подскажите электронное руководство по ремонту есть у ВАГ?

[ded_491]

кстати насчет форсунок-насос, реально они стоят по 50 к за штуку?

У нас школота научилась забивать поиск мелочевкой. Б/у по $50-70 за штуку продают. Новые зараза - цену уточняйте. Знаю, что дорогие, но сколько... может коллеги подскажут.

[Roma550i]

короче парни, понял вас , дорогие, но вполне ремонтопригодны за не дорого и бу не дорогие. потому подвеску перебрать раз в 2 года за 30 к думаю будет не проблема))

[YUZEF]

Но на счет старого дизеля согласен - лучше Common Rail взять, система гораздо проще и надежней

Ну во первых CR это авто (ваг) после 2008г. массово пошли. Соответственно цена покупки уже другая.
Попасть на те же форсунки или тнвд после покупки 50/50, всё зависит от реального пробега и прошлого наездника.
Да и чем сис-ма проще и надёжней обычного тнвд с мех. форсунками?

[noxeone]

YUZEF, да тем, например, что нет никакого механического воздействия на форсунки. Соответственно меньше мест, где могут быть поломки. Распредвал выполняет только функции открытия/закрытия клапанов, нет износа дополнительного.
В CR тупо насос, высокое давление в рампе, которое регулируется регулятором, открытие/закрытие форсунок управляется мозгами, а не изношенным распредвалом
И они шли не с 2008, а примерно с 2003 начали ставиться в VAGах. Это поголовное внедрение с 2007 началось.
Плюс CR так же в том, что топливную систему легко диагностировать с помощью обычного VAG-COM и при покупке б/у авто ты берешь не кота в мешке, а двигатель с полностью известными тебе параметрами и плюсами/минусами.

[ded_491]

потому подвеску перебрать раз в 2 года за 30 к думаю будет не проблема))

Ценой вопроса поинтересуйся. Дорогие они, собаки, и б/у не стоит ставить. Комплект хороших рычагов и болтов (обязательная замена), может потянуть на $1000, может поменьше. А у полного привода два комплекта.
Вообще, полный привод хорошая вещь. Я на Ауди А4 немного поездил. Прикольно наблюдать, как она бампером разгребает снег едет на зависть переднеприводным, водители которых лопатой откапывают свои машинки. Некоторые на веревке выезжают. Она устойчивей на дороге. Это факт. Если деньги не проблема, то полный привод - это хорошо.

[Mixaaa]

У которого 10 рычагов спереди и 10 сзади. Правда из 10-ти один не рычаг, а подкова стабилизатора. Дорогое это удовольствие.

Если суммарно - спереди 8, сзади 4, но в задних меняются только сайлентблоки раз в 15 лет. Стойки стабилизатора само собой отдельно)

[Святослав48]

есть эльза 4.0 и 4.1 если над закину)

--- Добавлено чуть позже ---

весит всего 35 гигов в неустановленном виде

[ded_491]

есть эльза 4.0 и 4.1 если над закину)

весит всего 35 гигов в неустановленном виде

Через облако??? Не люблю эту технологию. Но.... Когда у меня умер винчестер, вместе с ним навернулась и Элза.
Моей благодарности не было бы предела.

[jena13]

Короче это просто бредовый вопрос человека который просто не хочет ткнуть в интернет и получить элементарный ответет на элементарный ответ.

[YUZEF]

YUZEF, да тем, например, что нет никакого механического воздействия на форсунки. Соответственно меньше мест, где могут быть поломки. Распредвал выполняет только функции открытия/закрытия клапанов, нет износа дополнительного.
В CR тупо насос, высокое давление в рампе, которое регулируется регулятором, открытие/закрытие форсунок управляется мозгами, а не изношенным распредвалом
И они шли не с 2008, а примерно с 2003 начали ставиться в VAGах. Это поголовное внедрение с 2007 началось.
Плюс CR так же в том, что топливную систему легко диагностировать с помощью обычного VAG-COM и при покупке б/у авто ты берешь не кота в мешке, а двигатель с полностью известными тебе параметрами и плюсами/минусами.

Спорить можно долго. Но назови хоть один двигатель который выпускался в 2003г. В 2005 только появился 3,0. Остальное шло ещё c PD и даже с ТНВД двигателя.

[ded_491]

весит всего 35 гигов в неустановленном виде

Так я всю ночь провозился, нашел на внешнем диске копию того, что убил (винчестер). Нашел там то, что качал давненько. Тогда можно было скачать последнюю версию 4.0 и 4.1. Но, сначала надо было скачать и установить 3.6, потом поочереди обовлять до 3.9, далее 4.0К...Вот удалось разобраться в дебрях установки. Поставил 3.6, а она никак - не может - чавой-то ей надо. Полез разбираться и установил базу 10 Ггб (Ауди 1012 года). Не помогло. Вобщем хотела она у меня установить пользователей. Я скачивал и версию с VW+Aуди, но не нашел ее. Так что 3.6 для Ауди работает. Но версия корявая. Для меня только АХЛ и КПП. Остальное Ауди. Другие базы увы, не нашел. А качал с четырьмя языками 21 Ггб - но либо повер ее скачал только Ауди или закачка слетела.
Теперь надо базы искать...