Как уменьшить время впрыска до стандартного

[Sp1aker]

Доброго времени суток форумчане, у меня б5 1999г 1.6 AHL. Все пытаюсь снизить расход топлива. При проверке Васей диагностом натолкнулся на то, что время впрыска на ХХ у меня 3,3 мс. По стандарту нарыл, что должно быть на ХХ 2,5мс. Как уменьшить это время до стандартного или в чем искать причину? Всем заранее спасибо.

[alexus79]

Присмотрись к температуре двигателя. Может и дтож врать. Ну это как вариант
Может мозг думает что двиг холодный

Отправлено с моего POCOPHONE F1 через Tapatalk

[ded_491]

Это из ЛБЛ файла. На хх может быть и до 5 мс. Зависит от многих факторов. Обороты, температура во впуске......
000,9,Время впрыска,Спецификация: 2..5 (2..5 мс).
Интересней 13-я группа:
013,4,Расход топлива,,Спецификация: 0.5..1.5 л/ч
Тоже зависит от многого, включая износ ДВС, нагрузка на ДВС для работы на ХХ......

[Sp1aker]

Присмотрись к температуре двигателя. Может и дтож врать. Ну это как вариант
Может мозг думает что двиг холодный

Отправлено с моего POCOPHONE F1 через Tapatalk

На холодную держит 1000 оборотов, потом скидывает до 832-864. Думаю, что если бы датчик не работал, то обороты бы постоянно плавали или были завышены, или нет?

--- Добавлено чуть позже ---

Это из ЛБЛ файла. На хх может быть и до 5 мс. Зависит от многих факторов. Обороты, температура во впуске......
000,9,Время впрыска,Спецификация: 2..5 (2..5 мс).
Интересней 13-я группа:
013,4,Расход топлива,,Спецификация: 0.5..1.5 л/ч
Тоже зависит от многого, включая износ ДВС, нагрузка на ДВС для работы на ХХ......

Обороты на хх 832-864, расход сейчас на хх показывает 0.8л/ч.
Может дмрв? На хх показывает 2.84г/с, попробую газануть на месте до 6тыс и посмотреть макс показания.

[Butchersmeat]

Sp1aker,
Как вариант - помирающий бензонасос. Поскольку давление он не может обеспечить, то ЭБУ "компенсирует" этот недочет большим временем впрыска.

[ded_491]

На холодную держит 1000 оборотов, потом скидывает до 832-864. Думаю, что если бы датчик не работал, то обороты бы постоянно плавали или были завышены, или нет?

При температуре на улице (ОЖ) более +5*, при запуске холодного ДВС включаются прогревочные обороты 1000-1200 оборотов. Примерно через минуту они падают на ХХ. У меня ХХ вроде как не плавают по тахометру. Плавали когда была грязная ДЗ.

[Sp1aker]

Sp1aker,
Как вариант - помирающий бензонасос. Поскольку давление он не может обеспечить, то ЭБУ "компенсирует" этот недочет большим временем впрыска.

Как вариант, проверю давление.

--- Добавлено чуть позже ---

При температуре на улице (ОЖ) более +5*, при запуске холодного ДВС включаются прогревочные обороты 1000-1200 оборотов. Примерно через минуту они падают на ХХ. У меня ХХ вроде как не плавают по тахометру. Плавали когда была грязная ДЗ.

А у меня на тёплую 832-864, и постоянно плавают туда сюда. При резком наборе оборотов стоя на месте: 1 тест при 6400 об. Дмрв - 78.11г/с, 2 тест при 6500 об. - 71,21г/с. Это норм для ахл или мало?

[ded_491]

А у меня на тёплую 832-864, и постоянно плавают туда сюда.

Это по ВАГу или стрелка тахометра так гуляет???

При резком наборе оборотов стоя на месте: 1 тест при 6400 об. Дмрв - 78.11г/с, 2 тест при 6500 об. - 71,21г/с. Это норм для ахл или мало?

Мне это вообще ни о чем не говорит и никогда не делал такого теста. Ой, сломаешь свой движок.

[Sp1aker]

Это по ВАГу или стрелка тахометра так гуляет???

Мне это вообще ни о чем не говорит и никогда не делал такого теста. Ой, сломаешь свой движок.

Пытаюсь понять, исправно ли работает дмрв, если не, то под замену и возможно решится вопрос с расходом топлива. А когда до 6.5к об.подкинул то машину аж передернуло))))
Стрелка чуть дергается, а по вагу точные цифры написал.

[Sergey Nikolaev]

Стоя на месте правильные показания не снимешь,только под нагрузкой,т.е. в движении.У меня насос в порядке,дыр нет,дмрв не вре́т..на горячую 3-3.2.Не запариваюсь,расход устраивает,динамика тоже,плавающие холостые не напрягают..
ПыСы
Логи сними и выложи в соответствующую тему,там знающие люди все́ разберут по кирпичикам.

[ded_491]

Пытаюсь понять, исправно ли работает дмрв,

Так не проверишь, разве что показывает он что-то или совсем представился. Сергей правильно написал. ЛОГи могут показать врет он или не очень.
Набери в поиске "Как правильно снять логи". Увидишь тему с таким же названием. Там все четко расписано. А потом снять ЛОГ по воздуху, время впрыск и обороты. Зазиповать и выложить в теме "Все ЛОГи расшифровываются здесь". Кажется так называется.
Только учти. Сейчас зима, и разгоняться даже на 3-ей передаче до 5000 оборотов слишком опасно. Это скорость под 150 кМ/ч. Спроси там, может хватит на второй скорости раскрутить ДВС. Там важно под нагрузкой посмотреть.

[FLYTs]

Время впрыска высоковато для прогретого мотора , во первых для теста выключаем фары, и кондиционер , обогревы опы, стекла и зеркал, расзгружаем мотор , проверяем что вискомуфта практически не передаёт крутящий момент , если все условия выполнены , смотрим уоз, угол дз , цикловое или массовый расход воздуха (шаг у Симоса гигантский , грубо - 1.5, затем 3 или вообще 4.5 г/с, тупой как буратино ) так что варианта всего три , бедно , средне , и богато выходит на хх

Короче данные в скрин и сюда давай ... примерно скажу в какую сторону смотреть

[Sp1aker]

Время впрыска высоковато для прогретого мотора , во первых для теста выключаем фары, и кондиционер , обогревы опы, стекла и зеркал, расзгружаем мотор , проверяем что вискомуфта практически не передаёт крутящий момент , если все условия выполнены , смотрим уоз, угол дз , цикловое или массовый расход воздуха (шаг у Симоса гигантский , грубо - 1.5, затем 3 или вообще 4.5 г/с, тупой как буратино ) так что варианта всего три , бедно , средне , и богато выходит на хх

Короче данные в скрин и сюда давай ... примерно скажу в какую сторону смотреть

Скрины делать на ХХ или под нагрузкой? Если на ХХ, то значения следующие:
1.ХХ 864об/мин, возд.масса 119,35мл/ул, УДЗ 3,5 градуса , наклон -19 градусов(хз что это).
2.ХХ 864 об/мин, возд.масса 119,35мл/ул, время впрыска 3,2мс, расходомер 2,84г/с
3.ХХ 864 об/мин, возд.масса 119,35мл/ул, стабилизция 0,00СF, УОЗ 5,7 градуса

--- Добавлено чуть позже ---

Так не проверишь, разве что показывает он что-то или совсем представился. Сергей правильно написал. ЛОГи могут показать врет он или не очень.
Набери в поиске "Как правильно снять логи". Увидишь тему с таким же названием. Там все четко расписано. А потом снять ЛОГ по воздуху, время впрыск и обороты. Зазиповать и выложить в теме "Все ЛОГи расшифровываются здесь". Кажется так называется.
Только учти. Сейчас зима, и разгоняться даже на 3-ей передаче до 5000 оборотов слишком опасно. Это скорость под 150 кМ/ч. Спроси там, может хватит на второй скорости раскрутить ДВС. Там важно под нагрузкой посмотреть.

Ну 150км/час мне кажется врятли))) а по такой зиме (ни снега, ни мороза) можно успеть сделать ЛОГ))

[prv21]

Скрины делать на ХХ или под нагрузкой?

расзгружаем мотор

Вроде очевидно..

[Sp1aker]

Вроде очевидно..

Утро добрым не бывает, кофе только сделал, просыпаюсь на работе

[FLYTs]

А дз вообще адаптацию проходит ? Чистить пробывал заслонку ?

[Sp1aker]

Стоя на месте правильные показания не снимешь,только под нагрузкой,т.е. в движении.У меня насос в порядке,дыр нет,дмрв не вре́т..на горячую 3-3.2.Не запариваюсь,расход устраивает,динамика тоже,плавающие холостые не напрягают..
ПыСы
Логи сними и выложи в соответствующую тему,там знающие люди все́ разберут по кирпичикам.

Какой у тебя расход? (и топливо какое льешь)

--- Добавлено чуть позже ---

А дз вообще адаптацию проходит ? Чистить пробывал заслонку ?

Не пробовал делать адаптацию и не чистил, посмотрел, что угол в пределах нормы и прошел мимо.

[FLYTs]

Высоковат

[Sp1aker]

Высоковат

Уже договорился на воскресение с другом, будем под пивасик снимать и чистить.

[ded_491]

Я не снимал шланги с ДЗ когда чистил ее. Тогда не надо сливать ОЖ, потом развоздушивать. Длины шлангов хватает, чтобы добраться туда. Немного неудобно, но работает. Надо всего лишь открутить бачок ОЖ и четыре болта на ДЗ.