подскажите электронное руководство по ремонту есть у ВАГ?

[Roma550i]

ребят знаю на бмв и ауди есть свои электронные руководства по ремонту, например у бмв есть БМВТИС, там типо электронная информационная система, то есть зашел, выбрал авто бмв, двигатель и кузов и тебе вся инфа по ремонту, какие приспособы, какие моментиы затяжки и как все ремонтировать любой узел от А до Я, подскажите есть такое на фольксвагине?

[jena13]

Elsa.

[Roma550i]

Elsa.

что то не могу найти, можете ссылку кинуть? она вообще есть онлайн? или надо устанавливать в комп?

[ded_491]

что то не могу найти, можете ссылку кинуть? она вообще есть онлайн? или надо устанавливать в комп?

Когда у меня ляснулся винчестер с Эльзой, искал. Вроде видел онлайн, но платная, если мой склероз ничего не перепутал. Продавали на дисках, но были сомнения. Даже в урезанном виде Эльза тянет на 10 Ггб. В РФ стоила где-то $15. У нас крохобор хотел $30. Позвонил, зло ответили нету и не будет.
Есть талмуд "Ремонт и техническое обслуживание пассат ....." Два варианта. 1996 - 2000 год и 2000 - 2005 год. Первая есть в БЗ сайта. На Б5+ качал с дружественного сайта, но потом ее оттуда убрали. И в ней не было схем управления ДВС.
А у тебя какой год машины???

[razrus]

что то не могу найти, можете ссылку кинуть?

на торрентах ищи. От версии ELSA зависит какие авто она поддерживает. Для В5 подойдет 4-я (насколько помню).

она вообще есть онлайн?

Лучше скачать.

или надо устанавливать в комп?

Надо. Более того иногда приходится танцевать с бубном. Но это не повод не пробовать.

[Roma550i]

хорошо спасибо, попробую. если что напишу.

[razrus]

хорошо спасибо, попробую. если что напишу.

Кстати, оформи подпись. Так другим легче будет давать советы.

[noxeone]

что то не могу найти, можете ссылку кинуть? она вообще есть онлайн? или надо устанавливать в комп?

На комп утанавливается. Качается с торрентов, например вот:

  Скрытый текст:

https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5276458

VPN же пользоваться умеешь?

Устанавливай сразу несколько языков, например русский, английский, немецкий.
Не вся инфа по B5 есть на всех языках. Самый полный - немецкий

[ded_491]

VPN же пользоваться умеешь?

Что это такое???

[Roma550i]

Кстати, оформи подпись. Так другим легче будет давать советы.

а как это сделать?

[ded_491]

а как это сделать?

У меня в подписи смотри.

[noxeone]

Что это такое???

VPN - это как прокси сервер. Запрос посылается на один сервер в зашифрованном виде, тот делает запрос на заблокированный сайт (rutracker), и присылает нам полученные данные (страницу сайта). Это происходит минуя любые блокировки интернет провайдеров, поэтому так мы можем пользоваться сайтами, которые заблокированы.

Если пользуешься Google Chrome, ищи расширения для браузера по запросу "VPN". Вот например я пользуюсь таким расширением:

  Скрытый текст:

https://chrome.google.com/webstore/d...ibiibeak?hl=ru

Но и другие вполне себе неплохие есть

[sanyoua]

noxeone, а рутрекер разве заблокирован?
Roma550i, лучше качать базы где больше Гб, там будет больше инфы. Последние версии урезаны для старых пассатов
Я скачивал 5.2 VW 2014 там ок 34 Гб

[Roma550i]

блин как все сложно_)))) на бмв зашел на БМВТИС и все руководство перед глазами. тут сложно как))

[ded_491]

блин как все сложно_)))) на бмв зашел на БМВТИС и все руководство перед глазами. тут сложно как))

Рома, не расстраивайся. Столько информации по Пассатам нет для других машин.
Напиши какой у тебя Пассат и где живешь. Может кто из коллег поделится.
Здесь на сайте в Базе знаний кладезь информации с подробными фотоотчетами что открутить, где открутить и что делать. По Б5 там можно скачать книгу "Ремонт и техническое обслуживание Пассат Б5 1996 - 2000" Там есть все необходимое для самостоятельного ремонта.
Вроде вот тут можно скачать такой талмуд для пассата 2000 - 2005 https://vwts.ru/vw_passat5_5_3bg.html Смотри в конце Общую документацию. Я качал там.

[Roma550i]

Рома, не расстраивайся. Столько информации по Пассатам нет для других машин.
Напиши какой у тебя Пассат и где живешь. Может кто из коллег поделится.
Здесь на сайте в Базе знаний кладезь информации с подробными фотоотчетами что открутить, где открутить и что делать. По Б5 там можно скачать книгу "Ремонт и техническое обслуживание Пассат Б5 1996 - 2000" Там есть все необходимое для самостоятельного ремонта.
Вроде вот тут можно скачать такой талмуд для пассата 2000 - 2005 https://vwts.ru/vw_passat5_5_3bg.html Смотри в конце Общую документацию. Я качал там.

да пока нету) собираюсь купить, вот думаю как оно будет с ремонтом если нету толкового руководства, а так нашел у соклубника 1.9, на механнике, полный привод, универсал. так уехал по работе через пару недель думаю заберу. как считаете достойный вариант по цене и состоянию? ездил смотрел мне понравился) https://auto.ru/cars/used/sale/volks...5825-b7292cca/

[ded_491]

да пока нету) собираюсь купить, вот думаю как оно будет с ремонтом если нету толкового руководства, а так нашел у соклубника 1.9, на механнике, полный привод, универсал. так уехал по работе через пару недель думаю заберу. как считаете достойный вариант по цене и состоянию? ездил смотрел мне понравился) https://auto.ru/cars/used/sale/volks...5825-b7292cca/

Я не сторонник дизелей. Как говорил мой хороший знакомый - механик крупного автохозяйства, в прошлом частным образом занимался ремонтом, потом в сервисе работал, опыт у него ОГО и ковсему автофанат с трех лет. Его отец был механиком когда-то... Так вот он говорил - старый дизель - машина с веревкой. И я с этим согласен. Дизель раньше считали более выгодным вариантом, так как саляра была дешевле. Сейчас она дороже 92-го.
Сомнительная экономия и на трассе. Ну какая там разница 5.5 саляры или 6.5 бензина. Но если вдруг у дизеля ляснется форсунка или.... на трех цилиндрах, на веревку и ... бензиновый мой родственник на двух цилиндрах две недели ездил. Заводилась тяжело. Трясло ДВС, но он без машины никак. Я потом на этой машине 6-ть лет отъездил.
Имей ввиду, на полном приводе много-рычажная подвеска и сзади, если мне не изменяет память. Для плохих дорог это плохо, особенно гравейка. Вобщем Пассат с полным приводом - плохой паркетник. У которого 10 рычагов спереди и 10 сзади. Правда из 10-ти один не рычаг, а подкова стабилизатора. Дорогое это удовольствие.
Что касается оценки по фотографии - это к электросенсам, которых я считаю шарлатанами.

[Roma550i]

Я не сторонник дизелей. Как говорил мой хороший знакомый - механик крупного автохозяйства, в прошлом частным образом занимался ремонтом, потом в сервисе работал, опыт у него ОГО и ковсему автофанат с трех лет. Его отец был механиком когда-то... Так вот он говорил - старый дизель - машина с веревкой. И я с этим согласен. Дизель раньше считали более выгодным вариантом, так как саляра была дешевле. Сейчас она дороже 92-го.
Сомнительная экономия и на трассе. Ну какая там разница 5.5 саляры или 6.5 бензина. Но если вдруг у дизеля ляснется форсунка или.... на трех цилиндрах, на веревку и ... бензиновый мой родственник на двух цилиндрах две недели ездил. Заводилась тяжело. Трясло ДВС, но он без машины никак. Я потом на этой машине 6-ть лет отъездил.
Имей ввиду, на полном приводе много-рычажная подвеска и сзади, если мне не изменяет память. Для плохих дорог это плохо, особенно гравейка. Вобщем Пассат с полным приводом - плохой паркетник. У которого 10 рычагов спереди и 10 сзади. Правда из 10-ти один не рычаг, а подкова стабилизатора. Дорогое это удовольствие.
Что касается оценки по фотографии - это к электросенсам, которых я считаю шарлатанами.

да знаю что многорычажная, но хочу полный привод и дизель.

--- Добавлено чуть позже ---

Я не сторонник дизелей. Как говорил мой хороший знакомый - механик крупного автохозяйства, в прошлом частным образом занимался ремонтом, потом в сервисе работал, опыт у него ОГО и ковсему автофанат с трех лет. Его отец был механиком когда-то... Так вот он говорил - старый дизель - машина с веревкой. И я с этим согласен. Дизель раньше считали более выгодным вариантом, так как саляра была дешевле. Сейчас она дороже 92-го.
Сомнительная экономия и на трассе. Ну какая там разница 5.5 саляры или 6.5 бензина. Но если вдруг у дизеля ляснется форсунка или.... на трех цилиндрах, на веревку и ... бензиновый мой родственник на двух цилиндрах две недели ездил. Заводилась тяжело. Трясло ДВС, но он без машины никак. Я потом на этой машине 6-ть лет отъездил.
Имей ввиду, на полном приводе много-рычажная подвеска и сзади, если мне не изменяет память. Для плохих дорог это плохо, особенно гравейка. Вобщем Пассат с полным приводом - плохой паркетник. У которого 10 рычагов спереди и 10 сзади. Правда из 10-ти один не рычаг, а подкова стабилизатора. Дорогое это удовольствие.
Что касается оценки по фотографии - это к электросенсам, которых я считаю шарлатанами.

кстати насчет форсунок-насос, реально они стоят по 50 к за штуку?

[YUZEF]

блин как все сложно_)))) на бмв зашел на БМВТИС и все руководство перед глазами. тут сложно как))

В ELSA инфы побольше. И схемы и руководство. Один раз скачал и забыл.

[noxeone]

кстати насчет форсунок-насос, реально они стоят по 50 к за штуку?

Не парься, сейчас в РФ хватает контор с хорошим оборудованием для восстановления насос-форсунок. Их ремонтируют за копейки, никаких проблем нет.
Проблемы пока только по Common-Rail - их еще не умеют ремонтировать, но 10-12 летние форсы рейлов еще не особо требуют ремонта.

--- Добавлено чуть позже ---

ded_491, эта экономия сомнительна, если сравнивать малолитражку с дизелем в легком авто.
А если взять внедорожник, то экономия ощутима - расход по городу у дизеля и бензина почти в 2 раза отличается. По трассе процентов на 40.
Но на счет старого дизеля согласен - лучше Common Rail взять, система гораздо проще и надежней