Вопросик по запуску теплого двигателя...

[jena13]

Точно так.

--- Добавлено чуть позже ---

И через нижнее красное кольцо конечно.

[shkep]

Точно так.

--- Добавлено чуть позже ---

И через нижнее красное кольцо конечно.

Ну если так то в этом случае износ колодцев не причем так как он обычно в верхней части колодца.....

[jena13]

Вы физику плохо знаете? Форсунка изнашивает колодец по диагонали. Просто ремонтное кольцо можно поставить только сверху т.к. это удобнее и не надо практически ничего точить.

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати изнашивается и сама форсунка. Если ее вытащить, то вы увидите стертый корпус там где 2 верхних кольца и внизу.

[shkep]

Вы физику плохо знаете? Форсунка изнашивает колодец по диагонали. Просто ремонтное кольцо можно поставить только сверху т.к. это удобнее и не надо практически ничего точить.

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати изнашивается и сама форсунка. Если ее вытащить, то вы увидите стертый корпус там где 2 верхних кольца и внизу.

Ремонтное кольцо, это всмысле кольцо большего диаметра? Не подскажете его размеры?

[jena13]

Ремонтное кольцо это когда втулку ставят при ремонте колодца форсунки.

--- Добавлено чуть позже ---

Т.е. это сама втулка. Нужен токарь чтобы эту операцию сделать. И обычно снимают головку. Хотя если грамонтные мастера будут, то возможно и не придется.

[shkep]

Сейчас имеет смысл вскрыть и пробовать заменить уплотнения НФ?

[Адамс]

Не доламывай автомобиль.

Это точно, трудно отыскать черную кошку в тёмной комнате, особенно когда её там нет.

[jena13]

Сейчас имеет смысл вскрыть и пробовать заменить уплотнения НФ?

Я не знаю. Надо автомобиль видеть, а это невозможно на данный момент. Нужно мерить все давления желательно на горячую, снимать все показания по топливной и воздушной системе, желательно тоже на горячую, снимать форсунки, смотреть, мерить, а так что я скажу? Если воздух (бурление, пена да и просто много пузырей) с обратки идет, то нужно с этим разбираться. А так это гадание на кофейной гуще.

--- Добавлено чуть позже ---

Пробуйте. Возможно поможет, а может и нет. Если колодцы изношены, то даже если и поможет, то не надолго.

[shkep]

Сегодня поменял уплотнения на НФ, больше всего смутило состояние первого цилиндра....Есть износ колодца , не знаю насколько критично...и резинки протерты нижнее кольцо красное и верхние оба, нижнее чуть больше видно на фото. Во втором цилиндре колодец намного живее и резинки целы, 3 и 4 практически без износа колодцев и уплотнения на месте. Заменил все 4 комплекта. Попутно замерил износ коленвала, нет размеров кулачков нового, но у меня 59-60мм и кромки острые. Насколько критично и на что может влиять???? Ну и финал после сборки вообще интересный, завелся после развоздушки отлично, расход на ХХ упал с 1,6л/ч до 1,2л/ч, я обрадовался...Уехал из гаража, и через 30 м заметил что дымит машина как и раньше, подключил прозрачный шланг на обратку ( до ремонта были пузырьки) воздуха нет, запуск хороший, утром еще не пробовал правда...А дым как валил так и валит.....

[jena13]

Насчет распредвала не скажу. На кулачках по всей поверхности равномерный износ? Бороздки, царапины на шейках где вкладыши есть? Состояние вкладышей? Состояние гидрокомпесаторов? Дымит каким дымом и цветом? По диагностике где цифры? Уф! по форсам вроде потёртости не большие (по фото), но не показатель. Правильно выставили сами форсунки и их преднатяг? (тепловой зазор).

--- Добавлено чуть позже ---

Кулачки и региля на валах насос-форсунок как себя чувствуют (их состояние)?

--- Добавлено чуть позже ---

Дым возможно из-за низкой компрессии, солярки. Попробуйте сменить заправку.

[shkep]

Насчет распредвала не скажу. На кулачках по всей поверхности равномерный износ? Бороздки, царапины на шейках где вкладыши есть? Состояние вкладышей? Состояние гидрокомпесаторов? Дымит каким дымом и цветом? По диагностике где цифры? Уф! по форсам вроде потёртости не большие (по фото), но не показатель. Правильно выставили сами форсунки и их преднатяг? (тепловой зазор).

--- Добавлено чуть позже ---

Кулачки и региля на валах насос-форсунок как себя чувствуют (их состояние)?

--- Добавлено чуть позже ---

Дым возможно из-за низкой компрессии, солярки. Попробуйте сменить заправку.

Преднатяг выставил, толкатели НФ нормальные, а по вкладышам РВ нескажу я его не снимал, проосто читал где-то что износ РВ на этих двигателях это уменьшение размера кулачка и вследствии недооткрытие клапанов, ну не считая задиров и тд... Цифры по ВАСЕ дам завтра....Дымит синим дымом

[jena13]

Синий дым это масло. Возможно плохие маслосъёмные колпачки, а может и некачественная соляра. По диагностике нужны группы 1,4,10,11,(10 и 11 желательно логи их), 13,18,23. Сколько преднатяг выставляли градусов? Форсунки правильно ставили? Там от края головки где стоит тандемный насос до гайки электроклапана каждой форсунки должно быть определенное расстояние (подробнее найдите в интернете). Распредвал обычно изнашивается к 200 тысячам. Меняют обычно все: ремень ГРМ, помпу, все ролики и шпильки на которых стоят ролики, вкладыши РВ, сальник РВ, гидрокомпенсаторы. Вал конечно желательно брать оригинальный, но чтобы сэкономить можно взять от супербеба (шкода).

--- Добавлено чуть позже ---

Обычно когда происходит износ распредвала в районе воздушного фильта раздается бубнение и чем он (износ) больше, тем громче бубнение.

[Адамс]

Дым возможно из-за низкой компрессии,

Ну наконец то пробило коллехтивный разум.

Синий дым это масло. Возможно плохие маслосъёмные колпачки, а может и некачественная соляра.

Или чаще уже в целом плохое состояние поршневой.

[shkep]

Синий дым это масло. Возможно плохие маслосъёмные колпачки, а может и некачественная соляра. По диагностике нужны группы 1,4,10,11,(10 и 11 желательно логи их), 13,18,23. Сколько преднатяг выставляли градусов? Форсунки правильно ставили? Там от края головки где стоит тандемный насос до гайки электроклапана каждой форсунки должно быть определенное расстояние (подробнее найдите в интернете). Распредвал обычно изнашивается к 200 тысячам. Меняют обычно все: ремень ГРМ, помпу, все ролики и шпильки на которых стоят ролики, вкладыши РВ, сальник РВ, гидрокомпенсаторы. Вал конечно желательно брать оригинальный, но чтобы сэкономить можно взять от супербеба (шкода).

--- Добавлено чуть позже ---

Обычно когда происходит износ распредвала в районе воздушного фильта раздается бубнение и чем он (износ) больше, тем громче бубнение.

Пряднатяг 180", расстояния при установке НФ соблюдены, показания групп выложу позже, утром хорошо завелась. Осталась проблема с дымом (видео снял) но если машина стоит на месте и поднять обороты до 2,5-3тыс. то дыма на таких оборотах нет вообще, отпускаешь газ и он появляется.... я уже грешу может турбина или маслосъемные..... Может кто знает о чем может свидетельствовать такой дым и его пропадание на оборотах.....

[jena13]

Вот как такое видео смотреть? На месте стойте и снимайте. И тем более я вообще не понял какого он цвета. Может это пар? Чем воняет? Масло, масло с соляркой, соляркой, тосолом?

[shkep]

Завтра сниму видео дыма, но сегодня провел такой эксперимент, если снять вакуумный шланг с актуатора турбины то дым пропадает и на ХХ и в движении, авто конечно тупит но не дымит.....при одевании шланга назад дым появляется.... значит турбина свое пожила я правильно понимаю?

[jena13]

Нужно снять патрубок с холодной части турбины и посмотреть есть там масло. Там может быть налет, но не лужа. Масло может с вкг лететь. Можно снять нижний патрубок с интеркуллера. Если масла в нем много (грамм 200 и более) тогда возможно турбина.

--- Добавлено чуть позже ---

Если с вкг, то это или клапан в клапанной крышке или кольцам с цилиндрами конец.

[shkep]

Нужно снять патрубок с холодной части турбины и посмотреть есть там масло. Там может быть налет, но не лужа. Масло может с вкг лететь. Можно снять нижний патрубок с интеркуллера. Если масла в нем много (грамм 200 и более) тогда возможно турбина.

--- Добавлено чуть позже ---

Если с вкг, то это или клапан в клапанной крышке или кольцам с цилиндрами конец.

Я снимал трубку ВКГ с клапанной крышки и при этом симптомы не меняются, происходит все вышеописанное.

[jena13]

Снимать патрубки и смотреть. Расход масла какой на 1000 км?

[shkep]

Снимать патрубки и смотреть. Расход масла какой на 1000 км?

Большой, грамм 500-600, и весь выпуск в масле уже давно, я пробовал снимать патрубок с холодной части, и пробовать люфт, его нет , а масло есть.....