Проблемы с ГУР или ...?

[ksa]

Мужики привет всем. Проблема нарисовалась - сначала сто то свистело при повороте - ремни роли все такое думал, время пришло поменял все ролики ремни и грм. вроде стало тихо. но потом опять - свист слышен со стороны пассажира. думал мож кондей что то - тем более пустой был - взял скинул ремень - нифига! Вчера менял фильтра и оставалось масло для гура - думаю дай обновлю - просто выбрал шприцем из бачка и налил нового - ТОГО ЖЕ ЧТО И БЫЛО ЗАЛИТО ДО ЭТОГО - это к тому что не то масло и вуаля - свист перестал - НО и гур перестал работать - только на больших оборотах! куда копать?

[fibonathi]

ksa,

куда копать?

Слей все, промой, залей, прокачай, по результату будем думать.....

[ksa]

слить все - как? промыть - чем как? прокачать - как?

[fibonathi]

ksa, В базу знаний зайди.....

[ksa]

про слив и прокачку понятно а про то чем? тойже самой жижкой что и была? или любой можно самой дешевой а потом нормальную залить? или еще чем? и еще вопрос где у нас этот клапан обратный стоит в шланге? в болте пустотелом? или в рейке? и еще не пойдет ли сие г-но в рейку? как ее промывают? на сервисах так же или у них есть спец прибор для промывки?

[fibonathi]

ksa,

или любой можно самой дешевой а потом нормальную залить?

Мой тем что будешь заливать - туда входит грамм 400, литра тебе хватит. И не лей синтетику.....
Оба колеса вывешивать, и не заводи после заливки сразу, раз 20 погоняй руль от лева на право......так воздух быстрей выходит. С вывешенными колесами это не трудно

[ksa]

что лучше и что надо? у меня была залита зеленая феби номер не помню надо на банке посмотреть оно как? как определить синтетика или нет? и на всякий случай от шеви нивы говорят подходит 1в1 только цена меньше есть название или номерок? а клапан как я понял находится сверху насоса куда болт вкручивается?

[floyd]

И не лей синтетику.....

Да ладно.

--- Добавлено чуть позже ---

что лучше и что надо?

от шеви нивы говорят подходит 1в1 только цена меньше есть название или номерок?

верхний - ВАЗовский номер,
ниже - ZF

[ksa]

короче промыл сегодня систему! в бачке жижа довольно таки чистая - а вот в патрубке толстом грязнючая капец! откачал все что только смог, бачек сетку все промыл -поставил заполнил прокачал три раза в итоге жижа стала чистой - результат 0! даже мне кажется еще тверже стал руль! капец насосу? от шеви на дизеля подходит?

--- Добавлено чуть позже ---

а сколько бар должен давить наш гур?

[fibonathi]

ksa,

а сколько бар должен давить наш гур?

110(но и 104 достаточно....)

--- Добавлено чуть позже ---

ksa,

откачал все что только смог

Лезешь в яму, откручиваешь хомут с радиатора ГУР, стягиваешь патрубок, потом маслаешь рулем с лева на право пока не престанет вытекать.(колеса ты уже вывесил, заводить не надо)
За одно проверь чтобы патрубки были сухие - если есть подтеки отрезай пару см и ставь новые хамуты....

[razrus]

а сколько бар должен давить наш гур?

Велком https://steering-components.ru/2123-...elya-rulya-gur

[ksa]

шланги были все сухие! ямы нет!
про давление прочитал что на дизеля 120 надо а 110 на бензинки!

[razrus]

про давление прочитал что на дизеля 120 надо а 110 на бензинки!

Значит надо через редуктор подключить, чтобы обороты на ГУРе повысить
А если серьезно, то думаю, особой разницы не будет.

[Life]

Привет.
С давлением насосов не заморачивайся. 104,110, 120. Это предельное давление насоса. Для вращения руля на холостых в гараже/на асфальте надо гораздо меньше.
По клапанам: 1 хитрый в насосе, 1 простой в болту пустотелом держащим шланг обратки на рейке.
Шнивовый насос рекомендовать могу только производства zf, но с заменой пока не торопись.

До того, как жижу из бачка откачал - у тебя нормально руль работал?
Посоветовать пока могу снять напорный шланг с насоса, вынуть клапан (головка на 27 или 24) и осмотреть его на предмет задиров и его посадочное место, чтоб чистое было(пружинку тоже достань).
У тебя может по какой то причине клапан в насосе западать в "слишком открытом" состоянии и все то могучее давление нагнетённое им идёт не на рейку, как следовало, а обратно на подачу в насос.
Так же сеточку в бачке проверь, она должна плотно сидеть на своём месте. Если это не так - то гур прикалываться любит.
Жижу любую, пентосин, ваг G004, феби зеленую.. atf. Я на АТФке катаюсь Dexron 3 потому что работает как и зеленая а стоит дешевле.

[ksa]

клапан - это болт это тот что сверху гура шланг держит что на рейку идет? или он находится на креплении к самой рейке?
у меня еще один стоит в шланге от обратки около бачка какой то!

и еще сказали про какую то ремонтную жижку для гур или для тюнинг гура! что за нафиг как оно? есть отзывы советы?

по поводу работы гур - он просто как я понимаю теперь завывал - или клинил периодически при поворотах и свист шел капец - но было периодичеки и только при приличных поворотах и разворотах и при совсем малых оборотах!

[jena13]

В самом толстом шланге который идет от насоса к рейке стоят 2 золотника. На обратке никаких клапанов нет. Насос бери только zf. Давление и 104 тебе хватит. Ты когда старую жижу сливал и сетку мыл алюминиевой стружки не находил? Если нет, то не торопись с заменой насоса. Рейка сухая? Шланги? Посмотри аккуратно там где пыльники рулевых тяг масла нет? Если все сухо, бери два литра жижи, промывай все одним литром, а вторым прокачивай и доливай до уровня. Жижа при поворотах руля от упора до упора не должна пузыриться и пенится.

[temerbaev75]

в бачке жижа довольно таки чистая - а вот в патрубке толстом грязнючая капец!

как такое может быть? жидкость в системе вся перемешивается т.к. циркулирует постоянно и с большой скоростью...
и ещё, знакомый имел проблемы гуром, уже настраивался на замену, снял, разобрал (всё равно терять не чего), говорит простой-капец-какой! почистил собрал и ездит дальше уже около года...

[ksa]

когда жижу шпицем набирал то на просвет ничего типа стружки не наблюдалось - только цвет такой темный засранный был - литрухой уже промыл и залил еще полный -катаюсь 2 дня нифига лучше не идет!
надо теперь получается бачек слить и открутить болт от насоса со шлангом и посмотреть там должен быть клапан?
хз про обратку - у меня шланг на конце стоят 2 хомута а между ними какая то хрень типа клапана. а отом он уже на бачек насаживается.
а второй клапан получается на болте что на рейку прикручен?

насчет шалнгов и прочее все сухо - жижкане уходит. рейка не стучит не клинит - подвеска передняя немного убита и все!

[fibonathi]

ksa,

сказали про какую то ремонтную жижку для гур или для тюнинг гура!

Ты вроде не новичек, а разводишься на какую то хрень.....

--- Добавлено чуть позже ---

ksa,

надо теперь получается бачек слить и открутить болт от насоса со шлангом

По уму - купи топливный фильтр, металический, под шланги, самый дешовый...
С бачка снимаешь тонкий шланг, на штуцер кусок шланга - фильтр - шланг который снял....
Покатайся неделю, потом выкинь фильтр и поставь все в зад. Внутренности системы буду блестеть как у кота......Еще раз поменяй жижу .
Если понравиться - поставь фильтр на постоянку, но менять его придется раз в 2 года.....

[Life]

клапан - это болт это тот что сверху гура шланг держит что на рейку идет? или он находится на креплении к самой рейке?
у меня еще один стоит в шланге от обратки около бачка какой то!

Еще раз:
Что бы добраться до клапана насоса надо открутить болт держащий напорный шланг (на 18/19 не помню точно), затем открутить стопор клапана (гайка на 24/27) после чего будет виден клапан насоса.
Клапан в рейке - это обратный клапан в болту, держащий шланг обратки НА РЕЙКЕ!
Около бачка в шланге обратки находятся 3 жиклёра, если у вас меньше - значит уже в систему кто то лазал. Их задача "сглаживать" пульсации жижи в бачок.

--- Добавлено чуть позже ---

ksa,

По уму - купи топливный фильтр, металический, под шланги, самый дешовый...
С бачка снимаешь тонкий шланг, на штуцер кусок шланга - фильтр - шланг который снял....
Покатайся неделю, потом выкинь фильтр и поставь все в зад. Внутренности системы буду блестеть как у кота......Еще раз поменяй жижу .
Если понравиться - поставь фильтр на постоянку, но менять его придется раз в 2 года.....

Дело говоришь.