Расход бензина и датчик ДПКВ

[Илья Ганжин]

Добрый день
Вырос расход бензина, из ошибок только: 00513 - Датчик оборотов двигателя-G28, 03-10 - нет сигнала. Поиском по форуму нашел только темы в которых пишут что при поломанном G28 машина вообще не должна заводиться. Может он влиять на расход бензина?

[SerG_MSV]

Конкретно АХЛ будет работать без дпкв (проверено), но расход естественно будет не в норме, т.к. ЭБУ будет управлять системой в аварийном режиме.

[Илья Ганжин]

Работает, два раза всего заглох за 2 недели, причем интересно так совпало на одном и том же месте оба раза А не подскажите номер детали?

[ded_491]

Номер можно узнать в теме "Узнать номер детали можно здесь". https://passatworld.ru/showthread.ph...26#post5878326
Прежде чем покупать датчик, посмотри состояние разъема ДПКВ. Он расположен на перегородке отсека АКБ. Если смотреть от переднего бвмпера, второй справа. Трехконтактный разъем. Может там контакты закисли. Он рядом с расширительным бачком. Могли залить водой или антифризом.

[Sp1aker]

У меня сейчас ест около 15 литров 95го, в основном город.катализатор вырезали, форсунки и инжектор почистил, но расход не изменился(( куда копать или это норма?

[Sergey Nikolaev]

ест около 15 литров 95го

Для сравнения - трасса 7 литров,город ~12 литров.Лью 92-ой.

[SerG_MSV]

Sp1aker, как вариант, почистить ДМРВ спец жидкостью для чистки этих датчиков... Ну и возможно датчик кислорода от старости уже не совсем то выдаёт, но его замена более сложная, по этому для начала я бы почистил ДМРВ.

[fibonathi]

Илья Ганжин,

пишут что при поломанном G28 машина вообще не должна заводиться

Твоя ошибка расшифровывается как - низкий уровень сигнала.
Причина или в самом датчике или в мусоре , который он собрал....
Я бы начал с чистки.....

[OFA+]

Илья Ганжин,


Твоя ошибка расшифровывается как - низкий уровень сигнала.
Причина или в самом датчике или в мусоре , который он собрал....
Я бы начал с чистки.....

Датчика ПКВ?

[ded_491]

У меня сейчас ест около 15 литров 95го, в основном город.катализатор вырезали, форсунки и инжектор почистил, но расход не изменился(( куда копать или это норма?

Парни, да не смотрите вы расход в режиме города. Если хотите его смотреть, езжайте в Волсбург, ипокатайтесь по маршруту, на котором немцы определяли средний расход. И вы все равно получите другой результат.
Хочешь узнать состояние ДВС и ходовой через расход бензина - трасса, ровный участок, 5-я передача и 90 кМ/ч. И смотреть мгновенный расход. Уложился в 6.5 л/100 кМ, отлично.

[SerG_MSV]

Если расход действительно конский, то по свечам зажигания и нагару на выхлопной будет понятно, что в чём то есть проблема...если же свечи при этом имеют нормальный нагар и выхлоп без лишней сажи и чёрного дыма, то "большой" расход это норма в тех условия эксплуатации или же виновник сам водитель...
Приготовлением ТВС занимается электроника и исполнительные устройства не требующие вмешательства и регулировки, тут не подкрутишь винтик как в карбюраторе. Единственное что нужно соблюдать, это периодичность ТО и для старых машин не помешает грамотная периодическая диагностика системы впрыска, да бы понимать насколько состарились датчики и требуют ли они замены или же если возможно восстановления (чистки)...
А так, 10-12-15 л. в городе это нормально для 1.6 и его веса... смотря ещё конечно как на педальку жать.
Многие думают чем раньше переключатся на высшую передачу тем самым уменьшив обороты двигателя, будут экономить на топливе. В большинстве случаев это не так, двигателю в таком режиме езды приходится не легко и на это будет расходоваться куда больше бенза, чем при той же скорости но на низшей передачи. Да , по идеальной прямой без подъёмов более высшая передача и постоянная скорость будет экономить бенз, но таких условий в городе не добиться...

[Sp1aker]

Парни, да не смотрите вы расход в режиме города. Если хотите его смотреть, езжайте в Волсбург, ипокатайтесь по маршруту, на котором немцы определяли средний расход. И вы все равно получите другой результат.
Хочешь узнать состояние ДВС и ходовой через расход бензина - трасса, ровный участок, 5-я передача и 90 кМ/ч. И смотреть мгновенный расход. Уложился в 6.5 л/100 кМ, отлично.

У меня нет борт.компьютера, мгновенный никак не посмотрю((

--- Добавлено чуть позже ---

Для сравнения - трасса 7 литров,город ~12 литров.Лью 92-ой.

Предыдущий хозяин тоже лил 92ой, но по предыдущей машине гольф3 1.4 можно я заметил, что на 95ом расход немного меньше и по деньгам выходит одинаково, что 92 что 95...но на 95ом он чувствует себя бодрее и резвей. Поэтому и сюда лью 95...или зря и я ошибаюсь?

--- Добавлено чуть позже ---

Если расход действительно конский, то по свечам зажигания и нагару на выхлопной будет понятно, что в чём то есть проблема...если же свечи при этом имеют нормальный нагар и выхлоп без лишней сажи и чёрного дыма, то "большой" расход это норма в тех условия эксплуатации или же виновник сам водитель...
Приготовлением ТВС занимается электроника и исполнительные устройства не требующие вмешательства и регулировки, тут не подкрутишь винтик как в карбюраторе. Единственное что нужно соблюдать, это периодичность ТО и для старых машин не помешает грамотная периодическая диагностика системы впрыска, да бы понимать насколько состарились датчики и требуют ли они замены или же если возможно восстановления (чистки)...
А так, 10-12-15 л. в городе это нормально для 1.6 и его веса... смотря ещё конечно как на педальку жать.
Многие думают чем раньше переключатся на высшую передачу тем самым уменьшив обороты двигателя, будут экономить на топливе. В большинстве случаев это не так, двигателю в таком режиме езды приходится не легко и на это будет расходоваться куда больше бенза, чем при той же скорости но на низшей передачи. Да , по идеальной прямой без подъёмов более высшая передача и постоянная скорость будет экономить бенз, но таких условий в городе не добиться...

Переключаюсь как правило на 2.5-3тыс. оборотов, а как правильно?)

--- Добавлено чуть позже ---

Sp1aker, как вариант, почистить ДМРВ спец жидкостью для чистки этих датчиков... Ну и возможно датчик кислорода от старости уже не совсем то выдаёт, но его замена более сложная, по этому для начала я бы почистил ДМРВ.

Спасибо за совет, попробую почистить...а так жду кабель, буду смотреть ошибки))

[floyd]

Поэтому и сюда лью 95...или зря и я ошибаюсь?

Нет, не ошибаешься.

[fibonathi]

Sp1aker,

Переключаюсь как правило на 2.5-3тыс. оборотов, а как правильно?

С таким мотором и таким весом обороты не должны быть меньше 2,5 тыс от слова никогда....

[Sp1aker]

Sp1aker,

С таким мотором и таким весом обороты не должны быть меньше 2,5 тыс от слова никогда....

Т.е. если я буду переключаться на 3+тыс. оборотов, то расход уменьшится?:/ я правильно понял?

[fibonathi]

Sp1aker, На динамику разгона влияет только крутящий момент двигателя. На твоем он в пике на 2,5 - 3,0. При таком режиме достигается самая динамичная езда - меньше время разгона - меньше расход топлива, максимальный КПД....
Спортивный стиль вождения этим и отличается от овощного - двигатель всегда работает в диапазоне максимального крутящего момента.....
Да и 1,6 для такой массы явный недобор, так что смирись с постоянным ревом мотора.....

[SerG_MSV]

На 1.6 пик момента на 3400 об/мин.
При переключениях выкручиваю минимум до 3 тыс. в спокойной манере, при очень спокойном передвижении держу 2500-2700 не напрягая двигатель. При динамичной манере кручу как когда, но не ниже 3 тыс. об.

[fibonathi]

SerG_MSV,

При динамичной манере кручу как когда, но не ниже 3 тыс. об.

По этому и на расход не жалуешься

[Sp1aker]

На 1.6 пик момента на 3400 об/мин.
При переключениях выкручиваю минимум до 3 тыс. в спокойной манере, при очень спокойном передвижении держу 2500-2700 не напрягая двигатель. При динамичной манере кручу как когда, но не ниже 3 тыс. об.

Спасибо, попробую)))

[SerG_MSV]

SerG_MSV,

По этому и на расход не жалуешься

а чё там жаловаться то... не меньше 10 выходит, а то может и больше, бортовика нет, а по стрелке замерять сам понимаешь Но одно знаю точно, нагара на выхлопной нет и тяга нормальная )) по этому думаю проблем у меня нет...