0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Добрый вечер, столкнулся с проблемой. После долгой езды загорелась спиралька на свечи накала во время движения, заглушил и больше не завез автомобиль. Загнал на диагностику, сказали что перегорел предохранитель в блоке под крышкой (расположен под защитной крышкой, рядом с блоком управления), произвели замену предохранителя и спиралька пропала. Машина завелась с пол оборота, проехал немного и опять загорелась спираль. Открыл опять же предохранители и тот же самый предохранитель перегорел, заметил уже 5 штук по 15А. Хватает только завезти машину без проблем, чуть проехать и опять же он перегорает. В чем может быть замыкание и что можно сделать? Вот на фотке предохранитель 15А который вечно перегорает, когда он перегорел то машину невозможно завести (только на горячую и то с трудом). Подскажите пожалуйста.![]()
--- Добавлено чуть позже ---
Вечер жду, думал кто-то сталкивался с такой проблемой или советом поможет. Люди добрые, помогите решить этот вопрос.![]()
Спасибо: |
Получено: 475 Отправлено: 60 |
какой тут совет? У тебя замыкание или выход из диапазона нормальной работы какого то компонента, возможно при определенных обстоятельствах. Вооружаешься электросхемами на свое авто, тестером, контролькой и вперед измерять и проверять все что после предохранителя. А лучше в сервис где электрик умеет не только предохранители менять, потому как сам не сможешь решить, сдается мне.
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
Спасибо: |
Получено: 416 Отправлено: 59 |
На этом предохранитель много чего сидит.
Датчик распредвала G40. Виновник незаводки.
N75
N18
N239
Расходомер g70
Лягушки педали сцепления и тормоза
Питание реле свечей накала
Выключатель круиз контроля
Реле вентилятора.
Так что фронт работы большой для проверки
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring