Не диагностируется ни один блок и нет реакции плафонов на открытие передних дверей

[ИгорехаROLF]

Всем привет.
Сегодня попытался установить новый новый центральный плафон с подсветкой. Все делал по схеме. Дабы не закоротить все проверил тестером перед подключением.
Вот что случилось.
Сижу в машине снятой с сигналки. Ключ в зажигании просто вставлен, чтобы работал майфун. Подрубаю плафон (регулятор стоит на позиции - "свет по сигналу от концевиков дверей" И к моему удивлению, свет на плафоне горит. Хотя двери физически закрыты. Пощелкал переключатель - гаснет свет только в положении "0" (выкл) А так все время горит. (не понял откуда сигнал с концевика любого ( двери не глючили))

Я сидя в машине, ставлю ее на сигалку и тут начинается фигня, что-то под торпедой быстро несколько раз щелкает, свет начинает моргать несколько раз одномоментно с указателями поворотников (причем у меня всегда один раз была вспышка поворотников при постановке на сигналку и все) а тут несколько раз как коротыш прокрякала поморгала и встала на охрану. При этом свет в плафоне погас.

Снимаю с сигналки, но свет на плафоне не загорается. Открываю водительскую дверь - не загорается и табло на приборке не показывает что дверь открыта. Открываю пассажирскую переднюю - не горит свет и не показывает что открыта дверь.

Туже процедуру проделываю с задними дверьми. Все работает как положено ( и на приборке задние двери показывает открытыми и свет на плафоне загорается. Закрываешь - гаснет.
Решил сделать диагностику блоков - НЕ ЧИТАЕТ вообще ни один блок. Выдает ошибку "блок не отвечает"

Что млин за полтергейст?

До того как воткнул плафон все работало и диагностика и индикация передних дверей. Предохранители все проверил (кроме тех, что за панелью в блоках реле.

[fibonathi]

До того как воткнул плафон все работало

Теперь выткни....

[ИгорехаROLF]

Теперь выткни....

Выткнул. Не работают концевики передних дверей. Не диагностируется также ни один блок

[sanyoua]

Предохранители перепроверить бы все. А под торпедой реле сигналки може какое-то щелкало... Все релюшки почуй на запах горелого.

[ИгорехаROLF]

Предохранители перепроверить бы все. А под торпедой реле сигналки може какое-то щелкало... Все релюшки почуй на запах горелого.

Предохоанители глянул. Ток если под торпедой релюхи смотреть. Мож че коротнуло?

--- Добавлено чуть позже ---

Пытаюсь разобраться в схеме. На плафоне 3 провода. Постоянные + и - 3й провод - плюс сигнального провода от концевиков. Если замерять саму проводку тестером, то питание + появляется на сигнальном проводе, при открытии двери.
Но я не понял вот чего. Если переключатель ставить в положение свет когда открыта дверь, то постоянный плюс в плафоне дает этот же + на провод концевика двери. Нелогично как-то. + должен от концевиков свой идти, а тут питание есть на плафоне от постоянного +. Что за бред то такой?

[ded_491]

Но я не понял вот чего. Если переключатель ставить в положение свет когда открыта дверь, то постоянный плюс в плафоне дает этот же + на провод концевика двери. Нелогично как-то. + должен от концевиков свой идти, а тут питание есть на плафоне от постоянного +. Что за бред то такой?

Концевик двери подключен к ЭБУ двери. Когда он срабатывает, ЭБУ по КАН шине сообщает состояние микрика двери БК. А БК уже подает +12 на плафон и массу в определенном состоянии переключателя плафона , или выключает плафон.
На плафоне по схеме действительно три провода. Ты либо перепутал местами красный с коричневым или с коричневым/белой полосой. Или новый плафон отличается контактами. Получилось, что краснй +12 от БК попал на один из коричневых с массой. КЗ через БК. Должен был сгореть один из трех предохранителей, через которые +12 подается на БК. Но мог выгореть и сам БК. Не понятно как он мог засадить диагностическую шину.
Отключи плафон полностью и посмотри будет проходить диагностика.
Вот схема из талмуда. На ней есть ошибка. Красный и коричневый приходят на контакты которые оба обозначены "3". Я сравнил схему с Б5, они совпадают. Красный с черным приходит на контакт "2".

  Скрытый текст:

[ИгорехаROLF]

ded_491, это все прекрасно, но как мне разобраться с тем, что на задние двери подключенный плафон реагирует нормально? Все работает штатно.
БК показывает на приборке что заднии двери открыты/закрыты.
Что-то непонятное именно с передними дверьми. Неужели в пассате разделены задние и передние двери парно по сигналу микриков?! По схемам нет.
Перепутать не мог. Я же прозванивал +/- перед подключением и также смотрел появляется ли питание при открытии двери в проводке плафона старого.
Плафон отключил - связи с блоками нет. В остальном БК работает штатно - все показания выдает на приборку .
Не понял момент я с постановкой на сигнализацию. Когда вместо одного щелчка аварийки прошла серия вспышек и серия щелчков где-то под панелью.

Завтра попробую вернуть родной плафон, но мне кажется это бесполезная затея. Надо искать откуда ноги растут. Возможно что-то подтопило (но до зимы ревизия показала сухость везде)

[jena13]

Попробуй поставить родной плафон, поставить машину на сигнализацию, потом снять ее и посмотри что изменится. Или вообще плафоны не ставь.

[fibonathi]

ИгорехаROLF,
В плафоне может стоять, а может и не стоять объемный датчик, который завязан на противоугонную систему..........

[ИгорехаROLF]

Попробуй поставить родной плафон, поставить машину на сигнализацию, потом снять ее и посмотри что изменится. Или вообще плафоны не ставь.

А толку то? Уже ставь не ставь - не работают концевики и диагностика.

--- Добавлено чуть позже ---

ИгорехаROLF,
В плафоне может стоять, а может и не стоять объемный датчик, который завязан на противоугонную систему..........

Даже есои стоит, то сигнального провода я никакого не подключал. Поэтому 3 провода штатного подключены к 3 контактам нового плафона. Глянул под капот. Сыро, но болота нет.

[jena13]

Толк может быть при глюке сигнализации. Возможно в плафоне что-то было закорочено. При постановке-снятии возможно блокировка снимется.

[ИгорехаROLF]

Толк может быть при глюке сигнализации. Возможно в плафоне что-то было закорочено. При постановке-снятии возможно блокировка снимется.

Я его отключил и не подключал с того момента. Езжу без плафона и ничего не меняется )) Надо походу электрику смотреть

[jena13]

Я говорил не только о снятии плафона, а еще о снятии-постановке с сигнализации. Если нет связи, смотреть нужно кан-шину. Доставать бк, смотреть скрутки, возле него, особенно витые пары, смотреть сам диагностический разъем, особенно приходит ли на него 12 вольт. Без этого напряжения диагностика работать не будет. Тогда в первую очередь смотреть перегоревшие предохранители.

--- Добавлено чуть позже ---

В двери я бы пока не лез бы.

[ИгорехаROLF]

Я говорил не только о снятии плафона, а еще о снятии-постановке с сигнализации. Если нет связи, смотреть нужно кан-шину. Доставать бк, смотреть скрутки, возле него, особенно витые пары, смотреть сам диагностический разъем, особенно приходит ли на него 12 вольт. Без этого напряжения диагностика работать не будет. Тогда в первую очередь смотреть перегоревшие предохранители.

--- Добавлено чуть позже ---

В двери я бы пока не лез бы.

Сегодня, неожиданно для меня стала простреливать правая передняя дверь. Т.е. через раз срабатывает микрик.
Походу лезть надо в блок комфорта. Но все также не диагностируются блоки.

[jena13]

Разберись сначала с кан-шиной.

[ИгорехаROLF]

Параллельный вопрос задам. Как проверить работоспособность микриков? Микрики работают на замыкание или размыкание цепи? Какие провода смотреть в жгуте двери в салоне?

[ded_491]

Параллельный вопрос задам. Как проверить работоспособность микриков? Микрики работают на замыкание или размыкание цепи? Какие провода смотреть в жгуте двери в салоне?

Сними обшивку двери. Дверь распахнута. На разъеме ЭБУ двери водителя контакты 18 (коричневый с черным) и 29 (коричневый провод) должны быть замкнуты. Крестовой отверткой изображаешь работу запорной скобы - заталкиваешь собачку замку, как это делает скоба в дверном проеме. Заталкивай собачку на два щелчка. Контакты микрика должны разомкнуться. (18 - 29 пины разъема).
На двери переднего пассажира пины разъема 5 (кор/черн) и 28 (кор).
Задние двери 5 и 2-й пины разъема ЭБУ дверей.
Чтобы вернуть замок в состояние открыто, тяни внешнюю ручку, а отверткой помогай собачке стать в положение открыто.
Еще, при включенных габаритах (фарах), микрик при открытой двери замыкается и подает массу на фонарь внизу двери. Фонарь горит. Поставил отверткой замок в состояние дверь захлопнута, фонарь должен погаснуть - микрик разомкнулся.

--- Добавлено чуть позже ---

смотреть сам диагностический разъем, особенно приходит ли на него 12 вольт. Без этого напряжения диагностика работать не будет.

Скорей всего у него отваливается +12 на скрутка под ковролином. В том числе и к диагностическому разъему.

[ИгорехаROLF]

ded_491,
Хочу сначала понять в рабочем ли состоянии микрики. Я недавно только менял на водительской. После этого вообще не возникало больше проблем с этим микриком. Потом стал барахлить пассажирский передний. А после плафона этого теперь только иногда простреливает пассажирский передний.. А этот ремонтный вообще ни бэ ни мэ.
В свое время у меня был мокрый ковролин в районе блока комфорта. Луж не было. Я снимал полностью ковролин, разбирал коробку блока комфорта - сухо и без зелени вообще. Но тогда у меня дверная карта пропускала воду и через резинку она стекала в ноги в ковролин. Сейчас теч устранил, в салоне сухо.
Остается смотреть блок ЭБУ. 2 дня назад поднял крышку - блок видно что в грязи, но эта грязь максимум 1 см от дна.. - контактная часть даже не намокала. Но я конечно посмотрю, т.к. там какой-то хитрый переход сбоку вниз с уплотнительной резинкой. У знакомого смотрел - у него было там капитальное болото. А у нас тут дожды 2 дня лили.. И все говно в виде мелких семечек с деревьев падало под капот


Вот схемка.


--- Добавлено чуть позже ---

На блоке замка двери водителя (81) микрик это снизу разъем 8? Он получается размыкает 29 и 18 на блоке управления дверью?

Сейчас смотрю схему и понимаю, что действительно без включения габаритов не должен включаться плафон подсветки ног водителя. Я даже не обращал на это внимание. Надо будет глянуть

[ded_491]

На блоке замка двери водителя (81) микрик это снизу разъем 8? Он получается размыкает 29 и 18 на блоке управления дверью?

Правильно. 8-й контакт замка кроме этого еще идет на плафон внизу двери (82).

[ИгорехаROLF]

ded_491, сегодня вытащил фишку ЭБУ двери и по схеме попробовал найти какие из 8 проводов замка двери (81) замыкаются или размыкаются микриком.
Если предположить, что микрик двери это первый из выключателей на схеме снизу, то нифига 8 и 7 не замыкаются. Нет связи этих проводов ни с закрытой, ни с открытой дверью. Зато есть связь постоянная с 5 и 7 проводами замка на положение микрика не влияет - связь постоянна.

Точно микрик двери это 8 провод? (я смотрю не на эбу а на схеме по (81) блоку.


Проверил питание на диагностический разъем - есть питание.