как работает "отключающее реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения"?

[Lemur]

ded_491, Дедааааа.... это охлаждение воды интеркуллера, не двигателя
тоесть охлаждение впускного воздуха

[ded_491]

ded_491, Дедааааа.... это охлаждение воды интеркуллера, не двигателя
тоесть охлаждение впускного воздуха

О как.
А что это даст???
Откуда вода будет браться???

[Lemur]

стабильность воздуха на впуске

только без ящика для льда )))



--- Добавлено чуть позже ---

Откуда вода будет браться?

заливается в систему... это отдельный свой контур

[fibonathi]

Lemur, есть такой хитрый вариант - испарительное охлаждение интеркуллера.
перед интеркуллером фарсунка которая прыскает воду на интеркуллер когда вкл кикдаун. емкость с водой в багажнике.
Данный вариант для любителей отжигать, для Пассаты не подходит в принципе.
Дает прибавку процентов в 15, просто и сердито.....

твой вариант - время и деньги на ветер

[Lemur]

твой вариант - время и деньги на ветер

- Как тебе удается столько успевать и относиться ко всему так спокойно?
- Я просто ни с кем не спорю.
- Да это же невозможно.
- Ну, невозможно так невозможно.

[ded_491]

стабильность воздуха на впуске

только без ящика для льда )))

  Скрытый текст:

заливается в систему... это отдельный свой контур

С этого и надо было начинать.
И что это даст??? Больше воздуха и саляры запихаешь в цилиндры, но насколько??? Прирост мощности ты даже не ощутишь при такой массе автобуса.
Разве что ради спортивного интереса с прицелом на будущее.... например болид купить.
Если деньги и время есть, почему не попробовать.

[Lemur]

вот вы спорщики))) изучите мат часть и тогда поймете зачем это все.

[YUZEF]

Lemur, А ты сколько "дуешь" что доп. охлаждение кулька поставил?

[Lemur]

YUZEF, дело не в избытке, у меня водный удобней разместить и стабильность наддува при не равномерном движении с разным усилием (пробки город- трасса быстро, горки скалы - равнина грязь- трасса)

[ded_491]

вот вы спорщики))) изучите мат часть и тогда поймете зачем это все.

Ну так спорить еще никто и не начинал.
Расскажи нам, что ты хочешь получить от этого куллера.

[YUZEF]

YUZEF, дело не в избытке, у меня водный удобней разместить и стабильность наддува при не равномерном движении с разным усилием (пробки город- трасса быстро, горки скалы - равнина грязь- трасса)

Понятно

[Lemur]

Расскажи нам, что ты хочешь получить от этого куллера.

стабильность наддува при не равномерном движении с разным усилием

[ded_491]

Если притворишь в реальность, отпишись, интересно какой будет результат.

[Lemur]

ded_491, c 14 го года катаю - все супер.

[ded_491]

ded_491, c 14 го года катаю - все супер.

И какой эффект???
Прилив мощности ощутим???
И если все работает, зачем спрашивал???

[Lemur]

совершенству нет предела... это на другую машину, хотел завязать на мозгах
мощность она в голове, здесь же стабильность в смешанном цикле... например стоишь ты в пробке, у тебя воздух уже горячий идет посое турьбины, так как кулек уже нагрелся от медленного движения и пока ты разгонишься, а тут всегда температура на впуске 45-50, стабильно

[ded_491]

совершенству нет предела... это на другую машину, хотел завязать на мозгах
мощность она в голове, здесь же стабильность в смешанном цикле... например стоишь ты в пробке, у тебя воздух уже горячий идет посое турьбины, так как кулек уже нагрелся от медленного движения и пока ты разгонишься, а тут всегда температура на впуске 45-50, стабильно

Стабильность - это в голове. В чем материальном она выражается??? Меньше бензина, меньше склонность к перегреву??? Более резвый старт на выходе из пробки.....? В чем конкретно???
Я то считал, что воздух во впуске нагревается когда его турбина сжимает. Но в пробках турбина не работает и интеркуллер на раз-два остывает.

[fibonathi]

ded_491,

на раз-два остывает.

Проблема актуальная, для лета, когда на улице +37.
У нас в жару под капотом +90, я тоже заморачивался этой проблемой, но приемлемого решения не нашел(даже купил мотор, винт и преобразователь, но заколхозить обдув интеркуллера так и не сложилось). Сделал вентиляцию через дырку в подкрылке.....вроде получше стало.....вроде

[Lemur]

В чем материальном она выражается??? Меньше бензина, меньше склонность к перегреву??? Более резвый старт на выходе из пробки.....? В чем конкретно???

началось
Деда, написал же выше, в чем плюс.

воздух во впуске нагревается когда его турбина сжимает.

не совсем

Проблема актуальная, для лета, когда на улице +37

не совсем, при +20 тоже, если долго и медленно стоять, а если в гору ехать?! там вариантов достаточно может быть, хотя дизель и с горячим вытянет, но комфортней, когда все охлаждается

Сделал вентиляцию через дырку в подкрылке.....вроде получше стало.....вроде

а у меня сзади мотор , даже когда шноркель был и забор был весь с наружи, всеровно, после броска 120 км по трассе+город, куллер воздушный нагревался так, что яичницу легко сжечь можно было, рукой не дотронутся и этот воздух горячий шел во впуск, а теперь ~50С градусов макс.