DAKAR: поехали...

[OFA+]

Не знаю, много ли народу следит за марафоном, я же стараюсь не пропускать трансляций с одного из самых красивых, но и самых опасных марафонов планеты. Так что буду постить сюда кое какой контент, т.к. смотреть этапы гонки, в отличие от той же Ф1, можно вечно. Кому интересно, смотрите







--- Добавлено чуть позже ---

А Царю то вчера полтинник стукнул




З.ы. Первый этап - за Камаз-мастер

[AXel_23]

Эх, жаль паджерка там нет

[Mikke]

гиде в этом году ездят?

[OFA+]

--- Добавлено чуть позже ---



--- Добавлено чуть позже ---

[OFA+]

[FerrumB5]

"Внедорожник российского пилота Владимира Васильева сгорел в ходе ралли-марафона «Дакар». Об этом сообщает «Р-Спорт».
Васильев и штурман команды X-Raid G-Energy Виталий Евтехов не пострадали. Возгарание произошло из-за лопнувшей трубки высокого давления в топливной системе внедорожника. Машина сгорела полностью.
"

Жертвы ЕГЭ (С Чубук)
https://lenta.ru/news/2020/01/07/daqar/

[optimist_51]

стараюсь не пропускать трансляций..

все камазы получили коробки-автоматы!

[Mikke]

где смотреть та??

[AXel_23]

все камазы получили коробки-автоматы!

[OFA+]

"Внедорожник российского пилота Владимира Васильева сгорел в ходе ралли-марафона «Дакар». Об этом сообщает «Р-Спорт».
Васильев и штурман команды X-Raid G-Energy Виталий Евтехов не пострадали. Возгарание произошло из-за лопнувшей трубки высокого давления в топливной системе внедорожника. Машина сгорела полностью.
"

Жертвы ЕГЭ (С Чубук)
https://lenta.ru/news/2020/01/07/daqar/

Увы, Дакар непредсказуем до последних метров общего финиша. Хорошо живы остались.

З.ы.


--- Добавлено чуть позже ---





--- Добавлено чуть позже ---

7 января, Неом

Третий этап международного ралли-марафона "Дакар-2020" в Саудовской Аравии прошел во вторник, 7 января, по маршруту Неом – Неом.

На берегу Красного моря в северо-западной части Саудовской Аравии в скором времени должен появиться город будущего – Неом. Как следует из описания проекта, который впечатляет не только своими футуристическими идеями, но и грандиозными инвестициями в 500 миллиардов долларов, "Неом – смелая дерзкая мечта, это видение того, как может выглядеть Новое Будущее. Это попытка сделать что-то, чего никогда не делали раньше, и это происходит в то время, когда миру нужны свежие мысли и новые решения". Новое Будущее – это и есть Неом.

"Дакар" многие десятилетия по праву считается главным событием в мире ралли-рейдов. И переезд из далекой Южной Америки с ее разнообразными ландшафтами на пустынный Аравийский полуостров идеально вписывается в концепцию создания Неома – будущей жемчужины на побережье Красного моря. А пока свою смелую дерзкую мечту пытаются осуществить сотни спортсменов со всего мира: мастера своего дела в песках и бездорожье сражаются за "Золотого бедуина", новички – за возможность преодолеть сложнейшие 7900 км и оказаться на финише, вписав свои имена в историю гонки.

Жесточайшие условия ралли-марафона трудно понять по телевизионной картинке или ярким фотографиям. Механики команд проводят за работой практически целые сутки, чтобы спортивная техника не подвела на трассе, экипажи выкладываются физически и эмоционально даже не на 100%, а на все 300. Колоссальное давление ложится на каждого, кто пересекает границы бивуака. Таков "Дакар": ради его покорения приходится жертвовать многим.

На смену коварным навигационным ловушкам вчерашнего дня пришли непредсказуемые сюрпризы на маршруте. Как и в понедельник, дорожные карты штурманы получили за 15 минут до старта, что только осложнило прохождение дистанции. В таких условиях высокий результат на финише достигается благодаря опыту экипажей. Курс третьего этапа повел караван ралли в горные районы Саудовской Аравии, где участников ожидали несколько каньонов: дорога тянулась сначала на восток, а затем на север, после чего петля кругового маршрута замкнулась в точке старта. Первый и заключительный участки – каменистые поверхности, и лишь две трети покрытия – пески. Задача – не проколоть колеса и не заблудиться.
Яркая борьба в грузовом зачете развернулась на трассе с первых километров. Упустивший на заключительном участке второго этапа победу экипаж команды "КАМАЗ-мастер" Андрея Каргинова продолжил атаковать белоруса Сергея Вязовича. Ушедший со смешанного старта в четырех минутах позади лидера общего зачета камазовский грузовик уже на первой контрольной точке показал лучшее время. Найдя оптимальный темп и грамотно преодолевая препятствия, Каргинов наращивал свое преимущество, и на финише опередил соперника на 4 минуты 54 секунды, пройдя дистанцию в 427 км за 3 часа 59 минут 15 секунд.

Андрей Каргинов, пилот экипажа № 511: "Сегодня этап был разбит на три секции с двумя зонами нейтрализации по 20 км, где можно было осмотреть машину и перевести дух. К первой нейтрализации мы "накатили" МАЗ Вязовича, а уже на заключительный отрезок ушли впереди него. Последние 100 км дистанции были очень сложными: извилистая дорога, вся в камнях и валунах, приходилось беречь колеса. В таких условиях найти правильную дорогу, если ее так можно назвать, очень сложно, и большое спасибо штурману Андрею Мокееву, который справился с работой на отлично".

Сергей Вязович, пилот экипажа № 503, "МАЗ-СПОРТавто": "Сегодня рассчитывали на атаку Дмитрия Сотникова, поэтому никуда не торопились. На финише первого участка увидели, что за нами приехал не он, а Андрей Каргинов. За 10 км до конца второй секции Андрей догнал нас, ему немного повезло, потому что была такая пыль, что не подойти. На плато в 90-градусном повороте он увидел, что можно "резать", подал сигнал и мы его пропустили. У нас, похоже, вытекли передние амортизаторы, не могли держать высокий темп, поэтому ехали за Каргиновым. Сегодня нигде не стояли, не блуждали".

Солнечная и прохладная погода, по ощущениям градусов 15, не отвлекала гонщиков от прохождения маршрута. Однако беспощадные дорожные условия "Дакара" начали выбивать участников буквально одного за другим. Мотоциклисты Гийом Шоле, Мартин Джимминк, Ксавье де Султре и Адриен ван Беверен получили различные повреждения, Паулу Гонсалвеш потратил более 6 часов на ремонт. Квадроциклист Томаш Кубина повредил двигатель, а именитый российский пилот Владимир Васильев, шедший в топ-10 в зачете внедорожников, вынужден был сойти с "Дакара": роковым стал 284 км, где его автомобиль оказался охвачен огнем. Не доехал до финиша и шейх Халид Аль-Кассими.

К сожалению, проблемы не обошли стороной и "КАМАЗ-мастер". На 60-м километре спецучастка экипаж Дмитрия Сотникова после обгона в русле высохшей реки в сильной пыли возвращался на трассу, пересекая песчаный бруствер дороги, в котором оказался занесенный песком большой невидимый камень. Камень повредил балку переднего моста и картер раздаточной коробки. Потратив несколько часов на ремонт, экипаж продолжил движение и достиг финиша с отставанием в 2 часа 13 минут 13 секунд.

Третьим сегодня на финише стал Антон Шибалов, проигравший своего сокоманднику 11 минут 13 секунд. Экипаж победителя "Шелкового пути-2019", как и Каргинов, стабильно и безошибочно преодолел всю дистанцию, ни разу не выпадая из топ-3.
Антон Шибалов, пилот экипажа № 516: "На трассе было много разных и острых камней, но колеса не подвели, покрышки отработали на отлично. Пытались ехать аккуратно, беречь машину. При заезде на высоту 1400 метров не испытали проблем с двигателем. Эта гонка показывает, что уже с первых дней идут настоящие дакаровские спецучастки".

Дмитрий Никитин, штурман экипажа № 516: "День в навигационном плане сложился лучше. Вчерашняя работа над ошибками позволила ехать сегодня стабильно, держаться правильных курсов и сразу находить дорогу. По темпу мы немного уступали, но важно было беречь колеса. Участки были разнообразные: примерно первые 120 км развивали максимальную скорость на каменистой дороге, затем переехали в другую часть, где были красивые горы и желто-коричневый песок. Продолжительный финиш шел по каменистым руслам, где не было дорог, только одни направления. На последних 40-50 км встретились местные жители, один из них на джипе выскочил перед нами и не пускал, пришлось секунд 40 посидеть за ним в пыли, после чего удалось обогнать его по бездорожью".

Еще один российский экипаж показал девятое время соревновательного дня. Эдуард Николаев дважды останавливался по ходу дистанции, потеряв порядка 22 минут. Отставание 5-кратного победителя "Дакара", по темпу немного уступившему Шибалову, на третьем этапе составило 34 минуты 23 секунды.

Эдуард Николаев, пилот экипажа № 500: "Мы сделали две остановки: до первой нейтрализации прокололи колесо, потратили 6 минут на замену, после чего вышел из строя клапан вестгейта, отвечающий за мощность в двигателе. Пока разобрались в чем проблема, потеряли 16 минут. После устранения технических проблем поехали в своем темпе. Попали в пыль, но это "Дакар". По навигации вопросов практически не возникало".

В общем зачете Андрей Каргинов более чем вдвое сократил отставание от Сергея Вязовича. На третью строчку поднялся Антон Шибалов. Эдуард Николаев переместился на одну позицию вверх, теперь он пятый.

В среду участников "Дакара-2020" ожидает смешанный старт четвертого этапа по маршруту Неом – Эль-Ула протяженностью 672 км, 453 из которых будут боевыми. Спортивные экипажи отправятся на восток – вглубь Саудовской Аравии, и преодолеют равные части песчаных прямых и гравийных участков, осложняющихся непростой навигацией.
Остальные подробности и итоги грузового зачёта тут https://kamazmaster.ru/news/karginov...ona-dakar-2020

--- Добавлено чуть позже ---




Каргинов конечно молодец, но меня лично напрягает его стиль вождения - на грани фола. Поэтому с ним нередко приключаются разные нежданчики

[CarMen]

камаз - сила
только его никто не покупает
даже в своей стране , раньше хоть в африку продавали ..а счас ?

[AXel_23]

..а счас ?

Норм с ним все. Покупают. Сейчас он вообще с новой кабиной хрен отличишь от иномарки.









--- Добавлено чуть позже ---





--- Добавлено чуть позже ---

По теме

[OFA+]

Всё таки по моему глубокому убеждению, самые безбашенные, самые мужественные, самые крутые участники рейдов это пожалуй мотоциклисты. Чтобы нестись по непростому рельефу по 7-9 тысяч километров преимущественно стоя, перенося частые падения, травмы, а ночами, всесто того, чтобы отдыхать, спать - перебирать моцык, нужен резаурядный характер. А какая высокая среди них смертность...
Какие же это всё таки неунывающие люди, романтики! Огромный респект им и уважуха

--- Добавлено чуть позже ---

Гоночный КамАЗ в деле


--- Добавлено чуть позже ---



--- Добавлено чуть позже ---

Итоги 4 этапа

[Lemur]

только его никто не покупает

откуда такие данные?

[Mikke]

может Беларус победить в этом году
Алонсо зафейлил, колесо отлетело с рычагом
удивило, что у байкеров нет GPS и едут по бумажным легендам

[Lemur]

думаешь все развалятся и белаусы одни доедут тихо до финиша?)))

[Mikke]

пока вроде они лидируют
сегодня с утра смотрел

[floyd]

OFA+, с Днюхой!

[Skodник]

камаз - сила
только его никто не покупает
даже в своей стране , раньше хоть в африку продавали ..а счас ?

Таки не путайте камаз Дакар, где не доработанныц шильдик только и те что на рынок идут. В последних только китайские запчасти... Они полная х..ня. у нас один сгорел прям посреди дороги... Мотор взорвался

[OFA+]

--- Добавлено чуть позже ---

Четвертый этап международного ралли-марафона "Дакар-2020" в Саудовской Аравии прошел в среду, 8 января, по маршруту Неом – Эль-Ула.

Позади только треть первого в истории Саудовской Аравии ралли-марафона "Дакар", а в генеральной классификации отрыв между лидером и второй половиной топ-10 выглядит значительно. Однако даже 50 минут преимущества ни о чем не говорят, а вся борьба за подиум еще впереди.

После вчерашнего финиша голландский пилот Янус ван Кастерен искренне говорил о том, что для него большая честь бороться на трассе с пятикратным победителем "Дакара" Эдуардом Николаевым. На своей третьей многодневке гонщик, сменивший команду Mammoet Rallysport на Team De Rooy Iveco, выступает уверенно: третье место на первом этапе и седьмая позиция в общем зачете. По словам голландца, эта машина быстрее и нравится ему больше. Особого внимания заслуживают чехи Мартин Мацик (Iveco) и Алеш Лопрайс (Praga), навязывающие серьезную борьбу лидерам.
Караван ралли, покидающий побережье Красного моря, сегодня направился вглубь Аравийского полуострова, преодолевая песчаные и каменистые отрезки с множеством острых камней. Грузовой зачет стартовал вслед за 20 джипами, а открывать боевой спецучасток длиной 453 км – самого продолжительного со старта "Дакара" – пришлось Андрею Каргинову. В двух минутах позади – лидер общего зачета Сергей Вязович, которому достаточно было поддерживать темп камазовского экипажа. Временную отметку на 108 км группа из 17 машин прошла довольно плотно, всего в промежутке десяти минут друг от друга.
Уже к середине дистанции стало понятно: высокий темп, взятый Каргиновым, поддерживает только Антон Шибалов. Остальные участники, в том числе и Вязович, стали постепенно отставать. На финише лучшее время – 4 часа 15 минут 43 секунды - показал победитель первого этапа Шибалов, Каргинов – второй (+2:41), Вязович, скорее всего потерявший минуты из-за технических проблем, – шестой (+15:42).

Антон Шибалов, пилот экипажа № 516: "Сегодня самый каменистый день был на гонке, наверное, только чудо, что не прокололи ни одного колеса. Практически всю дорогу был настоящий триал, такого количества камней я за всю свою карьеру не видел. По навигации и технике проблем у нас было".

Столкнувшийся во вторник с серьезными проблемами экипаж Дмитрия Сотникова уже утром стартовал на полностью готовом покорять скоростные участки четвертого этапа грузовике. За ночь механики команды "КАМАЗ-мастер" подготовили технику, устранив поломку. На последних километрах россияне приняли решение взвинтить темп и финишировали третьими (+9:05). Эдуард Николаев только 11-й (+26:13): из-за двух проколотых колес в промежутке между 243 и 296 км он потерял порядка 13 минут.

Дмитрий Сотников, пилот экипажа № 501: "Сложный день, большая смена темпа. Местами не было дороги, а только камни разных размеров. К сожалению, два колеса проколол экипаж Николаева. Остановились и отдали им одно свое. Последнюю часть спецучастка старались отработать до конца, все грузовики "сбросились", мы же давили, чтобы отыграть время. Думаю, для "КАМАЗ-мастер" сегодня хороший день".

Удачным выдался день и для ван Кастерена, ставшего четвертым. Любопытство у многих участников и болельщиков вызывает грузовик с гибридной силовой установкой на Renault голландца Герта Хузинка: ранее на маршруты "Дакара" такая техника не выходила. После не слишком успешных позиций в предыдущие дни, на четвертом этапе этот экипаж показал пятое время.
Четвертый этап ралли-марафона внес изменения в генеральную классификацию. В лидеры вышел Андрей Каргинов, опережающий Сергея Вязовича на 10 минут 43 секунды. Экипаж Антона Шибалова же теперь всего в пяти минутах позади белоруса. Мартин Мацик сохранил четвертую позицию, а Эдуард Николаев пропустил вперед Алеша Лопрайса. Дмитрий Сотников вошел в топ-10.

Андрей Каргинов, пилот экипажа № 511: "День получился сложным и длинным. Очень много камней, просто безумное количество. Особенно в последние километров 50, за всю свою карьеру таких огромных камней я не встречал".

В четверг участников "Дакара-2020" ожидает смешанный старт пятого этапа по маршруту Эль-Ула – Хаиль протяженностью 564 км, 353 из которых будут боевыми. Экипажи продолжат свое движение на восток Саудовской Аравии, ориентируясь на огромные скалы, и преодолевая гигантские песчаные холмы.

Результаты зачёта здесь по тексту https://kamazmaster.ru/news/dakar-20...hchego-zacheta