой болт крутить (фото), сколько и чего лить периодичность ТО, моменты затяжки, размеры... Вобщем вполне можно по ней ремонтировать машину. Немного хреново обозначены страницы, что затрудняет немного чтение, особенно когда ссылаются на другой параграф или главу. Но это истправимо, если пронумеровать страницы и в оглавлениях проставить.
Скачай. https://passatworld.ru/showthread.ph...t-B5-1996-2000

[Vaal]

В базе знаний есть талмуд "Ремонт и техническое обслуживание Пассат Б5 1996 - 2000". Там есть цветные схемы и все по ремонту и обслуживанию. Какой болт крутить (фото), сколько и чего лить периодичность ТО, моменты затяжки, размеры... Вобщем вполне можно по ней ремонтировать машину. Немного хреново обозначены страницы, что затрудняет немного чтение, особенно когда ссылаются на другой параграф или главу. Но это истправимо, если пронумеровать страницы и в оглавлениях проставить.
Скачай. https://passatworld.ru/showthread.ph...t-B5-1996-2000

Спасибо. Хороший талмуд, жаль только что нет 2,5тди там и в электро-схемах я не особо силён...

Сегодня ситуация поменялась. С ключа закрывается только водительская, открывается не сразу (не закрываю уже машину, боюсь не открыть)
Но в салоне кнопкой замки срабатывают как и раньше - все щёлкают на открытие и закрытие чётко (как и 4 года было на закрытие все двери кроме кроме той где нет ошибки "отстреливают" сразу обратно. я 4 года на это не обращал внимания)
Поэтому я думаю что питание идёт нормально.
Или там отдельная цепь от кнопки в салоне?

Появилась новая ошибка:
01329 - Шина данных-комфорт работает в аварийном режиме
35-00 - -

Прошу помочь советом куда лезть и где стоит эта шина и тд..

[ded_491]

С ключа закрывается только водительская, открывается не сразу (не закрываю уже машину, боюсь не открыть)

Это скорей всего сам замок. В Базе знаний (БЗ) есть фотоотчет по ремонту замка. Нажми вверху страницы "Форум", там найдешь.

Хороший талмуд, жаль только что нет 2,5тди

Посмотри в БЗ, может что найдешь или на дружественных сайтах. Активней пользуйся поиском. Набери в Яндексе 2.5 tdi. Много полезной информации на сайте vwts.ru

01329 - Шина данных-комфорт работает в аварийном режиме

Это КАН шина БК. Она объединяет все устройства, обеспечивающие комфорт. Двери, сигнализация, освещение салона.... Шина эта двухпроводная. Когда отваливается один из них, шина переходи в аварийный режим. Работает, но медленней. Это звоночек, который говорит, что скоро отвалится и второй провод. Она идет от БК и скрутками расходится на все двери.... Найти ее просто. Эти два тонких провода свиты между собой (витая пара) для повышения помехлоустойчивости. цвет оранжевый. один провод с зеленой, а второй с коричневой полоской. Когда снимиш оплетку на жгуте, найдешь легко.
Это уже намек на влагу под ковролином. Возможно проблемы прошлых лет. Например пайки с использованием кислотных флюсов. Да и сама по себе вода имеет свойство как по капиллярам засасываться далеко под изоляцию и через некоторое время сделать свое плохое дело. Провод может сгнить на расстоянии от пайки.

[2byteMan]

ded_491, привет, как проще будет найти место обрыва? Только методом тыка все скрутки проглядывать или есть метода?

[Vaal]

Это скорей всего сам замок. Это КАН шина БК.

Дык всё-таки шина или замок? Или вместе? Спасибо.

[ded_491]

Приеду из гаража, постараюсь не абыть ответить

[ded_491]

ded_491, привет, как проще будет найти место обрыва? Только методом тыка все скрутки проглядывать или есть метода?

Привет.
Мультиметром плохие контакты не проверишь. Только обрыв или КЗ. Прокалывать изоляцию проводов для поиска нельзя, так как потом через прокол будет затягивать влагу со всеми вытекающими. А прикладывать щупы к пайкам означает разматывать жгуты. И уж если один провод отвалился, через неделю отвалится другой. Даже пропаянные скрутки могут отваливаться при наличии влаги. Провод отваливается от пайки.
Так что если залез под ковролин - логично осмотреть и если не пропаяны, пропаять все скрутки.
Начинай с предохранителей +12. Их два, смотреть не что бы они позеленели. Проблему могут создавать разъемы в стойках (под гофрой).
Ну а по скруткам ... лче смотреть все. Соратить можно, если проблема с водительской дверью - смотреть скрутки от передней левой стойки до БК. Если правые двери, то все скрутки.

--- Добавлено чуть позже ---
Vaal,
Вчера завошкался, извини.
У тебя надо решать проблему с дверям и еще одну проблему с КАН шиной. Это две разные проблемы. КАН шину в любом случае лечить под ковролином.
Все работы производить с отключенной клеммой на АКБ, особенно если есть боковые подушки. Снимать оплетку участками. Например от левой передней стоки до средней. Разобрался со скрутками, черной хб изоляцией через сантиметров 10 стянул, чтобы жгут не изменил форму. Потом следующий участок. Весь жгут закроишь такой же изолентой после проверки работы ЦЗ. Жгуты крепятся к кузову стяжками. Если порвались, купи новую и установи. Иначе жгуты могут попасть под каблуки и получишь КЗ, как не давно писал коллега.
Жалобы на приводы замков могут быть вызваны проседанием +12. Так что если предохранители не позеленели, начинай со скруток. Хреново, что они замазаны герметиком. Это их не спасает, а работы прибавилось.

[vovik5]

Vaal, http://https://www.youtube.com/user/Jmeja33/videos


попробуй посмотреть вот этого парня у него много видео о вагах там есть и про замки и про проводку.

[Vaal]

Спасибо. А разве кан-шина не может падать в аварию из-за проблем с замками и тп?

--- Добавлено чуть позже ---

У тебя надо решать проблему с дверям и еще одну проблему с КАН шиной. Это две разные проблемы.

Спасибо.
А разве кан-шина не может падать в аварию из-за проблем с замками и тп?

[ded_491]

Спасибо.
А разве кан-шина не может падать в аварию из-за проблем с замками и тп?

Как и любое устройство может и замок сломаться. Но с КАН шиной это маловероятно. Мне не приходилось читать, чтобы замок давил КАН шину. ЭБУ двери хорошо герметизирован в отличии пространства под ковролином.
По КАН шине передаются пачки импульсов. Примерно как в компьютере. Формируют эти импульсы микросхемы (контроллеры). Микроконтроллеры тоже могут ломаться. В дверях стоит ЭБУ. В нем контроллер, от его двух выводов идут две печатные дорожки к разъему. Это пайки надежные. Вот и вся КАН шина в дверях. А дальше разъем ЭБУ, разъем в стойке, куча скруток под ковролином, разъем БК.
Если есть время, можешь проверить засадила ли дверь КАН шину.
Снимаешь разъем на стойке двери, сбрасываешь ошибки. Поездил, позакрывал/ открывал двери и смотри - Если ошибка по КАН не появилась, значит плохая дверь. Если появилась, берись а другую дверь..... Когда проверишь все двери, снимай магнитолу. Он тоже на КАН сидит.